[發(fā)明專利]一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置

有效

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• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN112878079B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 唐海斌
• 申請（專利權）人: 潮州市潮安區(qū)烏洋紙品有限公司
• 主分類號: D21B1/08
• 分類號: D21B1/08
• 代理公司: 北京權智天下知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 陳財亮

本發(fā)明涉及一種瓦楞紙領域，尤其涉及一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置。技術問題：提供一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置。技術方案如下：一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置，包括有支撐架、控制屏、傳動充氣系統(tǒng)、移動系統(tǒng)和切割分離系統(tǒng)；傳動充氣系統(tǒng)與支撐架相連接；移動系統(tǒng)與支撐架相連接；切割分離系統(tǒng)與支撐架相連接，切割分離系統(tǒng)與移動系統(tǒng)相連接。本發(fā)明達到了對瓦楞紙板內部進行充氣，使得在分離面紙時，面紙始終不會下陷到夾心紙的波浪形槽中，將面紙切割成一個個長條，使得面紙易于分離，然后通過夾持上拉條形面紙，將面紙與夾心紙分離，分離完全并且不會將夾心紙一并拉起的效果。

技術領域

本發(fā)明涉及一種瓦楞紙領域，尤其涉及一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置。

背景技術

瓦楞紙板是一個多層的黏合體，它最少由一層波浪形芯紙夾層（俗稱“坑張”、“瓦楞紙”、“瓦楞芯紙”、“瓦楞紙芯”、“瓦楞原紙”）及一層紙板（又稱“箱板紙”、“箱紙板”）構成，具有較高的機械強度，能抵受搬運過程中的碰撞和摔跌，現(xiàn)有一種三層瓦楞紙板，由上下底面的面紙和中間的夾心紙構成。

瓦楞紙板可通過分離一側的部分面紙，用于展示需要表達的內容，同時回收瓦楞紙板也可以將瓦楞紙板的面紙和夾心紙分離，讓回收更具針對性，現(xiàn)有技術中，瓦楞紙板在分離面紙時，由于面紙和夾心紙粘在一起，分離時容易將夾心紙一起撕下來，同時沒有分離的施力缺口，導致分離困難。

針對上述問題，亟需一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置，來克服上述問題。

發(fā)明內容

為了克服瓦楞紙板在分離面紙時，由于面紙和夾心紙粘在一起，分離時容易將夾心紙一起撕下來，同時沒有分離的施力缺口，導致分離困難的問題的缺點，技術問題：提供一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置。

技術方案如下：一種瓦楞紙板面紙拆分分離裝置，包括有支撐架、控制屏、傳動充氣系統(tǒng)、移動系統(tǒng)和切割分離系統(tǒng)；支撐架用于支撐裝置；控制屏與支撐架相連接；傳動充氣系統(tǒng)與支撐架相連接；移動系統(tǒng)與支撐架相連接；切割分離系統(tǒng)與支撐架相連接，切割分離系統(tǒng)與移動系統(tǒng)相連接。

作為優(yōu)選，傳動充氣系統(tǒng)包括有傳送帶、送風箱、出風口、進風口、限位槽、第一傳動板、第一雙向絲桿、第一光桿、第二傳動板、第二雙向絲桿、第二光桿、第一傳動輪、第二傳動輪、第三傳動輪、第四傳動輪、第一轉動桿、第一齒輪、第一動力電機、第二轉動桿、轉動套、第二齒輪、第一連接板、第一電動推桿、第三齒輪、第三轉動桿、第五傳動輪和第六傳動輪；傳送帶與支撐架進行固接；送風箱與支撐架進行固接；出風口共設置有二十組，二十組出風口均與送風箱進行固接，出風口以二乘十矩陣式分布；進風口共設置有二十組，二十組進風口通過氣管依次與二十組出風口進行固接，二十組進風口呈一字排開；限位槽依次與二十組進風口進行固接；第一傳動板與限位槽一側進行固接；第一雙向絲桿兩側均與支撐架進行轉動連接，第一雙向絲桿與第一傳動板進行傳動連接；第一光桿兩側均與支撐架進行固接，第一光桿與第一傳動板進行滑動連接；第二傳動板與限位槽另一側進行固接；第二雙向絲桿兩側均與支撐架進行轉動連接，第二雙向絲桿與第二傳動板進行傳動連接；第二光桿兩側均與支撐架進行固接，第二光桿與第二傳動板進行滑動連接；第一傳動輪與第一雙向絲桿進行固接；第二傳動輪與第二雙向絲桿進行固接，第二傳動輪外環(huán)面通過皮帶與第一傳動輪進行傳動連接；第三傳動輪與第二雙向絲桿進行固接，第三傳動輪與第二傳動輪進行同步轉動；第四傳動輪外環(huán)面通過皮帶與第三傳動輪進行傳動連接；第一轉動桿與支撐架進行轉動連接，第一轉動桿與第四傳動輪進行固接；第一齒輪與第一轉動桿進行固接；第一動力電機與支撐架相連接；第二轉動桿與第一動力電機輸出軸進行固接，第二轉動桿外表面設置有限位條；轉動套與第二轉動桿進行套接；第二齒輪與轉動套進行固接；第一連接板與轉動套進行轉動連接；第一電動推桿與支撐架進行固接，第一電動推桿與第一連接板進行固接；第三齒輪位于第二齒輪遠離第一齒輪的一側；第三轉動桿與支撐架進行轉動連接，第三轉動桿與第三齒輪進行固接；第五傳動輪與第三轉動桿進行固接；第六傳動輪與傳送帶的轉動軸進行固接，第六傳動輪外環(huán)面通過皮帶與第五傳動輪進行傳動連接。