[發明專利]氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構

在審

• 申請號: 202110171186.7
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN112780436A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 劉肖毅;陳龍;張雷;陳全林
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/40;F02F11/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中

本發明公開了一種氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構，包括多個法蘭結構，其設置在氣缸蓋的缸孔排氣孔一側，每個法蘭結構包括垂直于法蘭結構的三個螺栓孔，三個螺栓孔呈倒三角形式布置。本發明的氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構，通過將兩孔法蘭結構更改為三孔法蘭結構，增強法蘭密封能力，密封面受力更均勻，解決兩孔法蘭漏氣問題。同時在上水套區域增設了第一凹陷部和第二凹陷部，以及在下水套區域開設第三凹陷區，使氣缸蓋的水套結構得到了有效改善，法蘭及螺栓孔處的冷卻效果明顯得到了改善。

技術領域

本發明是關于發動機領域，特別是關于一種氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構。

背景技術

現有的氣缸蓋10的每缸法蘭僅有兩顆螺栓緊固，如圖1所示，兩孔法蘭結構僅具有上下兩個螺栓孔以及法蘭結構之間的第一凹陷部，這樣一來緊固力集中在螺栓周圍，在高溫下排氣管變形，墊片密封失效，同時排氣管熱變形與螺栓干涉，應力會通過螺栓傳遞到氣缸蓋導致氣缸蓋螺孔裂紋。本提案通過改善氣缸蓋與排氣管連接法蘭結構，同時改善內部水套結構，加強法蘭處冷卻及緊固密封能力，解決現有故障

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構，其能夠克服兩孔法蘭結構存在的缺陷。

為實現上述目的，本發明提供了一種氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構，包括多個法蘭結構，其設置在氣缸蓋的缸孔排氣孔一側，每個法蘭結構包括垂直于法蘭結構的三個螺栓孔，三個螺栓孔呈倒三角形式布置。

在一優選的實施方式中，三個螺栓孔中位于上部的兩個相對于氣缸蓋的缸孔排氣管的豎向中心線對稱設置，三個螺栓孔中位于下部的一個位于氣缸蓋的缸孔排氣管的豎向中心線上。

在一優選的實施方式中，三個螺栓孔中位于上部的兩個處于氣缸蓋的上水套區域。

在一優選的實施方式中，三個螺栓孔中位于下部的一個處于氣缸蓋的下水套區域。

在一優選的實施方式中，氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構還包括多個第一凹陷部、多個第二凹陷部以及多個第三凹陷部；多個第一凹陷部設置在每個法蘭結構的上部，且位于三個螺栓孔中位于上部的兩個螺栓孔之間；多個第二凹陷部設置在相鄰的兩個法蘭結構的上部之間；多個第三凹陷部設置在相鄰的兩個法蘭結構的下部之間。

在一優選的實施方式中，多個法蘭結構呈一字型排列且相連構成與排氣管的連接面。

與現有技術相比，本發明的氣缸蓋的密封及冷卻性能的改善結構具有以下有益效果：本方案通過將兩孔法蘭結構更改為三孔法蘭結構，增強法蘭密封能力，密封面受力更均勻，解決兩孔法蘭漏氣問題。同時在上水套區域增設了第一凹陷部和第二凹陷部，以及在下水套區域開設第三凹陷區，使氣缸蓋的水套結構得到了有效改善，法蘭及螺栓孔處的冷卻效果明顯得到了改善。

附圖說明

圖1是根據現有技術一實施方式的兩孔法蘭結構的主視示意圖；

圖2是根據本發明一實施方式的改善結構的三孔法蘭結構的主視示意圖；

圖3是根據本發明一實施方式的改善結構的氣缸蓋的立體示意圖。

主要附圖標記說明：

20-氣缸蓋，201-螺栓孔，202-第一凹陷部，203-第二凹陷部，204-第三凹陷部，205-缸孔排氣口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。