[發明專利]一種空調溫度自適應設置方法及裝置有效
| 申請號: | 202110198628.7 | 申請日: | 2021-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN113002264B | 公開(公告)日: | 2022-07-01 |
| 發明(設計)人: | 李俊杰;盧佳;王朝 | 申請(專利權)人: | 東風汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 李斯 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空調 溫度 自適應 設置 方法 裝置 | ||
本申請公開了一種空調溫度自適應設置方法及裝置,涉及汽車空調溫度控制技術領域,該空調溫度自適應設置方法包括步驟:預先設置一個查找表,查找表包括環境數據和對應的控制溫度,并給每個控制溫度賦予相同的初始值;當接收到用戶觸發的溫度設置指令時,獲取第一時刻的環境數據,若判斷出溫度設置指令的設定溫度有效,則根據設定溫度更新查找表;當接收到用戶觸發的自適應設置指令時,根據更新后的查找表,獲取第二時刻的環境數據對應的控制溫度;空調控制器根據控制溫度控制空調。本申請,可實現自動對控制溫度值進行設置,解決空調自動模式下仍然需要用戶去手動設置設定溫度的問題,使空調溫度自適應設置可以最大程度的符合用戶的使用習慣。
技術領域
本申請涉及汽車空調溫度控制技術領域,具體涉及一種空調溫度自適應設置方法及裝置。
背景技術
目前,汽車空調可根據設定溫度來調節車內的溫度,因此,汽車空調的設定溫度直接關系到空調所要達到的效果。
相關技術中,汽車空調可根據設定溫度值來對出風口溫度進行調節。其中,手動模式和自動模式均是以設定溫度值作為空調要達到的目標溫度,通過一系列算法的自動調節,最終使車內溫度穩定在設定溫度附近。
但是,不論是手動模式還是自動模式,均需要用戶手動去設置汽車空調的設定溫度,使得汽車空調的溫度控制無法實現真正的自動化。另外,在一些工況下,還會需要用戶多次的手動介入,導致用戶操作繁瑣。
發明內容
針對現有技術中存在的缺陷之一,本申請的目的在于提供一種空調溫度自適應設置方法及裝置,以解決相關技術中汽車空調過程需要用戶預先設定溫度,導致空調溫度控制無法實現真正自動化的問題。
本申請第一方面提供一種空調溫度自適應設置方法,其包括步驟:
預先設置一個查找表,上述查找表包括環境數據和對應的控制溫度,并給每個控制溫度賦予相同的初始值;
當接收到用戶觸發的溫度設置指令時,獲取第一時刻的環境數據,若判斷出上述溫度設置指令的設定溫度有效,則根據上述設定溫度更新上述查找表;
當接收到用戶觸發的自適應設置指令時,根據更新后的查找表,獲取第二時刻的環境數據對應的控制溫度;
空調控制器根據上述控制溫度控制空調。
一些實施例中,上述預先設置一個查找表之后,還包括:
為上述查找表中的每個控制溫度分別建立一個數組,并且每個數組初始化時,所有值均為上述初始值。
一些實施例中,根據上述設定溫度更新上述查找表,具體包括:
獲取與上述查找表中第一時刻的環境數據對應的數組;
將上述數組中所有值向后依次移動,刪除移出的值;
將上述設定溫度插入上述數組作為第一個值,生成新的數組;
根據新的數組得到更新后的控制溫度,并生成更新后的查找表。
一些實施例中,上述根據新的數組得到更新后的控制溫度,具體包括:
當新的數組中存在未被替換的初始值時,以最新插入的設定溫度作為控制溫度;
當數組中所有初始值均被替換時,若該數組中出現次數最多的值為一個,則以該值作為控制溫度;若該新的數組中出現次數最多的值為多個,則取該多個值的平均值再向上取整,作為控制溫度。
一些實施例中,每個初始值均設有標識,當上述初始值被替換時,清除上述標識。
一些實施例中,當接收到用戶觸發的溫度設置指令時,開始計時;
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