[發明專利]一種三維可調裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202110193491.6
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN112846625A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 徐建中;張贇;鄒成凱;李宏宇;鄒文磊;周杰鋒
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 李玲

本發明公開了一種三維可調裝置及其使用方法，包括：底座，用以承載岸橋門框；縱向滑移機構，設于所述底座上，用以控制立柱與聯系橫梁間的縱向間隙；橫向滑移機構，設于所述縱向滑移機構上，用以控制立柱與聯系橫梁間的橫向間隙；頂升支座，設于所述橫向滑移機構上，用以控制所述三維可調裝置的垂直向位置。本發明能夠帶動立柱與聯系橫梁進行位移，達到相應拼裝進度要求。

技術領域

本發明涉及大型構件裝配技術，更具體地說，涉及一種三維可調裝置及其使用方法。

背景技術

以往岸橋項目中，左右側門框拼裝采用裝置與千斤頂配合作業的方式，用于調節門框立柱、聯系橫梁與水平撐桿之間的空間位置。通過液壓平板車將立柱、聯系橫梁等擱置于提前劃線定位完成的裝置上，再多次利用千斤頂調節立柱與聯系橫梁位置，最終激光校準后進行連接固定，這種拼裝過程不僅效率低、耗時高，且操作復雜，不便于及時調節。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明的目的是提供一種三維可調裝置及其使用方法，能夠帶動立柱與聯系橫梁進行位移，達到相應拼裝進度要求。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一方面，一種三維可調裝置，包括：

底座，用以承載岸橋門框；

縱向滑移機構，設于所述底座上，用以控制立柱與聯系橫梁間的縱向間隙；

橫向滑移機構，設于所述縱向滑移機構上，用以控制立柱與聯系橫梁間的橫向間隙；

頂升支座，設于所述橫向滑移機構上，用以控制所述三維可調裝置的垂直向位置。

較佳的，所述底座包括底板、設于所述底板上的縱向導軌以及第一油缸受力板。

較佳的，所述底板設置為矩形，其橫向的側邊上均連有豎板；

所述縱向導軌設有多條，均沿所述底板的縱向布置，且所述縱向導軌間為等間距設置；

所述第一油缸受力板設于所述豎板上，所述第一油缸受力板上設有縱向油缸。

較佳的，所述縱向滑移機構包括設于所述縱向導軌上的縱向滑移支座、設于所述縱向滑移支座上的橫向導軌、橫向油缸以及第二油缸受力板。

較佳的，所述縱向滑移支座設置為矩形；

所述橫向導軌設有多條，均沿所述縱向滑移支座的上表面的橫向布置；

所述第二油缸受力板設于所述縱向滑移支座的下表面，并與所述縱向油缸對應。

較佳的，所述縱向滑移支座的側面上設有加強筋。

較佳的，所述橫向滑移機構包括設于所述橫向導軌上的橫向滑移支座、以及設于所述橫向滑移支座上的第三油缸受力板。

較佳的，所述橫向滑移支座設置為矩形；

所述第三油缸受力板設于所述橫向滑移支座的下表面，并與所述橫向油缸對應。

較佳的，所述頂升支座設于所述橫向滑移支座的上表面；

所述頂升支座內設有用以安裝升降油缸的腔體；

所述頂升支座的外側設有加強筋。

較佳的，所述三維可調裝置還包括泵站、以及與其相連的配電箱；

所述泵站用以液壓驅動所述縱向油缸、所述橫向油缸和所述升降油缸。

另一方面，一種基于所述的三維可調裝置的使用方法，包括以下步驟：

1)根據預劃線位置，布置所述三維可調裝置的數量和位置，并接入所述泵站、所述配電箱；