[發明專利]一種基于面部特征的疲勞駕駛識別系統

在審

• 申請號: 202110187900.1
• 申請日: 2021-02-18
• 公開（公告）號: CN112863128A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 董連飛;蔡俊平;吳海為
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;G06K9/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

本發明提供一種基于面部特征的疲勞駕駛識別系統，涉及防疲勞駕駛領域，包括：視野采集裝置，用于采集駕駛員面朝位置的視野圖像數據；面部采集裝置，用于采集駕駛員的面部圖像數據；控制裝置，設置在駕駛艙內，分別連接視野采集裝置、面部采集裝置，用于在車輛行駛時，控制視野采集裝置對視野圖像數據進行采集；在視野圖像數據于一預設時間范圍內未發生變化時，控制裝置生成一第一采集指令，以控制面部采集裝置采集面部圖像數據，并輸入一預設模型；在面部圖像數據與預設的面部模版不符時，預設模型輸出一疲勞駕駛的識別結果。本發明通過對視野圖像數據和面部圖像數據的雙重判斷，有效提升了對疲勞駕駛識別的準確性。

技術領域

本發明涉及防疲勞駕駛技術領域，尤其涉及一種基于面部特征的疲勞駕駛識別系統。

背景技術

駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長時間持續駕駛造成的反應能力下降，這種下降表現在駕駛員困倦、打磕睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。對交通事故原因的調查研究發現85％的事故與駕駛員有關，車輛和環境因素只占15％。駕駛員在事故發生前一瞬間的行為和故障直接導致了事故的發生，這些行為包括知覺的延遲、對環境的決策錯誤、對危險情況的處理不當等。在所有的駕駛員錯誤中，最常見的是知覺延遲和決策錯誤，這些錯誤會產生注意力不集中、反映遲鈍、操作不當等，產生這些錯誤的根本原因就是駕駛疲勞。

根據研究表明，人在處于疲勞駕駛的狀態時，面部特征會與正常狀態下的面部特征發生較大變化，可以利用這一點，對駕駛員的疲勞駕駛進行識別。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種基于面部特征的疲勞駕駛識別系統，包括：

視野采集裝置，設置在駕駛員面朝位置，用于采集所述駕駛員面朝位置的視野圖像數據；

面部采集裝置，設置在正對所述駕駛員的面部位置，用于采集所述駕駛員的面部圖像數據；

控制裝置，設置在駕駛艙內，分別連接所述視野采集裝置、所述面部采集裝置，用于在車輛行駛時，控制所述視野采集裝置對所述視野圖像數據進行采集；

在所述視野圖像數據于一預設時間范圍內未發生變化時，所述控制裝置生成一采集指令，以控制所述面部采集裝置采集所述面部圖像數據，并輸入一預設模型；

在所述面部圖像數據與預設的面部模版不符時，所述預設模型輸出一疲勞駕駛的識別結果。

優選的，所述視野采集裝置為第一攝像頭，固定安裝在駕駛座的頭枕側邊處。

優選的，所述面部采集裝置為可調節攝像頭組件，安裝在所述駕駛艙頂部，并正對所述駕駛座。

優選的，所述可調節攝像頭組件包括：

驅動電機，豎直固定安裝在所述駕駛艙頂部，所述驅動電機的輸出軸豎直朝下，并連接一絲桿；

所述絲桿外部套設有一滑槽，所述滑槽通過一連接件連接一基座，通過所述滑槽限制所述基座在所述絲桿上豎直移動；

所述基座上固定安裝有一第二攝像頭，所述第二攝像頭正對所述駕駛座。

優選的，還包括一報警裝置，連接所述控制裝置，用于在預設模型的識別結果為疲勞駕駛時，對所述駕駛員進行報警提醒。

優選的，所述報警裝置包括：

聲光報警器，和/或嗅覺報警器，和/或振動器。

優選的，還包括一頸部按摩裝置，通過一連接部件安裝在所述駕駛座上，所述頸部按摩裝置的正面與所述駕駛員的頸部相抵。

優選的，所述頸部按摩裝置包括：

頸托，所述頸托的橫截面呈U型，所述頸托的內側兩端分別設有一電極組件；