[發明專利]用于雙凸輪軸的凸輪軸調節器、凸輪軸裝置和液壓系統

在審

• 申請號: 202110190205.0
• 申請日: 2021-02-18
• 公開（公告）號: CN113494328A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 迪特瑪·舒爾茨;安德烈·賽登施萬
• 申請（專利權）人: 伊希歐1控股有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F01M9/10
• 代理公司: 北京博華智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛民;陳曉

本發明涉及一種用于雙凸輪軸的凸輪軸調節器，其包括轉子和定子，轉子可相對于定子通過轉子的轉子軸線轉動，轉子軸線與定子的縱軸線同軸地構造，轉子的葉片可定位地設置在定子的兩個連接片之間，借助葉片，在兩個連接片之間構造的空隙分成兩個壓力室，雙凸輪軸包括構造為空心圓柱形的第一凸輪軸和至少部分地容納于第一凸輪軸中的第二凸輪軸，凸輪軸可相對于彼此轉動，兩個凸輪軸之一與轉子抗扭地連接，兩個凸輪軸之一與定子抗扭地連接，為使凸輪軸轉動，轉子可借助在壓力室中施加的壓力運動。根據本發明，液壓閥與凸輪軸和轉子同心地在軸向上設置在第二凸輪軸與轉子之間。本發明此外涉及一種凸輪軸裝置和一種液壓系統。

技術領域

本發明涉及用于雙凸輪軸的凸輪軸調節器、凸輪軸裝置和液壓系統。

背景技術

凸輪軸調節器形式的用于調節凸輪軸的調節裝置在在現代的內燃發動機中應用，以優化油耗值和功率值，并且用于改變換氣閥的開閉時間點，以能夠在限定的角度范圍內可變地塑造曲軸和凸輪軸之間的相位關系。為實現該目的，所述凸輪軸調節器集成地容納于聯軸裝置中，通過所述聯軸裝置，扭矩從所述曲軸傳遞到所述凸輪軸上。所述凸輪軸調節器具有彼此同軸設置的轉子和定子，其中，所述定子在徑向上包括所述轉子。在所述轉子和所述定子之間設置有腔室，能夠對所述腔室加載液壓流體，所述腔室借助為所述轉子配設的轉子連接片分成互相作用的壓力室。在所述內燃發動機運行期間，兩個壓力室始終被液壓流體填充，所述轉子和定子以此相對剛性地互相連接。所述換氣閥的控制時間通過以下方式改變，即其中一個壓力室中的壓力降低時，升高另一壓力室中的壓力。對此，所述液壓流體必須輸入一個壓力室，并且從另一壓力室中輸出后流至油箱，在所述凸輪軸和所述曲軸之間的角位置借此變化。

專利文件DE102012105284B4公開了一種用于雙凸輪軸的凸輪軸調節器，其轉子借助呈螺旋彈簧狀的預張緊元件，相對于所述定子保持在特定的角位置中。所述雙凸輪軸具有內部的凸輪軸，外部的凸輪軸至少部分地包圍所述內部的凸輪軸。所述外部的凸輪軸與所述定子抗扭地連接，所述內部的凸輪軸與所述轉子抗扭地連接。為了能夠補償在所述內部的凸輪軸和所述外部的凸輪軸與所述轉子之間的由公差造成的錯位和/或平行度偏差，設有補償元件。此處，相對置的組件之間出現帶有摩擦的相對運動，所述相對運動導致更高程度的磨損并且導致生熱，從而帶有所述雙凸輪軸的所述凸輪軸調節器的壽命受到限制。

發明內容

本發明的任務在于，提供一種用于雙凸輪軸的凸輪軸調節器，相較于現有技術，所述凸輪軸調節器具有更高的帶有所述雙凸輪軸的所述凸輪軸調節器的壽命。其它的任務在于，給出一種改進的、具有延長壽命的凸輪軸裝置和一種優選的液壓系統。

以根據本發明的特征解決前述任務以及其它任務。從說明書和附圖中得到本發明的有利設計方案和優點。

建議一種用于雙凸輪軸的凸輪軸調節器，其中，所述凸輪軸調節器包括轉子和定子。所述轉子可相對于所述定子通過所述轉子的轉子軸線轉動，所述轉子軸線與所述定子的縱軸線同軸地構造。所述轉子的葉片可定位地設置在所述定子的兩個連接片之間，其中，借助所述葉片，在所述兩個連接片之間構造的空隙分成兩個壓力室。所述雙凸輪軸包括構造為空心圓柱形的第一凸輪軸和至少部分地容納于所述第一凸輪軸中的第二凸輪軸，其中，所述凸輪軸可相對于彼此轉動。所述兩個凸輪軸之一與所述轉子抗扭地連接，所述兩個凸輪軸的另一個與所述定子抗扭地連接。為使所述雙凸輪軸轉動，所述轉子可借助在所述壓力室中施加的壓力運動。根據本發明，液壓閥與所述凸輪軸和所述轉子同心地在軸向上設置在所述第二凸輪軸與所述轉子之間。在所述內部的凸輪軸的位置穩定過程中可以看到本發明的優點，所述內部的凸輪軸在本處上下文指的是所述第二凸輪軸。所述內部的凸輪軸軸向地相鄰于所述液壓閥定位。為了可靠地定位，所述液壓閥能夠例如在其面向所述內部的凸輪軸構造的端面上具有環，所述環用于所述凸輪軸的旋轉運動，補充性地構造于嵌入所述內部的凸輪軸中的凹槽內。

只要所述液壓閥設置在所述第一凸輪軸中，所述液壓閥可同樣應用于所述第一凸輪軸的至少徑向的位置固定，所述第一凸輪軸在本處上下文指的是所述外部的凸輪軸。