[發明專利]電動家用汽車的高效換電站

在審

• 申請號: 202110180648.1
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN112721724A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 陳維加
• 申請（專利權）人: 陳維加
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 蘇州科仁專利代理事務所(特殊普通合伙) 32301
• 代理人: 周斌

1.一種電動家用汽車的高效換電站，包括設有汽車升降裝置的汽車走道（4）、設于汽車走道（4）至少一側的用于對電動家用汽車（2）的電池包（1）實施充電的充電機構和用于更換電池包（1）的換電小車（5），其特征在于：

電池包（1）對應現行各級家用汽車車型被制成大小多個尺寸規格，構成標準電池包組，各電池包（1）頂部均設置有相同的連接插頭（1a）和由相同數量的螺釘穿孔（1b）構成的螺釘穿孔組，螺釘穿孔組用于穿設螺釘以固定至電動家用汽車（2）底部；每個電池包（1）上的螺釘穿孔組又被分成圍繞電池包（1）頂部中心點（O）排布的若干螺釘穿孔單元組（Q），各螺釘穿孔單元組（Q）內具有至少一螺釘穿孔（1b），并且隨電池包（1）的規格增大，其上的螺釘穿孔單元組（Q）均整體相對電池包（1）的中心點（O）向外平移擴張；

換電小車（5）包括設有行走機構的底座（5a）和經設置在底座（5a）上的小車升降機構（5b）驅動升降的電池包托臺（5c），電池包托臺（5c）上對應各螺釘穿孔單元組均設有由車載伸縮驅動機構（5e）驅動橫向伸縮的伸縮支架（5f），伸縮支架（5f）上設有同相應螺釘穿孔單元組內的螺釘穿孔（1b）一一對應的螺釘自動裝卸機構（5d）；

充電機構包括充電立架（6），其上縱列設有單元格（6a），且至少一單元格（6a）內頂部設有充電樁（7），其上設有同標準電池包組中任意電池包（1）上的連接插頭（1a）對接的充電插座（7a）以及同各規格電池包（1）的螺釘穿孔組對應的充電樁螺釘鎖緊孔組，用于配合螺釘以將電池包（1）縱向固定至充電樁（7）上；充電機構還包括換電小車輸送機構，其包括位于充電立架（6）旁的輸送立架（8）、設于輸送立架（8）上的起吊機構（9）及由該起吊機構（9）驅動升降的升降臺（10），用于搭載換電小車（5）并將其輸送至各充電樁（7）所在的單元格（6a）位置；

汽車升降裝置用于將電動家用汽車（2）抬起以便換電小車（5）更換電池包（1）。

2.根據權利要求1所述的電動家用汽車的高效換電站，其特征在于所述汽車升降裝置包括設于汽車走道（4）上的前升降單元和后升降單元，前升降單元包括托載汽車前輪的前升降板（11）和驅動前升降板（11）升降的前升降機構，而后升降單元包括托載汽車后輪的后升降板（12）和驅動后升降板（12）升降的后升降機構，且前升降板（11）上設有汽車前輪擋板（13）；還包括對應前升降單元設置以驅動前升降單元前后活動的前平移驅動機構，和/或對應后升降單元設置以驅動后升降單元前后活動的后平移驅動機構，用于調節前升降板（11）和后升降板（12）的間距，使其能適應不同級電動家用汽車的輪距。

3.根據權利要求1所述的電動家用汽車的高效換電站，其特征在于所述充電機構包括兩個所述充電立架（6），它們的相向面上均設有單一縱列的單元格（6a），所述輸送立架（8）設于兩個充電立架（6）之間，并與兩側的兩個充電立架（6）固定或連成一體；并且至少一所述充電立架（6）底部的單元格（6a）為換電小車停靠格，換電小車（5）的行走機構為電動行走機構，換電小車停靠格內部設有供電動行走機構充電的換電小車充電接口。

4.根據權利要求1或3所述的電動家用汽車的高效換電站，其特征在于還包括充電箱體，所述充電機構設于充電箱體內，該充電箱體上設置有換電小車進出口和維修出入口（14）。

5.根據權利要求1所述的電動家用汽車的高效換電站，其特征在于所述螺釘穿孔組內的所有螺釘穿孔（1b）呈中心對稱排布，其對稱中心即電池包（1）的中心點（O），而所述連接插頭（1a）位于螺釘穿孔組的對稱中心上。

6.根據權利要求1所述的電動家用汽車的高效換電站，其特征在于所述換電小車（5）的行走機構為帶有AI人工智能尋路功能的萬向行駛移動平臺。

7.根據權利要求1所述的電動家用汽車的高效換電站，其特征在于所述小車升降機構（5b）為電動升降機構，或者為氣動或者液壓升降機構；所述車載伸縮驅動機構（5e）為電動伸縮機構，或者為氣動或者液壓伸縮機構。