[發明專利]蓄電池單元

有效

• 申請號: 202110195092.3
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN113346181B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 高橋正樹;池谷翼;杉立健太;中野和也;金島亮
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/258;H01M50/24;H01M10/613;H01M10/6563
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉影娜

本發明提供一種蓄電池單元，其能夠適當地對蓄電池進行溫度管理并且具有優異的布局性。搭載于車輛(V)的蓄電池單元(1)具備：蓄電池(2)；收容所述蓄電池的殼體(3)；上表面覆蓋件(61)，其在殼體內覆蓋蓄電池的上表面；進氣部(61a)，其設置于上表面覆蓋件，從殼體的外部向蓄電池的上方取入空氣；下表面覆蓋件(62)，其在殼體內覆蓋蓄電池的下表面；排氣部(62a)，其設置于下表面覆蓋件，將對蓄電池進行了冷卻或加溫的空氣排出；以及風扇(63)，其配置于下表面覆蓋件的下方，取入從排氣部(62a)排出的空氣，并向下表面覆蓋件與殼體的底部(31a)之間排出。

技術領域

本發明涉及一種蓄電池單元。

背景技術

專利文獻1公開了一種構造，其中，在電源裝置中，在電池模塊的下方配置鼓風機，從鼓風機排出的空氣被送入電池，并且已經穿過電池之間的空氣再次向鼓風機取入。鼓風機取入的空氣是經由電池而被送入的空氣，并受到電池溫度的影響，因此無法適當地冷卻電池。因此，在專利文獻1所記載的電源裝置中，在鼓風機的下方配置有熱交換器。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2018-129179號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在專利文獻1所記載的電源裝置中，由于在電源裝置的殼體內配置有熱交換器，因此電源裝置的尺寸增大并且布局性變差。

本發明提供一種蓄電池單元，其能夠適當地對蓄電池進行溫度管理并且具有優異的布局性。

用于解決課題的方案

本發明提供一種蓄電池單元，其搭載于車輛，且具備：

蓄電池；以及

收容所述蓄電池的殼體；

其中，

所述蓄電池單元還具備：

上表面覆蓋件，其在所述殼體內覆蓋所述蓄電池的上表面；

進氣部，其設置于所述上表面覆蓋件，從所述殼體的外部向所述蓄電池的上方取入空氣；

下表面覆蓋件，其在所述殼體內覆蓋所述蓄電池的下表面；

排氣部，其設置于所述下表面覆蓋件，將對所述蓄電池進行了冷卻或加溫的空氣排出；以及

風扇，其配置于所述下表面覆蓋件的下方，取入從所述排氣部排出的空氣，并向所述下表面覆蓋件與所述殼體的底面之間排出。

發明效果

根據本發明，由于能夠向蓄電池供給來自進氣部的新的空氣，因此能夠適當地對蓄電池進行溫度管理。此外，由于也可以不設置熱交換器，因此能夠抑制電源裝置的尺寸增大，并且布局性優異。

附圖說明

圖1是從前方斜上方觀察搭載了本發明的一實施方式的蓄電池單元的車輛的后部座位周邊的立體圖。

圖2是圖1的A-A線剖視圖。

圖3是蓄電池單元的分解立體圖。

圖4是從前方觀察沿圖2的B-B線剖切的截面的剖視圖。

圖5是從前方斜上方觀察沿圖2的B-B線剖切的截面的截面立體圖。

附圖標記說明：

1?蓄電池單元

2?蓄電池

21?蓄電池模塊

211?單體

211a?正極端子