[發明專利]車用座椅

有效

• 申請號: 202110190175.3
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN112895998B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 北條和則
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64;B60N2/70;B60N2/66;B60N2/58
• 代理公司: 北京君尚知識產權代理有限公司 11200
• 代理人: 余長江

提高部分硬度不同的座椅中乘客的就座感。車用座椅(S)具備座椅框架(Sa)、S彈簧(23a)及座椅靠背緩沖墊(2a)，該S彈簧(23a)架設于座椅框架(Sa)并承受乘客的荷重；該座椅靠背緩沖墊(2a)具有分別由不同的材料構成的多個區域且配置于座椅的表皮材料與S彈簧(23a)之間。在與座椅靠背緩沖墊(2a)具備的、分別由不同的材料構成的多個區域的邊界部(41)相對的位置，配置有S彈簧(23a)。

本申請是申請號為201780010478.4(PCT/JP2017/008264)的專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及具備部分硬度不同的座椅緩沖墊的車用座椅。

背景技術

座椅緩沖墊的硬度根據支持乘客的部分而不同的車用座椅已經眾所周知。例如，在下述的專利文獻1中公開了一種車用座椅，在該車用座椅的側邊支撐部的內外以不同的硬度泡沫形成。

專利文獻1：專利第4300377號公報

發明內容

但是，座椅緩沖墊中不同泡沫的邊界部分中硬度的變化比較大，因此有可能在邊界部分產生不舒服感，影響座椅的就座感。

本發明是鑒于上述問題得到的，其目的在于提供一種能夠提高部分硬度不同的座椅中的乘客的就座感的車用座椅。

所述課題通過如下方式解決。具備座椅框架、受壓部件及座椅緩沖墊，該受壓部件架設于所述座椅框架并承受乘客的荷重；該座椅緩沖墊具有分別由不同的材料構成的多個區域且配置于座椅的表皮材料與所述受壓部件之間，在與所述多個區域的邊界部相對的位置配置有所述受壓部件。

根據上述車用座椅，通過受壓部件來支持座椅緩沖墊中由不同材料構成的區域的邊界部，能夠減輕邊界部中乘客的不舒服感。據此，能夠提高部分改變硬度的座椅中乘客的就座感。

另外，在上述車用座椅中，優選的是所述座椅框架為構成座椅靠背的骨架的座椅靠背框架，該座椅靠背構成靠背面，所述受壓部件相對于所述座椅靠背框架架設在座椅寬度方向上，所述表皮材料覆蓋所述座椅靠背，所述座椅緩沖墊為配置于所述表皮材料與所述受壓部件之間的座椅靠背緩沖墊，所述邊界部沿所述座椅寬度方向設置，所述邊界部與所述受壓部件的至少一部分在座椅上下方向的位置重疊。

如此，在配置于作為乘客的靠背面的座椅靠背內部的座椅靠背緩沖墊中，即使設置了由不同材料構成的多個區域，也能夠減輕區域的邊界部中乘客的不舒服感。

另外，在上述車用座椅中，優選的是所述邊界部在座椅前方側的前方端部與所述邊界部在座椅后方側的后方端部在所述座椅上下方向上的位置不同。

如此，能夠減小座椅靠背緩沖墊中分別由不同材料構成的區域的邊界部及其周圍的硬度變化。據此，能夠減輕邊界部中乘客的不舒服感。

另外，在上述車用座椅中，優選的是所述前方端部與所述后方端部的連接面構成階梯狀高低不平構造。

如此，能夠使邊界部及其周圍的硬度變化呈階梯狀。據此，能夠抑制邊界部及其周圍的硬度急劇變化，能夠減輕邊界部中的不舒服感。

另外，在上述車用座椅中，優選的是所述前方端部與所述后方端部的連接面構成傾斜構造。

如此，能夠使邊界部及其周圍的硬度變化呈漸變趨勢。據此，能夠使邊界部及邊界部與其周圍的硬度變化平滑，能夠減輕邊界部中的不舒服感。

另外，在上述車用座椅中，優選的是以所述受壓部件為第1受壓部件，具備第2受壓部件，該第2受壓部件相對于所述座椅靠背框架架設于所述座椅寬度方向上，并設置于所述第1受壓部件的下方，所述前方端部與所述后方端部的一方位于所述第1受壓部件與所述第2受壓部件之間，另一方位于與所述第1受壓部件重疊的高度。