[發(fā)明專利]浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110170833.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN112976971B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程國棟;郭新偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東野牛機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B60F3/00
• 分類號(hào): B60F3/00;B62D55/08;B62D55/092;B63B35/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 張貴賓

本發(fā)明提供了一種浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車，包括：雙體浮箱結(jié)構(gòu)，設(shè)置有軌道，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)安裝在前端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在后端，履帶機(jī)構(gòu)周向履帶機(jī)構(gòu)環(huán)繞在軌道、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外側(cè)；作業(yè)平臺(tái)，安裝在雙體浮箱結(jié)構(gòu)上；移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)包括滑動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)，固定平臺(tái)通過支架和托架固定連接在連接體上，固定平臺(tái)上設(shè)置凹滑道，滑道平臺(tái)下設(shè)置與凹滑道相匹配的凸滑道，凸滑道嵌入凹滑道中，第一液壓油缸一端通過軸和凸滑道的液壓油缸孔內(nèi)置固定，第一液壓油缸的另一端通過軸和凹滑道的液壓油缸孔內(nèi)置固定，第一液壓油缸驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)合理，驅(qū)動(dòng)力大，工作可靠、安全、效率高，適用性好，可實(shí)現(xiàn)兩棲作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車。

背景技術(shù)

由于在淤泥、灘涂、濕地、沼澤地等特殊工況下施工作業(yè)裝備，工作時(shí)所處環(huán)境惡劣，經(jīng)常作業(yè)于泥水、粉沙之中。目前，在現(xiàn)有的實(shí)際特殊工況中施工作業(yè)，均是采用通用施工機(jī)械或在此基礎(chǔ)上演變的施工機(jī)械。然而，存在著驅(qū)動(dòng)力不足、工作效率低、結(jié)構(gòu)不合理、安全可靠性和適用性差等問題，影響正常施工作業(yè)，無法滿足實(shí)際工程建設(shè)的要求，特別是驅(qū)動(dòng)力不足、工作效率和適用性表現(xiàn)方面尤為突出，目前一直沒有得到很好地解決。隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)特殊工況中用的施工作業(yè)裝備，對(duì)其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、智能化、環(huán)境保護(hù)功能指標(biāo)等要求越來越高。為適應(yīng)和改變技術(shù)裝備行業(yè)技術(shù)落后，滿足在不同工況下實(shí)際的施工作業(yè)要求，使之處于國內(nèi)、外技術(shù)裝備行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先水平，迫切需要研究出一種新技術(shù)的高端裝備，與此相適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種具有結(jié)構(gòu)合理，驅(qū)動(dòng)力大，工作可靠、安全、效率高，環(huán)保、適用性好，用于在淤泥、灘涂、濕地、沼澤地等特殊工況下施工作業(yè)的浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車，滿足實(shí)際的工程建設(shè)要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案提供了一種浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車，包括：雙體浮箱結(jié)構(gòu)，所述雙體浮箱結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)單體浮箱和將兩個(gè)所述單體浮箱連接在一起的連接體，所述單體浮箱上設(shè)置有軌道，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)安裝在每一所述單體浮箱的前端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在每一所述單體浮箱的后端，履帶機(jī)構(gòu)周向環(huán)繞在每一所述單體浮箱的外側(cè)，所述履帶機(jī)構(gòu)環(huán)繞在所述軌道、所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外側(cè)；作業(yè)平臺(tái)，安裝在所述雙體浮箱結(jié)構(gòu)上；移動(dòng)平臺(tái)，所述移動(dòng)平臺(tái)包括配合設(shè)置的滑動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)通過支架和托架固定連接在所述連接體上，所述固定平臺(tái)上設(shè)置凹滑道，所述滑道平臺(tái)下設(shè)置與所述凹滑道相匹配的凸滑道，所述凸滑道嵌入所述凹滑道中，所述凸滑道的前端和所述凹滑道的尾端設(shè)置液壓油缸孔，第一液壓油缸的一端通過軸和所述凸滑道的液壓油缸孔內(nèi)置固定，所述第一液壓油缸的另一端通過軸和所述凹滑道的液壓油缸孔內(nèi)置固定，所述第一液壓油缸驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)，所述滑動(dòng)平臺(tái)上固定駕駛室、柴油機(jī)、機(jī)罩、燃油箱、液壓箱。

本方案中，移動(dòng)平臺(tái)包括配合設(shè)置的滑動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)，滑動(dòng)平臺(tái)可以在一定范圍內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)，滑動(dòng)平臺(tái)上固定駕駛室、柴油機(jī)、機(jī)罩、燃油箱、液壓箱等可以隨之一起滑動(dòng)，這樣在非載重狀態(tài)下，將滑動(dòng)平臺(tái)向中間移動(dòng)，能夠一定程度上保障車輛的整體平衡，尤其是在水中工況作業(yè)時(shí)，能夠使其具有良好地穩(wěn)定性、浮性、行駛性、航行性、安全性。

連接體連接兩個(gè)單體浮箱構(gòu)成雙體浮箱結(jié)構(gòu)，支撐浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車的整機(jī)作業(yè)，使其具有雙體船的性能，穩(wěn)性好、浮力大，單體浮箱設(shè)置有較大的接近角和離去角，使其減少擁土阻力和磨損。

駕駛室是駕駛?cè)藛T用于操縱、控制作業(yè)車所乘坐的艙室，駕駛室內(nèi)設(shè)置有座椅、操縱臺(tái)、輔屬設(shè)施，駕駛室固定在移動(dòng)平臺(tái)中的滑動(dòng)平臺(tái)的前部，駕駛室內(nèi)設(shè)置控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括操縱、定位和顯示系統(tǒng)，用于浮箱自潤滑式四驅(qū)動(dòng)作業(yè)車的功能控制，保障作業(yè)車的行駛、航行、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、作業(yè)、照明、滑動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)、螺旋漿機(jī)構(gòu)的收起和落下、履帶潤滑、定位、顯示、自救功能的實(shí)現(xiàn)，高效作業(yè)。