[發明專利]一種混合動力總成拆裝檢測平臺

在審

• 申請號: 202110174260.0
• 申請日: 2021-02-09
• 公開（公告）號: CN112837601A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 張瀟月;史文靖;寇廣杰
• 申請（專利權）人: 天津市岳華科技有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 高淑鳳

本發明提供了一種混合動力總成拆裝檢測平臺，涉及教學設備技術領域。它包括發動機平臺、變速器平臺和數據測量平臺，發動機平臺包括第一底座、第一翻轉機構、第一絲杠機構、發動機支架平臺、旋轉機構和驅動機構，變速器平臺包括第二底座、第二翻轉機構、第二絲杠機構、變速器支架平臺和升降機構，數據測量平臺分別與發動機平臺和變速器平臺電連接，發動機平臺和變速器平臺均采用了分體翻轉式設計，使混合動力平臺集運行演示與部件拆裝功能于一體，同時具備傳感器、執行器信號檢測功能，使混合動力系統運行理論教學與拆裝實訓教學于一體，幫助學生掌握混合動力系統核心知識，貼近工作應用，注重技能培養。

技術領域

本發明涉及教學設備技術領域，尤其是涉及一種混合動力總成拆裝檢測平臺。

背景技術

隨著新能源汽車市場的快速發展，新能源汽車后市場出現了嚴重的人才短缺現象，作了培養技術人才的搖籃，需要研發相應的混合動力教學設備，現有的混合動力總成教學設備大多采用了拆裝與系統運行的獨立設計，單一設備不能同時實現系統運行與拆裝，功能單一，同時，大多數混合動力總成教學設備的定位是圍繞檢修、診斷開展的，忽略了發動機和變速器整體從車架上拆下來的工作場景，偏離實際工作應用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種混合動力總成拆裝檢測平臺，以解決現有技術中存在的混合動力總成教學設備無法同時實現系統運行學習與拆裝學習的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種混合動力總成拆裝檢測平臺，包括發動機平臺、變速器平臺和數據測量平臺，所述發動機平臺包括第一底座、第一翻轉機構、第一絲杠機構、發動機支架平臺、旋轉機構和驅動機構，所述第一翻轉機構的一端與所述第一底座相連接，所述第一翻轉機構的另一端與發動機可拆卸連接，所述發動機與發動機支架平臺的頂部可拆卸連接，所述發動機支架平臺的底部與所述旋轉機構的頂部相連接，所述旋轉機構的底部與所述第一絲杠機構相連接，所述驅動機構與所述發動機傳動連接；

所述變速器平臺包括第二底座、第二翻轉機構、第二絲杠機構、變速器支架平臺和升降機構，所述第二翻轉機構的一端與所述第二底座相連接，所述第二翻轉機構的另一端與變速器可拆卸連接，所述變速器與所述變速器支架平臺的頂部可拆卸連接，所述變速器支架平臺的底部與所述升降機構的頂部相連接，所述升降機構的底部與所述第二絲杠機構相連接；

所述數據測量平臺通過導線與所述發動機平臺電連接。

優選地，所述第一翻轉機構包括第一翻轉架、第一翻轉支架和第一手輪，所述第一底座上設置有第一半封閉式滾筒，所述第一翻轉架與所述第一半封閉式滾筒可拆卸連接，所述第一翻轉支架和所述第一手輪均連接在所述第一翻轉架上，所述第一翻轉支架與所述第一手輪傳動連接。

優選地，所述旋轉機構包括旋轉架和軸承，所述旋轉架與所述第一絲杠機構相連接，所述第一絲杠機構能帶動所述旋轉架移動，所述軸承的外圈與所述旋轉架的頂部相連接，所述軸承的內圈與所述發動機支架平臺的底部相連接，所述軸承能帶動所述發動機支架平臺相對所述旋轉架轉動。

優選地，所述驅動機構包括驅動電機和鏈條，所述驅動電機可拆卸連接在所述發動機支架平臺上，所述驅動電機通過所述鏈條與所述發動機傳動連接。

優選地，所述發動機平臺還包括缸蓋拆裝平臺，所述缸蓋拆裝平臺為框架結構，所述缸蓋拆裝平臺設置在所述第一底座的頂部。

優選地，所述發動機平臺還包括缸蓋儲物盤，所述第一底座的頂部開設有若干個凹槽以形成若干個所述缸蓋儲物盤。

優選地，所述第二翻轉機構包括第二翻轉架、第二翻轉支架和第二手輪，所述第二底座上設置有第二半封閉式滾筒，所述第二翻轉架與所述第二半封閉式滾筒可拆卸連接，所述第二翻轉支架和所述第二手輪均連接在所述第二翻轉架上，所述第二翻轉支架與所述第二手輪傳動連接。