[發明專利]一種在運轉中回收反電動勢的電機及其運作方法

在審

• 申請號: 202110177566.1
• 申請日: 2021-02-09
• 公開（公告）號: CN112821626A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 邢磊
• 申請（專利權）人: 邢磊
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K29/08;H02K1/27;H02K15/00;H02K11/33;H02P6/08;H02J7/00;H02J7/34
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• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種在運轉中回收反電動勢的電機及其運作方法，電機主體包括轉子，定子，三組定子繞組線圈，正向霍爾傳感器和反向霍爾傳感器；驅動電路中，每個定子繞組線圈中第一線圈的上端連接第一二極管的負極和直流電源線DC+，下端連接第二二極管的正極和第一場效應管的漏極D，第一場效應管的源極S連接直流電源線DC?，柵極G連接正向霍爾傳感器的信號線；第二線圈的下端連接第三二極管的負極和直流電源線DC+，上端連接第四二極管的正極和第二場效應管的漏極D，第二場效應管的源極S連接直流電源線DC?，柵極G連接反向霍爾傳感器的信號線；若干第一二極管的正極連接可充電電池負極；若干第二二極管的負極連接可充電電池正極。

技術領域

本發明屬于電機技術領域，涉及一種直流永磁無刷電機，特別是一種在運轉中回收反電動勢的電機及其運作方法。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置，或者將一種形式的電能轉換成另一種形式的電能。電動機是將電能轉換為機械能(俗稱馬達)，發電機是將機械能轉換為電能。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。

現今在直流無刷電機技術領域中，其直流無刷電機的驅動方式全都是市面上隨處可見的，已經沿用多年的三相驅動電路，盡管多年來有很多根據三相無刷電機驅動電路的優化和改進，但并無顛覆性的技術革新。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種在定子線圈兩端添加了與電源電壓方向相反的兩個二極管，兩個二極管的另一端連接可充電電池，實現節能續航的在運轉中回收反電動勢的電機及其運作方法。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種在運轉中回收反電動勢的電機，包括電機主體和驅動電路，所述電機主體包括固套在轉軸上的轉子，所述轉子的外周套接定子，所述定子的內周上呈中心對稱分布至少三組定子繞組線圈，所述定子繞組線圈具有第一線圈和第二線圈，相鄰所述定子繞組線圈之間設置成組配合的正向霍爾傳感器和反向霍爾傳感器，所述轉子上固設至少四個永磁體，多個所述永磁體均勻分布在所述轉子的外周形成中心對稱結構，且相鄰所述永磁體的N極、S極交錯排列；

所述驅動電路中，每個所述定子繞組線圈中所述第一線圈的上端連接第一二極管的負極和直流電源線DC+，下端連接第二二極管的正極和第一場效應管的漏極D，所述第一場效應管的源極S連接直流電源線DC-，柵極G連接所述正向霍爾傳感器的信號線；所述第二線圈的下端連接第三二極管的負極和直流電源線DC+，上端連接第四二極管的正極和第二場效應管的漏極D，所述第二場效應管的源極S連接直流電源線DC-，柵極G連接所述反向霍爾傳感器的信號線；若干所述第一二極管的正極相連接，還連接可充電電池的負極；若干所述第二二極管的負極相連接，還連接可充電電池的正極。

在上述的在運轉中回收反電動勢的電機中，所述定子繞組線圈的數量為三個，且相鄰所述定子繞組線圈以120°為夾角均勻布設；所述永磁體的數量為四個，且相鄰所述永磁體以90°為夾角均勻布設。

在上述的在運轉中回收反電動勢的電機中，所述定子繞組線圈具有定子鐵芯，所述第一線圈和第二線圈雙線同向并繞在所述定子鐵芯上。

在上述的在運轉中回收反電動勢的電機中，所述正向霍爾傳感器位于上方且其正面朝向所述轉子，所述反向霍爾傳感器位于下方且其背面朝向所述轉子。

在上述的在運轉中回收反電動勢的電機中，所述直流電源線DC+和直流電源線DC-之間直接連接用于驅動所述電機主體旋轉的直流電源。