[發明專利]一種預應力纖維網格布阻沙板模具及其預應力施加方法

在審

• 申請號: 202110197495.1
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN112813956A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 程建軍;吳曉;李東升;丁錄勝;高麗;李景賢;景文宏;夏多田;馬奔騰
• 申請（專利權）人: 石河子大學
• 主分類號: E02D3/00
• 分類號: E02D3/00
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 姬莉

本發明給出的一種預應力纖維網格布阻沙板模具及其預應力施加方法，該阻沙板模具包括阻沙板模具框；底板，設在阻沙板模具框下開口處，用于使阻沙板模具框與底板拼接后形成制備阻沙板的空腔，底板上環繞底板周壁等間距開設有多個插孔；固定樁，為多個，能夠分別由各插孔沿縱向插入制備阻沙板的空腔內，用于將阻沙板中的纖維網格布層掛在各固定樁上進行展平并施加預應力；本發明在阻沙板澆筑成型過程中將一定尺寸的纖維網格布掛設在固定樁上，進行張拉、鋪平、展布以及拉伸并施加一定的預應力，待施加預應力的纖維網格布與沙漠沙水泥基混凝土凝固為一體，施加有預應力的纖維網格布產生的緊縮力大大提高了阻沙板的抗折性能、抗彎性能和抗拉性能。

技術領域

本發明屬于防風固沙設備設備技術領域，特別涉及一種預應力纖維網格布阻沙板模具及其預應力施加方法。

背景技術

由于我國西北地區冬季與春季降水量少，干燥的地表在季風的帶動下形成沙塵暴，不僅對人們的生活造成影響，而且還會影響公路與鐵路的正常運行，為了降低沙塵暴對公路與鐵路沿線的危害，早期公路鐵路內外主要采用以麥草、蘆葦和農作物的秸稈扎成草方格沙障固沙，但隨著造紙業和現代農業的發展，原材料獲取變得十分困難，隨之出現了采用黏土、石料為材料的黏土方格或者石方格作為秸稈方格的替代品，但因不宜施作，運用較少；而采用乳化瀝青、高分子聚合物以及水玻璃等黏合材料噴灑于流沙表面形成一定厚度的保護層，因造價較高尚未大力推廣；采用尼龍網沙障和HDPE新材料制成蜂巢式固沙障雖然具有一定阻沙效果，但是很容易被大風吹壞，故而對環境造成二次環境污染；為了克服上述問題，研究人給出了采用沙漠風積沙就地材料方式制備阻沙板的施工方式，該施工方式一方面解決了沙漠地區取材困難，建筑材料匱乏，另一方面則是實現“以沙治沙”的理念，降低成本。

但是現有技術中給出的直接使用沙漠沙制作阻沙板，會由于以風積沙與水泥基為主的混凝土成品阻沙板未添加任何增強物質，而使得阻沙板發揮阻沙功能或者在施工、搬運、吊裝過程中存在抗拉、抗彎或抗折力學性能嚴重不足的情況，為解決此問題，通常采用在阻沙板澆筑工程中摻拌纖維絲，采用纖維絲增強的阻沙板抗折、抗拉或抗彎能有一定的提高，但提高幅度不大，但采用施加網格布的方法能大幅度提高阻沙板的抗折、抗拉或抗彎性能，但是由于纖維網格布具有一定的彈性，若想使其在阻沙板中發揮最大作用，需要保證纖維網格布在阻沙板內部呈現緊繃狀態，利用纖維網格布的彈性使阻沙板整體為收縮狀態，這樣阻沙板才更密實，現有技術中的該纖維網格布的鋪設時，纖維網格布在阻沙板中呈現松垮的狀態，這樣制備阻沙板時沒有利用纖維網格布的彈性，不能夠很好的改善制備的阻沙板抗彎性能和抗折性能，然而現有技術中并沒有一種特定制備阻沙板模具，利用現有技術中模具制備阻沙板時，對阻沙板中的纖維網格布鋪設僅僅只能靠人為拉拽，這時纖維網格布處于受力不均勻，一部分限位網格布呈現松垮的狀態，這樣制備阻沙板時沒有利用纖維網格布的彈性，不能夠很好的改善制備的阻沙板抗彎性能和抗折性能，然而為了在一定程度上保證阻沙板的抗彎性能和抗折性能，所以阻沙板厚度就不能過多降低，但是較厚阻沙板在施工時，不僅會消耗大量的勞動力，不便于施工，而且也會造成纖維網格布和細砂原材料浪費。因此設計一種能夠保證阻沙板具有良好的抗彎性能和抗折性能的前提下，能夠進一步降低阻沙板厚度，提高原材料利用率以及便于施工的預應力纖維網格布阻沙板模具具有十分重要的意義。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術中上存在的上述問題，提供一種能夠保證阻沙板具有良好的抗彎性能和抗折性能的前提下，能夠進一步降低阻沙板厚度，提高原材料利用率以及便于施工的預應力纖維網格布阻沙板模具及其預應力施加方法具有十分重要的意義。

為了實現上述目的，本發明給出的技術方案為一種預應力纖維網格布阻沙板模具，包括

阻沙板模具框；

底板，設在阻沙板模具框下開口處，用于使阻沙板模具框與底板拼接后形成制備阻沙板的空腔，所述底板上環繞底板周壁等間距開設有多個插孔；

固定樁，為多個，能夠分別由各插孔沿縱向插入制備阻沙板的空腔內，且相鄰的固定樁等間距設置，用于將阻沙板中的纖維網格布掛在各固定樁上進行展平并施加預應力。