[發明專利]一種可靠性指標增量確定方法和系統在審
| 申請號: | 202110175916.0 | 申請日: | 2021-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN112836374A | 公開(公告)日: | 2021-05-25 |
| 發明(設計)人: | 張瀛;謝寧;王承民;王金宇;張弛;閆濤;劉偉;劉苑紅;趙明欣;俞偉;龍亮;李肇卿;崔艷妍;韋濤;陳玲 | 申請(專利權)人: | 上海交通大學;國家電網有限公司;國網浙江省電力有限公司杭州供電公司;中國電力科學研究院有限公司 |
| 主分類號: | G06F30/20 | 分類號: | G06F30/20;G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q50/06;G06F111/08;G06F119/02 |
| 代理公司: | 北京安博達知識產權代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐國文 |
| 地址: | 200030 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可靠性 指標 增量 確定 方法 系統 | ||
1.一種可靠性指標增量確定方法,其特征在于,包括:
根據負荷增量和預先建立的保護動作概率模型,計算元件保護動作概率;
根據所述元件保護動作概率計算線路過載停運率;
根據所述線路過載停運率,確定可靠性指標值;
所述保護動作概率模型,是基于保護元件的整定參數建立的。
2.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述保護動作概率模型的建立,包括:
采集保護元件的整定參數,所述整定參數包括保護元件的整定電流值及所述整定電流值的誤差范圍;
根據所述整定參數,得到保護元件保護動作概率的截尾正態分布;
對所述保護元件保護動作概率的截尾正態分布采用折線模型進行近似,并采用線路上的有功潮流代替電流,得到保護動作概率模型。
3.如權利要求2所述的方法,其特征在于,所述根據負荷增量和預先建立的保護動作概率模型,計算元件保護動作概率,包括:
根據負荷增量,通過牛頓法或前推回代法進行潮流計算,求得線路潮流增量;
將所述潮流增量輸入保護動作概率模型,得到元件保護動作概率。
4.如權利要求2所述的方法,其特征在于,所述線路過載停運率的計算式如下:
式中,P為元件保護動作概率,Δt為保護動作時間,ε為用折線近似負荷增量對應故障率時損失的概率,h為線路過載停運率。
5.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述線路過載停運率,確定可靠性指標值,包括:
根據所述線路過載停運率,采用故障模式和影響分析方法確定各用戶的故障率;
基于各用戶的故障率、總負荷和預先獲取的可靠性需求系數,計算可靠性指標值。
6.如權利要求5所述的方法,其特征在于,所述可靠性需求系數的獲取,包括:
當用戶為有可靠性要求的特殊用戶時,采集特殊用戶的可靠性電價數據;
對所述可靠性電價數據進行歸一化處理,得到特殊用戶的可靠性需求系數。
7.如權利要求5所述的方法,其特征在于,所述可靠性指標值的計算式如下:
式中,SAIFIL表示可靠性指標值,λi表示用戶i的故障率,Li表示用戶i的有功負荷,αi表示用戶i的可靠性需求系數,n為總用戶數目,m為普通用戶數目。
8.一種可靠性指標增量確定系統,其特征在于,包括:過負荷致保護動作建模模塊、線路過載停運率增量計算模塊和用戶差異化可靠性評估模塊;
所述過負荷致保護動作建模模塊,用于根據負荷增量和預先建立的保護動作概率模型,計算元件保護動作概率;
所述線路過載停運率增量計算模塊,用于根據所述元件保護動作概率計算線路過載停運率;
所述用戶差異化可靠性評估模塊,用于根據所述線路過載停運率,確定可靠性指標值;
所述保護動作概率模型,是基于保護元件的整定參數建立的。
9.如權利要求8所述的系統,其特征在于,還包括用于建立保護動作概率模型的模型模塊,所述模型模塊包括:參數獲取單元、分布單元和模型單元;
所述參數獲取單元,用于采集保護元件的整定參數,所述整定參數包括保護元件的整定電流值及所述整定電流值的誤差范圍;
所述分布單元,用于根據所述整定參數,得到保護元件保護動作概率的截尾正態分布;
所述模型單元,用于對所述保護元件保護動作概率的截尾正態分布采用折線模型進行近似,并采用線路上的有功潮流代替電流,得到保護動作概率模型。
10.如權利要求9所述的系統,其特征在于,所述過負荷致保護動作建模模塊包括:潮流增量單元和元件保護動作概率單元;
所述潮流增量單元,用于根據負荷增量,通過牛頓法或前推迭代法進行潮流計算,求得線路潮流增量;
所述元件保護動作概率單元,用于將所述潮流輸入保護動作概率模型,得到元件保護動作概率。
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