[發(fā)明專利]一種交通路標裝置及其防傾倒和測速方法

在審

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• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112991771A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 莊俊杰;吳鼎新;張盼;解雨欣;顏榮添
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G09F7/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 郭楠

本發(fā)明公開了一種交通路標裝置及其防傾倒和測速方法，該交通路標裝置包括指示牌、支撐組件、測速雷達和防傾倒底座；測速雷達位于支撐組件上；指示牌上設有太陽能電池板和信息發(fā)射器；防傾倒底座包括外殼、配重塊，以及位于配重塊兩側的第一彈簧和第二彈簧；第一彈簧上安裝有第一壓力傳感器,第二彈簧上安裝有第二壓力傳感器；支撐組件通過配重塊固定在防傾倒底座內(nèi)。本發(fā)明交通路標裝置的防傾倒方法中，當兩個壓力傳感器的差值λ≦λ_max時，裝置正常；當λ≧λ_max時，裝置異常，發(fā)送信息至信息存儲器。采用測速雷達得出途經(jīng)車輛的實時車速v，當v大于v_max時發(fā)送超速信息。本發(fā)明解決了交通路標受天氣、地形影響導致路標傾倒的現(xiàn)象，并判斷途經(jīng)車輛是否超速，方便快捷。

技術領域

本發(fā)明涉及交通領域中的指示裝置，尤其涉及一種交通路標裝置及其防傾倒和測速方法。

背景技術

在現(xiàn)有的交通指示路標中，當偶遇大風等自然現(xiàn)象時，有時會導致交通指示路標傾倒，從而使駕駛人員不易辨明路標內(nèi)容，甚至阻礙交通。同時，有時會遇到地基不穩(wěn)、不平整的問題，都會使交通指示路標產(chǎn)生傾斜，影響駕駛人員識別。

此外，在一些高速路、山區(qū)因道路過長而未鋪設電纜的地方，執(zhí)法人員難以充分掌握相關車輛的測速信息，從而難以保障行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術中的不足之處，本發(fā)明提出了一種交通路標裝置及其防傾倒和測速方法，在解決了目前交通指示路標受天氣、地形影響導致路標傾倒的現(xiàn)象的同時，避免了大范圍鋪設電纜的情況下，提供交通路標裝置所在位置的測速信息，以較低成本產(chǎn)生較大效益。

技術方案：本發(fā)明交通路標裝置，包括指示牌、支撐組件、測速雷達和防傾倒底座；

該測速雷達位于支撐組件上；

指示牌上設有太陽能電池板和信息發(fā)射器；

防傾倒底座包括外殼、配重塊，以及位于配重塊兩側的第一彈簧和第二彈簧；第一彈簧上安裝有第一壓力傳感器,第二彈簧上安裝有第二壓力傳感器；

支撐組件通過配重塊固定在防傾倒底座內(nèi)。

支撐組件包括主桿、橫桿和支撐架；橫桿通過支撐架將主桿固定在防傾倒底座內(nèi)。

防傾倒底座上設有信息存儲器。

本發(fā)明交通路標裝置的防傾倒方法，包括以下步驟：

(1)設置第一壓力傳感器的壓力值為F₁,第二壓力傳感器的壓力值為F₂,由公式

得出相對時間t內(nèi)兩個壓力傳感器的差值λ，同時設置允許的最大差值λ_max，當λ≦λ_max時，裝置正常；當λ≧λ_max時，裝置異常；

(2)當判定為裝置異常時，發(fā)送信息至信息存儲器，再由信息發(fā)射器發(fā)射信息至終端裝置。

其中，為避免裝置因斷電或其他原因無法發(fā)送信息而導致無法將裝置異常信息發(fā)送至終端設備，設置每經(jīng)過一段時間T發(fā)送裝置正常信息至終端裝置，若時間T內(nèi)未發(fā)送裝置正常信息，則判定為裝置異常，將提醒執(zhí)法人員檢修。

本發(fā)明交通路標裝置的測速方法，包括以下步驟：

(1b)設置限制的最高車速v_max；

(2b)測速雷達對途徑車輛進行測速，得出實時車速v；

(3b)判斷實時車速v是否小于限制的最高車速v_max；

(4b)若判斷為是，則不進行下一步操作；

(5b)若判斷為否，則發(fā)送車輛超速信息。