[發明專利]檢測異常的方法、介質、飛機和訓練異常檢測系統的方法

在審

• 申請號: 202110181845.5
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN113492999A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 德米特里·科爾切夫;查爾斯·E·馬丁;T-C·盧;史蒂夫·C·斯勞特;艾麗斯·A·墨菲;德里克·塞謬爾·福克
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 沈丹陽

本申請涉及檢測異常的方法、介質、飛機和訓練異常檢測系統的方法。方法包括在通電事件期間獲取由飛機的傳感器捕捉的傳感器數據。傳感器數據包括多個參數值，每個參數值對應于一個采樣周期。方法還包括確定一組增量值，每個增量值指示傳感器數據的連續采樣周期的參數值之間的差值。方法還包括通過基于增量值的大小將增量值分配給量化倉來確定一組量化增量值。方法還包括確定每個量化倉的增量值的歸一化計數。方法還包括將增量值的歸一化計數與異常檢測閾值進行比較。方法還包括基于比較產生指示傳感器數據是否指示操作異常的輸出。

技術領域

本公開總體上涉及飛機設備的異常預測和檢測。

背景技術

現代飛機極其復雜，許多集成系統相互作用，以提供諸如提高效率、提高安全性和提高性能等功能。當這些系統中的任何一個出現故障時，可以花費大量的時間和資源來修復故障，并為飛機的進一步運行做準備。此外，執行計劃外維護，以補救故障狀況，會降低飛機的操作可用性。例如，當出現故障狀況時，執行計劃外維護所需的零件、設備或技術人員可能不在飛機位置。在這種情況下，零件、設備或技術人員可能不得不被運送到飛機上，從而導致嚴重的延誤。

飛機運營商安排了許多維護活動，試圖避免這種情況。根據至少部分以避免發生故障為目標的時間表進行定期維護。雖然定期維護可以避免許多故障狀況，但是效率低，因為替換了看起來運行正常(例如，沒有經歷故障)的組件。

發明內容

在特定實施方式中，一種飛機包括被配置為在通電事件期間捕捉傳感器數據的傳感器。傳感器數據包括多個參數值，并且每個參數值對應于通電事件期間的相應采樣周期。該飛機還包括一個或多個處理器和存儲裝置，該存儲裝置被配置為存儲傳感器數據和能被一個或多個處理器執行的指令，以檢測與傳感器相關聯的飛機設備的操作異常。當一個或多個處理器執行指令時，指令使得一個或多個處理器執行包括確定一組增量值的操作。這組增量值中的每個增量值指示來自對應于傳感器數據的連續采樣周期的一對參數值中的第一參數值和第二參數值之間的差值。這些操作還包括通過基于增量值的大小將增量值從這組增量值分配給量化倉(bin)來確定一組量化增量值。這些操作還包括確定每個量化倉的增量值的歸一化計數。這些操作還包括執行特定量化倉的歸一化增量值計數與特定量化倉的異常檢測閾值的比較。所述操作還包括基于所述比較，生成輸出，所述輸出指示傳感器數據是否指示飛機設備的操作異常。

在另一特定實施方式中，一種方法包括在計算裝置處在通電事件期間獲取由飛機的傳感器捕捉的傳感器數據。傳感器數據包括多個參數值，并且每個參數值對應于通電事件期間的相應采樣周期。該方法還包括由計算裝置確定一組增量值。這組增量值中的每個增量值指示來自對應于傳感器數據的連續采樣周期的一對參數值中的第一參數值和第二參數值之間的差值。該方法還包括由計算裝置通過基于增量值的大小將這組增量值中的增量值分配給量化倉來確定一組量化增量值。該方法還包括由計算裝置確定每個量化倉的增量值的歸一化計數。該方法還包括由計算裝置執行特定量化倉的增量值的歸一化計數與特定量化倉的異常檢測閾值的比較。該方法還包括由計算裝置基于該比較，生成輸出，該輸出指示傳感器數據是否指示與傳感器相關聯的飛機設備的操作異常。

在另一特定實施方式中，一種非暫時性計算機可讀介質存儲指令，當由處理器執行時，該指令使得處理器發起、執行或控制操作。這些操作包括在通電事件期間獲取由飛機的傳感器捕捉的傳感器數據。傳感器數據包括多個參數值，并且每個參數值對應于通電事件期間的相應采樣周期。這些操作還包括確定一組增量值。這組增量值中的每個增量值指示來自對應于傳感器數據的連續采樣周期的一對參數值中的第一參數值和第二參數值之間的差值。這些操作還包括通過基于增量值的大小將這組增量值中的增量值分配給量化倉來確定一組量化增量值。這些操作還包括確定每個量化倉的增量值的歸一化計數。這些操作還包括執行特定量化倉的歸一化增量值計數與特定量化倉的異常檢測閾值的比較。這些操作還包括基于所述比較，生成輸出，所述輸出指示所述傳感器數據是否指示與所述傳感器相關聯的飛機設備的操作異常。