[發明專利]用于使內燃發動機停止的方法和系統

在審

• 申請號: 202110188999.7
• 申請日: 2021-02-19
• 公開（公告）號: CN113294257A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 杰弗里·艾倫·多林;克里斯·保羅·格魯格拉;伊姆蒂亞茲·阿里
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F02D29/02;F02D43/00;F02N19/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張穎

1.一種用于操作發動機的方法，其包括：

將燃料噴射到處于膨脹沖程的氣缸，響應于發動機停止請求、發動機轉速大于第一閾值轉速且小于第二閾值轉速以及中止對所述發動機的燃料噴射而噴射所述燃料。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述第一閾值轉速和所述第二閾值轉速隨發動機位置而變化，并且所述方法還包括：

響應于所述發動機停止請求并且發動機轉速小于所述第一閾值轉速且小于所述第二閾值轉速而不向處于所述膨脹沖程的所述氣缸噴射所述燃料。

3.根據權利要求1所述的方法，其還包括在所述膨脹沖程期間燃燒所述氣缸中的所述燃料。

4.根據權利要求1所述的方法，其還包括確定所述氣缸中的空氣量以及確定要噴射到所述氣缸的所述燃料的量。

5.根據權利要求1所述的方法，其還包括確定由于所述氣缸中的膨脹燃燒而導致的期望的發動機轉速增加。

6.根據權利要求5所述的方法，其中所述期望的發動機轉速增加是發動機轉速、大氣壓力、發動機金屬溫度和發動機油溫度的函數。

7.根據權利要求1所述的方法，其還包括經由火花燃燒所述燃料，所述火花在一定曲軸角度下產生，所述曲軸角度是排氣門打開角度、期望的發動機轉速增加和角度以及被捕集在所述氣缸中的空氣的估計值的函數。

8.根據權利要求7所述的方法，其中所述曲軸角度也是所述膨脹沖程期間的峰值氣缸壓力的位置的函數。

9.一種車輛系統，其包括：

內燃發動機；

控制器，所述控制器包括存儲在非暫時性存儲器中的可執行指令，所述可執行指令使所述控制器響應于針對使所述內燃發動機停止的請求并且在中止對所述內燃發動機的氣缸的燃料流之后，響應于所述內燃發動機的轉速高于第一轉速閾值且低于第二轉速閾值而將燃料噴射到所述內燃發動機的處于膨脹沖程的氣缸、在所述膨脹沖程期間燃燒所述燃料。

10.根據權利要求9所述的車輛系統，其還包括附加的可執行指令以確定將所述燃料噴射到所述氣缸的結束時與在所述氣缸中產生火花時之間的延遲時間。

11.根據權利要求10所述的車輛系統，其還包括附加的可執行指令以確定從產生所述火花的時間到在所述膨脹沖程期間所述氣缸中的峰值壓力的時間的延遲時間。

12.根據權利要求11所述的車輛系統，其還包括附加的可執行指令以確定在所述膨脹沖程中所述峰值壓力從在產生所述峰值壓力之后所述氣缸的第一后續排氣門打開時間開始的提前量。

13.根據權利要求9所述的車輛系統，其還包括附加的可執行指令以響應于所述內燃發動機的所述轉速低于所述第一轉速閾值而不噴射所述燃料。

14.根據權利要求9所述的車輛系統，其中確定在所述膨脹沖程的預定曲軸角度窗口內所述發動機的所述轉速。

15.根據權利要求9所述的車輛系統，其還包括附加的指令以估計在所述發動機停止請求之后所述氣缸中的氣缸空氣充氣。