[發明專利]鏈帶傳動車輛驅動裝置

在審

• 申請號: 202110183552.0
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN112810745A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 亢利保;刁鳳祥;李芳仁;程學曉
• 申請（專利權）人: 海匯新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00;B62M7/00;B60B35/12
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 徐佳慧

本發明提供一種鏈帶傳動車輛驅動裝置，包括支撐橋，支撐橋上設有兩個第一軸承，第一軸承的內圈與安裝在支撐橋內的內軸連接，內軸的一側為階梯軸段，階梯軸段連接皮帶輪，皮帶輪的外側設有套接在階梯軸段上的軸套，軸套外側的階梯軸段上連接第一齒輪盤，內軸的另一側連接第二齒輪盤；第一軸承外側連接支架，支架與車輛底板連接，車輛底板的兩側分別連接第一梁板和第二梁板，第一梁板和第二梁板上分別設有通孔，通孔內固定連接第二軸承，第二軸承內圈連接支撐柱，支撐柱與齒盤本體連接，齒盤本體上設有驅動齒盤，第一齒輪盤和第二齒輪盤分別通過傳動鏈與第一梁板和第二梁板對應的驅動齒盤連接，驅動齒盤與車輪組件連接。

技術領域

本發明涉及一種鏈帶傳動車輛驅動裝置，屬于車輛驅動技術領域。

背景技術

現有小型三輪車輛都采用后輪驅動，兩個后輪之間通過驅動橋連接，這就使得兩輪之間的空間被驅動橋占用，不利于其他組件的結構布置，且采用驅動橋來進行后輪驅動，增加整車重量的同時，無形增加了動力輸出的損耗，驅動橋結構復雜，不便于后期進行維修及部件的更換。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種鏈帶傳動車輛驅動裝置，具體技術方案為：

鏈帶傳動車輛驅動裝置，包括支撐橋，所述支撐橋上設有兩個第一軸承，所述第一軸承的內圈與安裝在支撐橋內的內軸連接，所述內軸兩端延伸至支撐橋外部設置，所述內軸的一側為階梯軸段，所述階梯軸段固定連接皮帶輪，所述皮帶輪的外側設有套接在階梯軸段上的軸套，所述軸套外側的階梯軸段上固定連接第一齒輪盤，所述內軸的另一側固定連接第二齒輪盤；所述第一軸承外側固定連接平行設置的支架，所述支架與車輛底板固定連接，所述車輛底板的兩側分別固定連接第一梁板和第二梁板，所述第一梁板和第二梁板上分別設有通孔，所述通孔內固定連接第二軸承，所述第二軸承內圈固定連接支撐柱，所述支撐柱與齒盤本體固定連接，所述齒盤本體上周向設有驅動齒盤，所述第一齒輪盤和第二齒輪盤分別通過傳動鏈與第一梁板和第二梁板對應的驅動齒盤連接，所述驅動齒盤與車輪組件固定連接。

優選的，所述皮帶輪與電機轉軸上固定連接的傳動輪通過皮帶連接。

優選的，所述第一梁板和第二梁板的通孔內側均設有第一壓板，所述支撐柱上套設第二壓板，所述第一壓板和第二壓板通過壓緊螺栓連接。

優選的，所述車輪組件包括輪胎和輪輞，所述輪胎位于輪輞外側設置，所述輪輞與齒盤本體通過緊固螺栓連接。

優選的，所述階梯軸段與皮帶輪通過花鍵連接。

優選的，所述第二齒輪盤與內軸通過平鍵連接，且第二齒輪盤外側設有安裝在內軸上的擋圈。

優選的，所述第一軸承與支架通過焊接方式固定，所述階梯軸段的末端與第一齒輪盤通過焊接方式固定。

本發明結構簡單，便于維修及部件更換，通過第一齒輪盤和第二齒輪盤同時輸出動力，效率高，且輸出力矩均衡，穩定性強；改變了傳統驅動橋驅動后輪的驅動方式，省去了兩輪之間的驅動橋結構，節約了兩輪之間的空間，便于其他組件的布置，成本更低。

附圖說明

圖1是本發明鏈帶傳動車輛驅動裝置的結構示意圖。

圖2是本發明車輪組件與齒盤本體連接的側視圖。

圖中：1、支撐橋；2、第一軸承；3、內軸；4、皮帶輪；5、軸套；6、第一齒輪盤；7、第二齒輪盤；8、支架；9、車輛底板；10、第一梁板；11、第二梁板；12、支撐柱；13、齒盤本體；14、驅動齒盤；15、傳動鏈；16、電機；17、傳動輪；18、皮帶；19、第一壓板；20、第二壓板；21、壓緊螺栓；22、輪胎；23、輪輞；24、緊固螺栓；25、擋圈。

具體實施方式