[發明專利]一種油漆廢渣的無害化減量工藝和熱能循環利用方法

在審

• 申請號: 202110197252.8
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN113028426A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 韓俊杰;張川
• 申請（專利權）人: 中國汽車工業工程有限公司;機械工業第四設計研究院有限公司
• 主分類號: F23G7/02
• 分類號: F23G7/02;F23G5/027;F23G5/033;F23G5/04;F23G5/12;F23G5/44;F23G5/46;F23J15/00;F23J15/02;F23J15/06
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本發明公開一種油漆廢渣的無害化減量工藝和熱能循環利用方法，在產廢單位內就地實施，將油漆廢渣處置與產廢廠區工藝一體化規劃和集成，在將油漆廢渣預處理后通過進料系統輸送到裂解爐進行高溫裂解后，將殘渣沉降到底部的氣固分離室進行氣固分離，生成的熱解氣上升進入燃燒室內，在燃燒室內與助燃空氣/天然氣混合，并經燃燒器點燃后高溫燃燒；燃燒后的高溫煙氣經過濾后進入所述裂解爐的殼層對處置中的油漆廢渣的裂解供熱，完成熱能的一級回收，然后再送入余熱利用裝置對車間熱水或空氣進行加熱，完成熱能的二級回收。本發明將油漆廢渣的無害化減量與熱能回收與廠區工藝一體化規劃和集成，降低處置費用、能耗和環境污染。

技術領域

本發明涉及油漆廢渣處理技術領域，特別是涉及一種油漆廢渣的無害化減量工藝和熱能循環利用方法。

背景技術

涂裝車間油漆噴涂過程中產生的過噴漆霧會形成油漆廢渣。油漆廢渣屬于HW12燃料、涂料廢物，危險特性為毒性和易燃性，對環境和人體健康構成很大威脅。目前油漆廢渣的處置路線交由廠外具備危險廢物經營許可證的廠采用高溫焚燒或裂解、水泥窯協同處置和安全填埋的技術處理。高溫焚燒或裂解處理占地面積大、建設成本高、耗費大量燃料和電能、尾氣存在二次污染、操作復雜及人工成本高。

發明內容

本發明的目的是基于危險廢物處理與利用技術體系減量化、資源化和無害化的原則，而提供一種在產廢單位內就地實施的油漆廢渣無害化減量工藝和熱能循環利用技術，將油漆廢渣處置與產廢廠區現有工藝一體化規劃和集成，實現危險廢物源頭減量與資源化利用，減少運輸過程二次污染、交通壓力、費用，降低處置費用、能耗和環境污染。

為實現本發明的目的所采用的技術方案是：

一種油漆廢渣的無害化減量工藝和熱能循環利用方法，在產廢單位內就地實施，將油漆廢渣處置與產廢廠區工藝一體化規劃和集成，在將油漆廢渣預處理后通過進料系統輸送到裂解爐進行高溫裂解后，將殘渣沉降到底部的氣固分離室進行氣固分離，生成的熱解氣上升進入燃燒室內，在燃燒室內與助燃空氣/天然氣混合，并經燃燒器點燃后進行高溫燃燒；

燃燒后的高溫煙氣經過濾后進入所述裂解爐的殼層對處置中的油漆廢渣的裂解供熱，完成熱能的一級回收，然后再送入余熱利用裝置對車間熱水或空氣進行加熱，完成熱能的二級回收；產生的熱水或熱風可循環應用于車間的工藝用熱設備。

其中，經過兩級熱能回收后的尾氣送入尾氣凈化系統中，利用驟冷降溫、布袋除塵以及脫酸裝置，除去尾氣中的顆粒污染物、重金屬化合物及酸性氣體污染物，尾氣凈化達標后通過排氣煙囪高空排放。

其中，若待處理的油漆廢渣為濕漆渣，則還將所述裂解爐所形成的高溫煙氣送入預處理設備中對所述濕漆渣進行烘干，烘干過程產生的廢氣回送至所述燃燒室內進行高溫燃燒。

其中，在將殘渣沉降到底部的氣固分離室進行氣固分離后，沉降的殘渣經排渣裝置排出，降溫冷卻至90℃以下后由提升機輸送至儲料罐。

其中，所述的預處理根據不同油漆廢渣采用不同的預處理設備，若油漆廢渣是由濕式文丘里、水旋、或水簾噴漆室產生的濕油漆廢渣，則采用脫水設備將油漆廢渣中的水去除后，再通過在過濾材料表面進行滲濾和熱風干燥，使濕漆渣含水率降低至15％左右；

若油漆廢渣是干式紙盒噴漆室產生的容納在紙盒過濾器內的含濕率低于5％的油漆廢渣，采用粉碎機將油漆廢渣粉碎成粒徑≤30mm的顆粒。

其中，所述的進料系統采用螺旋輸送機將預處理后的油漆廢渣連續定量的輸送到裂解爐內進行熱解。

其中，對油漆廢渣可以分批次處置不同的油漆廢渣，也可以根據實際情況進行不同的油漆廢渣配伍后處理。

其中，所述油漆廢渣在裂解爐的裂解反應經歷兩個階段：