[發明專利]一種汽車后視鏡折疊器用彈簧加工的定位強壓裝置

在審

• 申請號: 202110180475.3
• 申請日: 2021-02-09
• 公開（公告）號: CN112893719A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 俞舒陽
• 申請（專利權）人: 諸暨博仕文彈簧有限公司
• 主分類號: B21F35/00
• 分類號: B21F35/00
• 代理公司: 浙江億創果專利代理有限公司 33339
• 代理人: 許靜

本發明公開了一種汽車后視鏡折疊器用彈簧加工的定位強壓裝置，包括定位箱，所述定位箱的內部設置有強壓機構，所述強壓機構包括固定槽板、導向塊、滑動板、螺桿、導向桿、彈簧、軸承套、定位套、強壓板、活動板和連接柱，所述定位箱的內部下端設置有固定槽板，所述固定槽板的前端設置有導向塊，所述固定槽板的滑槽內表面及上端設置有滑動板，所述滑動板的上端邊緣設置有螺桿，所述滑動板的上端中間區域設置有導向桿。本發明可以通過一次多個彈簧定位強壓的設置，提高了彈簧加工的效率，可以快速對確定強壓板的下壓位置，提高工作效率，更好的滿足使用需要。

技術領域

本發明涉及彈簧技術領域，具體為一種汽車后視鏡折疊器用彈簧加工的定位強壓裝置。

背景技術

具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把后視鏡折疊起來，不僅可以保護鏡面，可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭,而汽車后視鏡復位重要通過其中的彈簧，為保證彈簧中預應力，需要在加工時對彈簧進行定位強壓。

但在現在技術中，彈簧加工的定位強壓裝置一般有以下兩種不足：一、一次只能進行一個或者兩個彈簧的定位強壓，降低了彈簧加工的效率；二、每次對彈簧進行強壓組裝時都要控制彈簧的壓縮量，降低了彈簧加工的效率，所以急需要一種能夠緩解上述問題的方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車后視鏡折疊器用彈簧加工的定位強壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車后視鏡折疊器用彈簧加工的定位強壓裝置，包括定位箱，所述定位箱的內部設置有強壓機構，所述強壓機構包括固定槽板、導向塊、滑動板、螺桿、導向桿、彈簧、軸承套、定位套、強壓板、活動板和連接柱，所述定位箱的內部下端設置有固定槽板，所述固定槽板的前端設置有導向塊，所述固定槽板的滑槽內表面及上端設置有滑動板，所述滑動板的上端邊緣設置有螺桿，所述滑動板的上端中間區域設置有導向桿，所述導向桿的外表面設置有彈簧，所述螺桿的外表面設置有軸承套，所述螺桿的外表面軸承套的上端設置有定位套，所述軸承套的外表面下端區域及導向桿的上端設置有強壓板，所述軸承套的外表面上端定位套的下端設置有活動板，所述強壓板的上端中間區域與活動板的下端中間區域之間設置有連接柱。

優選的，所述固定槽板的下端與定位箱的內部下端中間區域固定連接，所述導向塊的后端與固定槽板的前端滑槽口的一端固定連接，所述滑動板的下端通過滑塊與固定槽板的滑槽內表面以及上端滑動連接。

優選的，所述螺桿的下端與滑動板的上端邊緣區域固定連接，所述導向桿的下端與滑動板的上端中間區域固定連接，所述彈簧的內表面與導向桿的外表面活動連接，所述軸承套的內表面與螺桿的外表面之間滑動連接。

優選的，所述軸承套的上端與定位套的下端之間定固定轉動連接，所述定位套的內表面與螺桿的外表面之間螺紋連接，所述軸承套的外表面下端貫穿強壓板的邊緣上下端且貫穿面之間固定連接，所述軸承套的外表面上端貫穿活動板的上下端邊緣且貫穿面之間固定連接。

優選的，所述連接柱的下端與強壓板的上端固定連接，所述連接柱的上端與活動板的下端固定連接，所述螺桿、軸承套、定位套和連接柱均設置有四組，所述導向桿和彈簧均設置有十五組，所述導向塊設置有三組。

優選的，所述定位箱的上端設置有定位機構，所述定位機構包括限位箱、主氣缸、主伸縮桿、連接板、連接桿、限位氣缸和限位伸縮桿，所述定位箱的上端設置有限位箱，所述限位箱的上端設置有主氣缸，所述主氣缸的下端設置有主伸縮桿，所述主伸縮桿的下端設置有連接板，所述連接板的下端靠近一端設置有連接桿，所述連接桿的下端設置有限位氣缸，所述限位氣缸的一端設置有限位伸縮桿。

優選的，所述限位箱固定安裝在定位箱的上端，所述主氣缸固定安裝在限位箱的上端，所述主伸縮桿的上端與主氣缸的下端活動連接，所述主伸縮桿貫穿限位箱的上端且貫穿面之間活動連接，所述主伸縮桿的下端在限位箱的內部與連接板的上端中間區域固定連接。