[發明專利]一種用于步行式牽引車的牽引裝置

在審

• 申請號: 202110176211.0
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112937231A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 戴肖肖;蔣連杰;張建輝;張漢章;李博文
• 申請（專利權）人: 浙江加力倉儲設備股份有限公司
• 主分類號: B60D1/48
• 分類號: B60D1/48;B60D1/44;B60D1/46;B60D1/52
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

本發明公開了一種用于步行式牽引車的牽引裝置，包括安裝架、牽引架、旋轉架、連接架及拖鉤，所述安裝架安裝于車體上，所述牽引架安裝于所述安裝架上，所述牽引架安裝有固定軸，所述旋轉架一端可轉動安裝于所述固定軸上，所述連接架可套裝于所述旋轉架外設置，所述拖鉤安裝于所述連接架的一端。該牽引裝置通過設置安裝架、牽引架、旋轉架、連接架及拖鉤，連接架連接在旋轉架和拖鉤之間且連接架可套裝設置在旋轉架外，實現拖鉤位置的變化，在沒有牽引繩的情況下，能夠巧妙的實現拖鉤位置的變化，使拖鉤與貨物在沒有牽拉繩的狀態下也可實現牽引車的牽引作用，擴大牽引車的適用范圍，有利于上述牽引裝置在步行式牽引車上的推廣及應用。

技術領域

本發明涉及牽引設備技術領域，具體是一種用于步行式牽引車的牽引裝置。

背景技術

步行式軌道牽引車是一種既可以在公路上行使又可以在軌道上實現牽引的工業牽引車，步行式軌道牽引車可以根據公路和鐵路上的不同工況進行行駛方式的切換。隨著科技技術的進步，一種用于步行式牽引車的牽引裝置實現電動控制，減了操作人員的工作強度，因此，應用的也越來越廣泛。

在現有技術中，使用的步行式電動牽引車通常都是通過使用另外的牽拉繩進行牽拉，而牽引車自帶的牽拉機構中的拖鉤的位置通常是固定的，當在沒有牽拉繩的狀態下，牽引車很難實現其作用，不利于上述步行式牽引車在市場上的推廣及應用。

發明內容

為了克服上述現有技術中的缺陷，本發明的目的在于提供一種用于步行式牽引車的牽引裝置，該牽引裝置結構巧妙，操作方便，能夠巧妙的實現拖鉤位置的變化，使拖鉤與貨物在沒有牽拉繩的狀態下也可實現牽引車的牽引作用，擴大牽引車的適用范圍，有利于上述牽引裝置在步行式牽引車上的推廣及應用。

為了實現上述發明目的，本發明采用以下技術方案:一種用于步行式牽引車的牽引裝置，包括安裝架、牽引架、旋轉架、連接架及拖鉤，所述安裝架安裝于車體上，所述牽引架安裝于所述安裝架上，所述牽引架安裝有固定軸，所述旋轉架一端可轉動安裝于所述固定軸上，所述連接架可套裝于所述旋轉架外，所述拖鉤安裝于所述連接架的一端。

作為本發明的一種優選方案，沿所述旋轉架長度方向設有旋轉架孔，沿所述連接架長度方向設有連接架孔，所述連接架孔與所述旋轉架孔相適配設置并通過在所述連接架孔與所述旋轉架孔內穿設定位件實現所述連接架與所述旋轉架之間的位置固定。

作為本發明的一種優選方案，沿所述安裝架縱向方向設有多個安裝架孔，所述牽引架設有牽引架孔，所述牽引架孔與所述安裝架孔相適配并通過在所述牽引架孔與所述安裝架孔內穿設定位件實現所述安裝架與所述牽引架之間的位置固定。

作為本發明的一種優選方案，所述旋轉架與所述連接架均為方管結構。

作為本發明的一種優選方案，所述牽引架上固設有第一耳板與第二耳板，所述固定軸固設于所述第一耳板與所述第二耳板之間。

作為本發明的一種優選方案，還包括用于擺正所述旋轉架的扭簧，靠近所述牽引架上端面設有第三耳板，所述第一耳板與所述第三耳板之間安裝有銷軸，所述旋轉架上安裝有第一擺正柱，所述扭簧的主體套裝在所述銷軸上，所述扭簧的末端扣拉在所述第一擺正柱上。

作為本發明的一種優選方案，所述第一擺正柱位于所述旋轉架中心軸線位置設置。

作為本發明的一種優選方案，所述第一耳板與所述第三耳板之間還設有第二擺正柱。

作為本發明的一種優選方案，所述第二擺正柱與所述第一擺正柱均呈圓柱結構設置。

作為本發明的一種優選方案，所述定位件為定位螺釘。