[發明專利]在可變的運行狀態中熱泵的調節

在審

• 申請號: 202110200709.6
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN113291117A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: J·韋斯特霍伊澤;J-C·阿爾布雷希特
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;陳浩然

1.一種用于運行尤其在機動車(100)中的熱泵(10)的方法，所述熱泵帶有經由制冷劑回路(50)相互連接的環境熱交換器(20)和內部空間熱交換器(40)，其特征在于，在計算上來測定結冰度(V)作為所述熱泵(10)的運行參數，其中，在超過或達到所測定的所述結冰度(V)的極限值(G)時引入所述環境熱交換器(20)的除霜過程(A)。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，與在所述環境熱交換器(20)上的霜層的質量和/或與所述環境熱交換器(20)的壓力損失系數(ζ)和/或與在所述環境熱交換器(20)上的霜層的熱隔絕作用成比例地來測定所述結冰度(V)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，在所述熱泵(10)的運行期間使所述環境熱交換器(20)的結冰度(V)從所述結冰度(V)的初始值(V₀)出發在計算上提高直至超過或達到所述極限值(G)。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，根據所述熱泵(10)的運行的至少一個運行狀態(70,80)和/或運行時間(t)來提高所述環境熱交換器(20)的結冰度(V)。

5.根據權利要求3或4所述的方法，其中，使所述環境熱交換器(20)的結冰度(V)在所述環境熱交換器(20)的除霜過程(A)結束之后和/或在所述機動車(100)行駛開始時復位到初始值(V₀)。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其中，所述環境熱交換器(20)的結冰度(V)被至少暫時地存儲并且在所述熱泵(10)從所述熱泵(10)的第一運行狀態(70)到至少一個第二運行狀態(80)的運行狀態變換(90)中不間斷地提高，其中，在所述第一運行狀態(70)中所述結冰度(V)的值相對于在所述第二運行狀態(80)中所述結冰度(V)的值關于運行時間(t)不一樣快地上升。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其中，所述環境熱交換器(20)的結冰度(V)按照關于運行時間(t)的積分來計算：

其中，

其中，

F是所述環境熱交換器的表面積，

X是在環境溫度T下空氣的含水量，

X'是空氣的飽和含量，

β是物質傳遞系數，

r0是所述環境熱交換器的最大儲水能力。

8.一種機動車(100)，其具有用于實施根據前述權利要求中任一項所述的方法的熱泵(10)。