[發(fā)明專利]航空發(fā)動機用軸頸模鍛方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110168494.4
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112974698B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設計）人: 王周田;張森峰;李曉強;鄧肯;米晨;楊靖雲(yún);張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責任公司
• 主分類號: B21J5/02
• 分類號: B21J5/02;B21J5/08;B21J5/10;B21K1/06
• 代理公司: 成都希盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 張錫軍;楊冬

1.航空發(fā)動機用軸頸模鍛方法，其特征在于，包括以下步驟：

A、在軟件上進行數(shù)值模擬，完成預制坯和模鍛模具的設計，具體采用deform軟件進行數(shù)值模擬，先根據(jù)軸頸產(chǎn)品的形狀和尺寸，隨形設計預制坯的結(jié)構(gòu)和尺寸，然后在deform軟件中模擬該預制坯的模鍛過程，可得出各部位的變形情況，識別出變形死區(qū)、小變形區(qū)，然后調(diào)整變形死區(qū)和小變形區(qū)的結(jié)構(gòu)和尺寸，再次進行模擬，重復上述過程即可得出形狀和尺寸較優(yōu)的預制坯，再根據(jù)預制坯形狀和尺寸設計模鍛模具；

B、在棒材上下料，通過鐓粗得到粗坯，粗坯包括主體軸(1)和法蘭凸臺(2)，主體軸(1)呈圓臺形，法蘭凸臺(2)圓周面為向外凸出的弧形面，法蘭凸臺(2)位于主體軸(1)的大端；

C、在粗坯加工上下貫通的中心通孔(3)，中心通孔(3)的上端形狀為喇叭形通孔，在主體軸(1)小端的中心通孔(3)端口加工凹槽(4)，凹槽(4)的槽底為球面形，得到預制坯；中心通孔(3)的半徑小于或等于軸頸成品半徑的0.56倍；

D、制造模鍛模具，將預制坯放入模鍛模具并進行模鍛。

2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機用軸頸模鍛方法，其特征在于：所述模鍛模具的分型面上設置有阻力溝(5)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的航空發(fā)動機用軸頸模鍛方法，其特征在于：步驟D中，預制坯放入模鍛模具后，預制坯的小端與下模具的型腔底部之間具有間距，法蘭凸臺(2)位于下模具的上表面。

4.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機用軸頸模鍛方法，其特征在于：步驟D中，先將模鍛模具預熱，并向型腔內(nèi)噴涂潤滑劑，再將預制坯放入模鍛模具。

5.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機用軸頸模鍛方法，其特征在于：步驟D中，采用保溫材料(6)將預制坯和模鍛模具隔開。