[發明專利]飛行時間裝置的發射模組、飛行時間裝置和電子設備

在審

• 申請號: 202110182731.2
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112859095A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 王小明;呂晨晉;李佳鵬
• 申請（專利權）人: 深圳阜時科技有限公司
• 主分類號: G01S17/08
• 分類號: G01S17/08;G01S7/484;G01S7/4865
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供了一種飛行時間裝置的發射模組。發射模組包括感測光源和驅動電路。驅動電路包括：第一開關，連接在第一供電電源與第一節點之間；雪崩型光電二極管，與感測光源串聯連接在第一節點與地之間；儲能電容，連接在第一節點與地之間；其中，第一供電電源用于給儲能電容充電，以及在需要雪崩型光電二極管發生雪崩時將雪崩型光電二極管上的電壓預充電至預設雪崩電壓；激發電路用于在需要感測光源發射感測光脈沖時，發射激發光束；儲能電容用于在需要雪崩型光電二極管發生雪崩時，向感測光源放電，觸發感測光源發射所述感測光脈沖。本申請還提供一種包括所述發射模組的飛行時間裝置和電子設備。

技術領域

本申請涉及光電傳感技術領域，并且更具體地，涉及飛行時間裝置中的發射模組、飛行時間裝置和電子設備。

背景技術

飛行時間(Time of Flight，TOF)裝置是通過測量光脈沖在空間中的飛行時間來計算物體的距離，或者說，深度，由于其具有感測距離長、測量范圍大等優點被廣泛應用于消費電子、無人駕駛、AR/VR等領域。

TOF裝置中包括發射模塊和接收模塊。所述發射模塊用于向目標空間發射光脈沖以提供照明。接收模塊用于接收從外部對象返回的光脈沖，并根據光脈沖由發射到接收所需要的時間計算物體的距離。

然而，現有的TOF裝置的感測精度較低，無法滿足更高精度場景的需求。

發明內容

本申請實施方式旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請實施方式需要提供一種飛行時間裝置的發射模組、飛行時間裝置和電子設備。

首先，本申請提供了一種飛行時間裝置的發射模組，其特征在于，包括感測光源和驅動電路，所述驅動電路用于驅動感測光源發射感測光脈沖，所述驅動電路包括：

第一開關，連接在第一供電電源與第一節點之間；

雪崩型光電二極管，與所述感測光源串聯連接在所述第一節點與地之間；和

儲能電容，連接在所述第一節點與地之間；

其中，所述第一供電電源用于給所述儲能電容充電，以及在需要所述雪崩型光電二極管發生雪崩時將所述雪崩型光電二極管上的電壓預充電至預設雪崩電壓；

所述激發電路用于在需要所述感測光源發射感測光脈沖時，發射激發光束，所述激發光束用于觸發所述雪崩型光電二極管發生雪崩，所述感測光脈沖用于照射到外部對象以獲取所述外部對象的深度信息；

所述儲能電容用于在需要所述雪崩型光電二極管發生雪崩時，向所述感測光源放電，觸發所述感測光源發射所述感測光脈沖。

在某些實施方式中，所述預設雪崩電壓大于或等于所述雪崩型光電二極管的臨界雪崩電壓，所述臨界雪崩電壓為所述雪崩型光電二極管能夠發生雪崩的最小電壓值。

在某些實施方式中，所述預設雪崩電壓大于所述臨界雪崩電壓，且二者的壓差范圍為5伏至10伏。

在某些實施方式中，所述第一開關在所述雪崩型光電二極管發生雪崩期間處于斷開狀態。

在某些實施方式中，所述第一開關的導通與否由一控制單元進行控制。

在某些實施方式中，所述雪崩型光電二極管用于接收來自激發電路的激發光束，所述激發光束用于觸發所述雪崩型光電二極管發生雪崩。

在某些實施方式中，所述激發光束通過導光元件從所述激發電路傳導到所述雪崩型光電二極管上。

在某些實施方式中，所述激發電路包括激發光源和第二開關，所述激發光源和所述第二開關串聯連接，所述激發光源用于在所述第二開關導通時發射所述激發光束。