[發(fā)明專利]一種模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110167192.5
• 申請(qǐng)日: 2021-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN112761736B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳浩;傅依順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
• 主分類號(hào): F01D11/00
• 分類號(hào): F01D11/00;F01D21/00;F01D25/00;F01D25/28
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，包括：

外環(huán)（1），所述外環(huán)（1）包括多個(gè)扇形段，多個(gè)所述扇形段圍成整環(huán)結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述扇形段的非流道側(cè)均設(shè)置有第一安裝座；

機(jī)匣（2），所述機(jī)匣（2）套設(shè)在所述外環(huán)（1）的外側(cè)，所述機(jī)匣（2）上設(shè)置有與所述第一安裝座對(duì)應(yīng)的第二安裝座，所述第二安裝座上開設(shè)有通孔，且所述第二安裝座上設(shè)置有外螺紋；

連接桿（3），所述連接桿（3）的一端設(shè)置有第一定位塊，另一端穿過所述第二安裝座上的通孔與所述第一安裝座螺紋連接；

壓縮彈簧（5），所述壓縮彈簧（5）套設(shè)在所述連接桿（3）上，所述壓縮彈簧（5）的一端抵接所述連接桿（3）的第一定位塊，另一端抵接所述第二安裝座；

調(diào)節(jié)螺母（4），所述調(diào)節(jié)螺母（4）的一端與所述連接桿（3）的第一定位塊配合限位，另一端與所述第二安裝座螺紋連接，通過調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)螺母（4）與所述第二安裝座的螺紋旋合長度改變所述外環(huán)（1）的徑向高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述外環(huán)（1）包括10個(gè)扇形段。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，每個(gè)所述扇形段上均設(shè)置有兩個(gè)第一安裝座，兩個(gè)所述第一安裝座沿所述扇形段周向中分面平行對(duì)稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，相鄰兩個(gè)所述扇形段之間設(shè)置有封嚴(yán)片（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述機(jī)匣（2）在軸向上與相鄰機(jī)匣通過法蘭連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述外環(huán)（1）與相鄰機(jī)匣之間設(shè)置有封嚴(yán)圈（9）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述連接桿（3）與所述第一安裝座螺紋連接的一端設(shè)置有第二定位塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺母（4）與所述機(jī)匣（2）之間設(shè)置有第一鎖緊絲（6）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述第一鎖緊絲（6）設(shè)置有兩個(gè)，用于實(shí)現(xiàn)所述調(diào)節(jié)螺母（4）的雙向鎖緊。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬態(tài)渦輪性能試驗(yàn)用渦輪葉尖間隙可調(diào)裝置，其特征在于，所述連接桿（3）與所述調(diào)節(jié)螺母（4）之間設(shè)置有第二鎖緊絲（7）。