[發明專利]一種用于軸承零件的正火爐

在審

• 申請號: 202110166823.1
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN113025807A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 劉忠義;陳明;王玉坡
• 申請（專利權）人: 浙江辛子精工機械有限公司;湖州哈特貝爾精密鍛造有限公司
• 主分類號: C21D9/40
• 分類號: C21D9/40;C21D11/00;C21D1/28
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 孫遠

本發明涉及正火爐技術領域，具體為一種用于軸承零件的正火爐。一種用于軸承零件的正火爐，包括地面設有支架，每個所述支架頂端分別設有傳送機構和正火爐主體，傳送機構兩側分別設有冷卻機構和預熱機構，傳送機構包括托輥和托輥相連的托輥驅動組件，且托輥驅動組件用于驅動托輥運轉以輸送軸承零件。本發明的有益效果是：該裝置通過將上噴的水以及經過冷凝板液化的水，再次流到軸承上方和兩側進行降溫，并且負壓風機將吸入的水蒸氣噴到出冷卻機構的軸承上，能夠使噴淋的水得到充分利用，同時預熱機構和動力組件使火焰能夠一直對準軸承預熱直到軸承進入正火爐，避免軸承經過預熱后又自然冷卻，利用緩沖機構可以對下料的軸承進行緩沖。

技術領域

本發明涉及正火爐技術領域，具體為一種用于軸承零件的正火爐。

背景技術

正火爐為中等工業窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一，在正火之后需要對出爐的車軸等物件進行冷卻處理，現有冷卻處理大都是通過淋水冷卻降溫。

目前現有正火爐再對軸承等零件進行熱處理之后需要對其進行迅速冷卻，目前冷卻系統大多數運用到水降溫冷卻，但是在使用水冷卻的過程中，噴淋的水得不到完全充分的利用，導致大部分降溫的水白白流失以及浪費掉，另一方面由于軸承放置在傳送機構上，造成軸承的底部冷卻不均勻，從而影響軸承正火之后成品的質量。

發明內容

本發明_{針對現有技術中存在的技術問題，提供}一種用于軸承零件的正火爐來解決噴淋的水得不到完全充分的利用，導致大部分降溫的水白白流失以及浪費掉_的問題。

_{本發明解決上述技術問題的技術方案如下：}一種用于軸承零件的正火爐，包括地面設有支架，每個所述支架頂端分別設有傳送機構和正火爐主體，所述傳送機構兩側分別設有冷卻機構和預熱機構，所述傳送機構包括托輥和托輥相連的托輥驅動組件，且托輥驅動組件用于驅動托輥運轉以輸送軸承零件，所述冷卻機構包括有上噴組件、下噴組件，所述冷卻機構底端設有水循環機構，所述上噴組件底端設有驅動組件和皮帶輪組件，所述驅動組件可通過皮帶輪組件用于傳動上噴組件轉動，所述上噴組件內部設有轉盤，所述上噴組件在轉盤內部開設有空腔，所述上噴組件在轉盤頂端設有第一噴頭，所述上噴組件在轉盤底端固定連接有轉桿，且轉桿內部開設有第一通孔，所述轉桿頂端外部貫穿轉盤，所述水循環機構內部設有傾斜板，冷凝板、導流板，所述轉桿底端外部貫穿傾斜板通過轉軸轉動連接有水管，所述水循環機構在傾斜板頂端與驅動組件固定連接，所述驅動組件內部包括有電機，所述電機頂部輸出端上可通過皮帶輪組件帶動轉桿轉動，所述水管一端外部固定連接有水泵，所述水泵頂端設有水箱，所述水箱一端固定連接有連接管，所述連接管532一端外部貫穿冷卻機構與傾斜板固定連接，所述下噴組件內部設有第二噴頭，且第二噴頭頂端與水管固定連接，所述冷卻機構一側外部開設有第二通孔，所述冷卻機構在第一通孔內部設有負壓風機，所述負壓風機一側外部固定連接有鵝頸管。

本發明的有益效果是：

1)、該發明具體通過在冷卻機構底部設置有傾斜板，當水泵將水箱中的冷卻水抽到水管中，此時水管將冷卻水輸送到轉桿中，同時啟動電機,利用電機驅動輸出軸帶動皮帶輪組件傳動，此時皮帶輪組件帶動轉桿轉動,由于轉桿和轉盤內部均開設有管道，此刻冷卻水進入轉盤管道中經過第一噴頭向上噴射冷卻水，與此同時轉桿帶動噴射冷卻水的轉盤轉動，此時冷卻水在軸承底部旋轉噴射，可以使軸承底部噴射的冷卻水更加均勻，使軸承底部均勻冷卻效果更好。