[發明專利]一種軌道交通用大型車軸楔橫軋機智能導衛裝置

有效

• 申請號: 202110181794.6
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN112974549B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 楚志兵;王寶雨;秦建新;徐俊生;姬亞鋒;任忠凱;李樹林;周新亮;黃賢安;楊翠蘋
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: B21B39/16
• 分類號: B21B39/16;B21B38/00;G01L5/00
• 代理公司: 太原申立德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 程園園

1.一種軌道交通用大型車軸楔橫軋機智能導衛裝置，其特征在于：包括導衛支架(1)，所述導衛支架(1)有兩個，在所述導衛支架(1)的下方設置有用于支撐導衛支架(1)的導衛底座(2)，在兩個導衛支架(1)之間設置有導衛橫梁(3)，且所述導衛橫梁(3)位于導衛支架(1)的后側，在所述導衛橫梁(3)上設置有若干導衛液壓缸(4)，所述導衛液壓缸(4)的伸縮桿與導衛滑行座(5)連接，在所述導衛支架(1)的內側設置導衛滑槽(6)，所述導衛滑行座(5)卡裝在導衛滑槽(6)內，在所述導衛滑行座(5)的前側安裝有兩個調整液壓缸(13)，且兩個調整液壓缸(13)分別位于導衛滑行座(5)下部的兩側，在兩個所述調整液壓缸(13)的上端共同鉸接有導板座(14)，以調節導板座(14)的高度，在所述導板座(14)的后側均勻設置有多個U形槽(15)，在所述導衛滑行座(5)上設置有多個與U形槽(15)對應的夾緊液壓缸(16)，在所述夾緊液壓缸(16)伸縮桿的端部設置有與U形槽(15)對應的夾緊板(17)，通過夾緊液壓缸(16)拉緊U形槽(15)內的夾緊板(17)，實現對導板座(14)的固定，在所述導板座(14)上設置有用于卡裝導板(23)的卡槽(18)，所述導板(23)通過導衛銷軸(19)鉸接在卡槽(18)內，在所述導板(23)上通過螺栓固定連接有導板條(20)，所述導衛液壓缸(4)、調整液壓缸(13)和夾緊液壓缸(16)均連接有位移傳感器和壓力傳感器，用于將導衛液壓缸(4)、調整液壓缸(13)和夾緊液壓缸(16)的位移數據和壓力數據傳遞至控制系統，從而便于導衛裝置運行狀態、運行軌跡的智能控制及安全保護。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通用大型車軸楔橫軋機智能導衛裝置，其特征在于：在所述導衛滑行座(5)的下表面中部設置有導向槽(7)，在所述導衛滑行座(5)的下方設置有與導向槽(7)相對應的導向軌(8)，以便于對導衛滑行座(5)進行限位和導向。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通用大型車軸楔橫軋機智能導衛裝置，其特征在于：在所述導衛滑行座(5)的左右兩側分別設置有兩個導衛偏心軸(10)，在所述導衛偏心軸(10)上安裝有導衛滾輪(12)，用于與所述導衛滑槽(6)滾動接觸，同時頂住導衛滑槽(6)，保證導衛滑行座(5)的平穩性，在所述導衛偏心軸(10)上安裝有壓緊端蓋(11)，所述壓緊端蓋(11)通過螺栓固定在導衛滑行座(5)的上表面，通過擰緊螺栓夾緊壓緊端蓋(11)，實現對導衛偏心軸(10)的固定。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通用大型車軸楔橫軋機智能導衛裝置，其特征在于：在所述導衛滑行座(5)上下表面與導衛滑槽(6)接觸的部位、導衛滑槽(6)內與導衛滾輪(12)接觸的部位均設置有滑板(9)，以減小對導衛滑行座(5)的磨損。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通用大型車軸楔橫軋機智能導衛裝置，其特征在于：在所述導板(23)的上端固定連接有轉向調整板(21)，所述轉向調整板(21)通過螺栓與導板條(20)固定連接，在所述導衛滑行座(5)上與轉向調整板(21)對應的位置螺紋連接有兩個轉向調整螺栓(22)，且兩個轉向調整螺栓(22)分別位于導衛銷軸(19)的兩側，所述轉向調整螺栓(22)的端部與所述轉向調整板(21)相接觸，以通過旋進轉向調整螺栓(22)對轉向調整板(21)施壓，達到調整轉向調整板(21)與軋制中心線角度大小的目的。