[發明專利]駕駛室B柱

在審

• 申請號: 202110195959.5
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN112977629A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 趙虎辰
• 申請（專利權）人: 江蘇師范大學
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B60R13/08;C08L75/08;C08L23/08;C08K9/02;C08K9/04;C08K9/00;C08K3/22;C08K5/12;C08J9/10;C08G18/48
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 馬進

駕駛室B柱，包括B柱本體，所述的B柱本體為中空鋼管，中空部灌注有聚氨酯無縫發泡劑。本發明的B柱中灌有聚氨酯無縫發泡劑，阻燃、隔音降噪效果明顯，能很好的起到駕駛室的隔音降噪，提升駕乘舒適性和安全性。

本發明是分案申請，原申請的申請號是2018114844738，申請日是2018年12月06日，發明名稱是自卸車駕駛室骨架B柱。

技術領域

本發明涉及一種車輛駕駛室骨架B柱。

背景技術

伴隨著我國工程機械行業的高速發展，我國工程機械的幾大巨頭正在大力拓寬海外市場，實現我國的工程機械產品從中國走向世界，這就要求我們的產品必須具備較強的綜合性能，具備較強的競爭力。各國針對礦用自卸車駕乘舒適性的要求也越來越高，提升礦用自卸車駕駛室的綜合性能勢在必行。國際上對礦用自卸車駕駛室的NVH標準具有較高的要求，傳統礦用自卸車駕駛室骨架多為中空結構，對外界噪聲基本沒有屏蔽作用，駕乘舒適性能較差。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種駕駛室骨架B柱，隔音降噪效果明顯，能很好的起到駕駛室的隔音降噪，提升駕乘舒適性。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：駕駛室B柱，包括：B柱本體， B柱本體為中空鋼管，中空部灌注有聚氨酯無縫發泡劑。

進一步的，所述駕駛室是自卸車駕駛室，所述的B柱本體為倒置的y形結構，采用倒置的y形結構，可以充分利用三角性造型的結構穩定性，通過改變結構件的造型結構來提升B柱的強度和剛度，從而提升礦用自卸車的被動安全性。所述聚氨酯無縫發泡劑是無機硼氮摻雜復合物BN@NiO。

本發明的有益效果是：本發明在B柱中灌有聚氨酯無縫發泡劑，阻燃、隔音降噪效果明顯，能很好的起到駕駛室的隔音降噪，提升駕乘舒適性和安全性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的的另一種結構示意圖。

圖中：1、B柱本體，2、灌注口，3、空氣排出口。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，一種自卸車駕駛室骨架B柱，包括：B柱本體， B柱本體為中空鋼管，中空部灌注有聚氨酯無縫發泡劑。

制作的時候在B柱本體的一端開有方形的注料口，令一端開有半徑較小的圓形排氣口，當發泡性材料通過方形的注料口注入時，支撐件內的空氣通過圓形的排氣口排出。發泡性材料的應用可以很好的起到駕駛室的減震降噪效用，大大提升了駕乘的舒適性。

如圖2所示，本B柱本體還可以采用倒置的y形結構，很好的起到駕駛室支撐作用，以及安全防護作用。

本發明采用聚氨酯無縫發泡劑為阻燃聚氨酯發泡材料，以無機硼氮摻雜復合體作為泡孔成核劑，乙酸-醋酸乙烯酯共聚物燃燒時通過膨脹發泡作用氧化形成不易燃的碳層，隔斷與氧氣的界面接觸有效地組織材料的持續燃燒，無機硼氮摻雜復合物形成一種多孔核殼與發泡提形成特殊空隙，本身硼氮摻雜鎳元素協同疊加具有優異的阻燃效果，并且優異的孔道性能在一定條件下大大增強了其吸音效果。

實施例1

一種阻燃聚氨酯發泡材料，材料制備方法包括以下步驟：

50份異氰酸酯、20份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，20份聚醚多元醇，10份鄰苯二甲酸二正丁酯、5份發泡劑偶氮二甲酰胺、10份無機硼氮摻雜復合體，不斷攪拌，直至混合液體出現乳白現象，停止攪拌，

并注入發泡目標腔體中進行發泡得到聚氨酯發泡材料，發泡目標腔體的溫度為35℃。

所述的無機硼氮摻雜復合物BN@NiO的制備方法如下：

步驟1、分別量取10份無水乙醇與2份六水合硫酸鎳混合均勻，配置得到混合物A；