[發明專利]用于汽油發動機廢氣處理的新TWC催化劑

有效

• 申請號: 202110193218.3
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN113289621B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 陳海鷹;吉紅宇;喬東升;E·泰奧;山田岳;鄭翔
• 申請（專利權）人: 莊信萬豐股份有限公司;莊信萬豐（上海）化工有限公司
• 主分類號: B01J23/63
• 分類號: B01J23/63;B01D53/62;B01D53/72;B01D53/56;B01D53/94
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 王剛

公開了一種三元催化劑制品及其在內燃機排氣系統中的用途。用于處理廢氣的該催化劑制品包含：基材，其包含入口端和出口端，并且具有軸長L；第一催化區域，其包含第一鉑族金屬(PGM)組分和第一儲氧性能(OSC)材料，其中第一OSC材料的新鮮比表面積(SSA)是至少10m²/g；和其中第一OSC材料在新鮮的第一OSC材料與老化的第一OSC材料之間的SSA差值不大于30m²/g。

技術領域

本發明涉及一種催化的制品，其可用于處理汽油發動機的廢氣排放物。

背景技術

內燃機產生含有多種污染物的廢氣，包括烴(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(“NO_x”)。排放控制系統，包括廢氣催化轉化催化劑，被廣泛用于減少排放到大氣的這些污染物的量。用于汽油發動機排氣處理的一種常用催化劑是TWC(三元催化劑)。TWC起到三個主要作用：(1)CO的氧化；(2)未燃燒的HC的氧化；和(3)NO_x的還原。

雖然TWC技術獲得了進步，但是某些發動機平臺仍然需要改進的催化轉化器，其同時改進冷啟動階段的性能，產生更好的起燃(light off)性能，和/或改進催化性能。本發明尤其解決這些問題等。

發明內容

本發明的一個方面涉及一種催化劑組合物，其包含鉑族金屬(PGM)組分和儲氧性能(OSC)材料，其中該OSC材料的新鮮比表面積(SSA)是至少10m²/g；和其中該OSC材料在新鮮的OSC材料與老化的OSC材料之間的SSA差值不大于30m²/g。

本發明的另一方面涉及一種用于處理廢氣的催化制品，其包含：基材，其包含入口端和出口端，并且具有軸長L；第一催化區域，其包含第一鉑族金屬(PGM)組分和第一儲氧性能(OSC)材料，其中第一OSC材料的新鮮比表面積(SSA)是至少10m²/g；和其中第一OSC材料在新鮮的第一OSC材料與老化的第一OSC材料之間的SSA差值不大于30m²/g。

本發明還包括一種內燃機排氣系統，其包含本發明的三元催化劑組分。

本發明還包括處理內燃機廢氣，特別是處理汽油發動機廢氣。該方法包括將廢氣與本發明的三元催化劑組分接觸。

附圖說明

圖1顯示了根據本發明的一個實施方案，其包含長度為基材的軸長L的100％的第一催化區域(單層)。

圖2a顯示了根據本發明的一個實施方案，第一催化區域延伸軸長L的100％，作為底層；第二催化區域延伸軸長L的100％，作為頂層。

圖2b顯示了圖2a的一種變體。

圖3a顯示了根據本發明的一個實施方案，第一催化區域從入口端延伸軸長L的小于100％；第二催化區域從出口端延伸軸長L的小于100％。第二和第一催化區域的總長度等于或小于軸長L。

圖3b顯示了圖3a的一種變體。

圖3c顯示了根據本發明的一個實施方案，第一催化區域從入口端延伸軸長L的小于100％；第二催化區域從出口端延伸軸長L的小于100％。第二和第一催化區域的總長度大于軸長L。

圖3d顯示了圖3c的一種變體。

圖4a顯示了根據本發明的一個實施方案，第一催化區域從入口端延伸軸長L的小于100％；第二催化區域從出口端延伸軸長L的小于100％。第二和第一催化區域的總長度小于或等于軸長L。第三催化區域延伸軸長L的100％，并且作為頂層疊覆第一和第二催化區域。

圖4b顯示了圖4a的一種變體。