[發明專利]信息處理系統和信息處理方法

在審

• 申請號: 202110192355.5
• 申請日: 2021-02-19
• 公開（公告）號: CN113297413A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 渡邊和哉
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G06F16/635
• 分類號: G06F16/635;G06F16/9535;G01C21/26
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 崔成哲;黃綸偉

本發明提供信息處理系統和信息處理方法。在向駕駛員提示包含伴隨有響應行動的建議的任務的信息處理裝置中，安全地提示各種任務，不使駕駛員針對駕駛操縱的注意力分散。具有：任務取得部，其取得對移動體的駕駛員提示的任務；負擔確定部，其確定駕駛員的當前的駕駛負擔；輸出判斷部，其根據駕駛負擔來判斷是否向駕駛員輸出上述取得的任務；以及存儲部，存儲部存儲與駕駛員的嗜好有關的嗜好信息，輸出判斷部根據駕駛員的嗜好信息，計算取得的上述任務相對于駕駛員的嗜好的乖離度，在計算出的該乖離度比根據所確定的上述駕駛負擔計算出的閾值小時，決定向駕駛員輸出取得的上述任務的請求。

技術領域

本發明涉及向汽車等移動體的駕駛員提示伴隨有響應行動的任務的信息處理系統和信息處理方法。

背景技術

在汽車等移動體中，考慮如下技術：響應于來自該移動體的駕駛員等的要求，或者響應于駕駛員的駕駛操縱的狀況，和/或根據從駕駛員的表情等所能夠判斷出的該駕駛員的生理狀態或移動體室內的環境等，由車輛控制裝置、導航(NAVI)裝置和/或視聽(AV)裝置等對駕駛員進行駕駛員輔助功能的建議、目的地或途經地的建議或音樂再現等的建議(例如參照專利文獻1)。

但是，在對駕駛員提示建議的情況下，駕駛員可能要分出或多或少的思考能力來用于判斷是否接受該建議。其結果，根據上述建議的內容和此時遇到的交通場景的復雜度，駕駛員可能認為進行上述判斷很麻煩，或者要承受關注該判斷而使針對駕駛操縱注意力分散等沒有想到的負面影響。

特別地，與駕駛操縱有關的駕駛員的負擔(駕駛負擔)根據交通狀況而時刻發生變化，駕駛操作所要求的駕駛員的注意力的程度也發生變化。因此，根據當前的駕駛負擔的程度，根據上述建議的內容，在該時刻提示該建議可能不恰當。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2019-178926號公報

根據上述背景，在向移動體的駕駛員提示針對駕駛員的建議等伴隨有響應行動的任務的信息處理裝置中，要求安全地提示各種建議，不使該駕駛員針對駕駛操縱的注意力過度地分散。

發明內容

本發明的一個方式是一種信息處理系統，其具有：任務取得部，其取得對移動體的駕駛員提示的任務；負擔確定部，其確定所述駕駛員的當前的駕駛負擔；輸出判斷部，其根據所述駕駛負擔來判斷是否向所述駕駛員輸出取得的所述任務；以及存儲部，所述存儲部存儲與所述駕駛員的嗜好有關的嗜好信息，所述輸出判斷部根據所述駕駛員的所述嗜好信息，計算取得的所述任務相對于所述駕駛員的嗜好的乖離度，在計算出的所述乖離度比根據所確定的所述駕駛負擔計算出的閾值小時，所述輸出判斷部決定向所述駕駛員輸出取得的所述任務的請求。

根據本發明的另一個方式，所述任務包含針對所述駕駛員的建議，所述輸出判斷部根據所述駕駛員的所述嗜好信息，計算取得的所述任務所包含的所述建議相對于所述駕駛員的嗜好的乖離度。

根據本發明的另一個方式，所述存儲部存儲與預先規定的多個嗜好的類型間彼此之間的乖離度有關的嗜好乖離信息，所述輸出判斷部根據所述嗜好乖離信息，計算取得的所述任務所包含的所述建議相對于所述駕駛員的嗜好的乖離度。

根據本發明的另一個方式，所述駕駛負擔越大，將所述閾值設定為越小的值。

根據本發明的另一個方式，所述嗜好信息是按照每個所述駕駛員規定的。

根據本發明的另一個方式，所述閾值由不取決于各個駕駛員的默認閾值和按照每個駕駛員規定的固有閾值構成，在所述駕駛員對所述任務的響應的熟練度滿足規定條件的情況下，所述輸出判斷部使用所述固有閾值來決定是否向該駕駛員輸出取得的所述任務。