[發明專利]手制動機棘輪拆解工裝

有效

• 申請號: 202110187548.1
• 申請日: 2021-02-18
• 公開（公告）號: CN112959025B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 彭彥虎;譚政;趙國榮;陳雄;張建新;王志剛;趙彥哲;劉喜雙;劉建國;谷少森
• 申請（專利權）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23Q3/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 魏笑

本發明提供了一種手制動機棘輪拆解工裝，屬于鐵路貨車檢修技術領域，包括：工作臺；棘輪夾緊機構，設置于工作臺，用于夾緊帶有棘輪的手制動軸；棘輪沖擊機構，設置于工作臺，用于對棘輪進行沖擊；以及沖擊墊鐵，用于設置在棘輪沖擊機構和棘輪之間；其中，在拆解過程中，棘輪沖擊機構對沖擊墊鐵進行沖擊，使得棘輪脫離手制動軸。本發明提供的手制動機棘輪拆解工裝，在使用時，將帶有棘輪的手制動軸放置在棘輪夾緊機構中進行夾緊固定，通過棘輪沖擊機構對沖擊墊鐵進行沖擊，從而使沖擊墊鐵帶動棘輪脫離手制動軸，既實現了棘輪的脫離退輪操作，又避免了對棘輪的機械損傷，降低了拆解難度及拆卸換率，提高了拆解效率，減少了勞動力及勞動強度。

技術領域

本發明屬于鐵路貨車檢修技術領域，更具體地說，是涉及一種手制動機棘輪拆解工裝。

背景技術

鐵路貨車包括敞車、棚車、平板車、罐車等多種類型，為了保證鐵路貨車的工作安全性和可靠性，需要經常對鐵路貨車進行定時檢修。在檢修過程中，為了控制檢修成本，提高檢修效率，部分配件可以利舊使用，從而達到節約成本的目的。其中，手制動機棘輪就可以從手制動軸上拆解下來并利舊使用，傳統的拆解方式通過人工用大錘敲擊退輪，不僅勞動強度大，而且容易造成棘輪損壞，導致拆解效率、拆解難度和拆卸換率較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種手制動機棘輪拆解工裝，旨在解決傳統的棘輪拆解方式存在拆解效率、拆解難度和拆卸換率較高的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種手制動機棘輪拆解工裝，包括：工作臺；棘輪夾緊機構，設置于所述工作臺，用于夾緊帶有棘輪的手制動軸；棘輪沖擊機構，設置于所述工作臺，用于對所述棘輪進行沖擊；以及沖擊墊鐵，用于設置在所述棘輪沖擊機構和所述棘輪之間；其中，在拆解過程中，所述棘輪沖擊機構對所述沖擊墊鐵進行沖擊，使得所述棘輪脫離所述手制動軸。

在一個實施例中，所述棘輪夾緊機構包括：下夾緊件，固定于所述工作臺；以及上夾緊件，與所述下夾緊件可拆卸配合，共同形成供所述手制動軸穿設的夾緊空間。

在一個實施例中，所述下夾緊件包括兩個彼此連接的下斜鐵，兩個所述下斜鐵形成下槽狀結構；所述上夾緊件包括連接板，與所述連接板連接的兩個上斜鐵，以及穿設于所述連接板的頂緊螺栓，所述連接板、兩個所述上斜鐵形成上槽狀結構；其中，所述下槽狀結構和所述上槽狀結構共同形成所述夾緊空間，所述上斜鐵與所述下斜鐵形成傾斜抵壓限位，所述頂緊螺栓用于頂緊所述手制動軸。

在一個實施例中，所述棘輪沖擊機構包括：殼體，設置于所述工作臺；驅動組件，設于所述殼體內；以及沖擊頭，與所述驅動組件連接，在所述驅動組件的帶動下能夠持續沖擊所述沖擊墊鐵。

在一個實施例中，所述沖擊墊鐵設有供所述手制動軸穿設的架設槽。

在一個實施例中，所述沖擊墊鐵設有容置所述沖擊頭的限位槽。

在一個實施例中，所述棘輪沖擊機構設有兩組，兩組所述棘輪沖擊機構關于所述手制動軸軸線方向對稱設置，且兩組所述棘輪沖擊機構之間具有供所述手制動軸穿過的間隙。

在一個實施例中，所述手制動機棘輪拆解工裝還包括設置于所述工作臺的沖擊夾持機構，所述沖擊夾持機構使所述棘輪沖擊機構固定在所述工作臺上。

在一個實施例中，所述沖擊夾持機構包括：夾持座，固定于所述工作臺；以及夾持帶，與所述夾持座可拆卸配合，共同形成供所述棘輪沖擊機構穿設的夾持空間。

在一個實施例中，所述工作臺包括彼此連接的支撐臺體和支撐架體，所述支撐臺體設有所述棘輪夾緊機構和所述棘輪沖擊機構，所述支撐架體設于所述支撐臺體遠離所述棘輪夾緊機構的一側，且所述支撐架體高于所述支撐臺體，用于支撐所述手制動軸。