[發明專利]一種組合拱形截面沉井式地下車庫、施工方法及建筑物

有效

• 申請號: 202110174420.1
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112983068B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 賈強;林彥
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/10;E02D29/045;E04B1/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種組合拱形截面的沉井式地下車庫的施工方法，其特征在于，包括中部標準單元、端部半圓形拱墻；

所述的中部標準單元由兩道外側縱向拱墻和連接外側縱向拱墻端部的橫向連接墻組成，所述的外側縱向拱墻的拱圈朝向土體一側，在所述的橫向連接墻上設有供車輛穿行的門洞；

所述門洞上下需設置暗梁, 所述車庫的各層樓板頂面應與門洞下暗梁的頂部平齊,車庫的頂板與車庫的最頂部暗梁連接，車庫底板與最底部暗梁連接；

在中部標準單元的兩端設置端部半圓形拱墻，拱墻的拱圈也要朝向土體一側，拱墻的空間設置螺旋形坡道作為車輛上、下樓層的通道；端部半圓形拱墻應從沉井式車庫延伸至地面，所述中部標準單元兩端的端部半圓形拱墻均設有車庫地面開口；

在沉井式車庫建造時，先行在地面上建造一個標準層高的組合拱形截面的沉井式地下車庫；在沉井的內部空間挖土，同時沉井下沉在一個標準層高的車庫完全沉至地面之下，在車庫上方接長一個標準層高的車庫，重復挖土和下沉步驟，直至達到設計深度；修建沉井的底板、內部樓板、頂板和坡道；最后修建通往地面的端部半圓形拱墻；

組合拱形截面的沉井式地下車庫外側與土體接觸部分全部是拱墻，承受水、土荷載后，構件截面內主要是壓力，可不配筋或少配筋；結構造型對稱，內力得到平衡，受力合理，構件截面尺寸較小。

2.如權利要求1所述的組合拱形截面的沉井式地下車庫的施工方法，其特征在于，所述的外側縱向拱墻的拱圈的半徑設定為橫向連接墻的長度，弧長設定為圓周長的1/6~1/4。

3.如權利要求1所述的組合拱形截面的沉井式地下車庫的施工方法，其特征在于，整個沉井式車庫的中部由一個以上標準單元沿縱向拼接而成，且相鄰標準單元之間共用一個橫向連接墻。

4.如權利要求1所述的組合拱形截面的沉井式地下車庫的施工方法，其特征在于，車庫的長度和寬度由既有建筑物之間的間距或者規劃部門劃定。