[發(fā)明專利]重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110166769.0
• 申請(qǐng)日: 2021-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN112903313B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周海紅;周金應(yīng);王銳;吳建華;徐磊;陳雄;鄧高攀;黃超智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽院（重慶）汽車檢測(cè)有限公司;中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本發(fā)明公開了一種重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗(yàn)方法，包括以下步驟：S1、試驗(yàn)所需儀器準(zhǔn)備：包括氣象儀、速度計(jì)、數(shù)采系統(tǒng)、壓力傳感器、溫度傳感器、陀螺儀、質(zhì)心平臺(tái)；S2、試驗(yàn)條件及試驗(yàn)車輛相關(guān)要求；S3、典型下坡制動(dòng)穩(wěn)定性試驗(yàn)；S4、緊急制動(dòng)試驗(yàn)。結(jié)合氣象儀、速度計(jì)、數(shù)采系統(tǒng)、壓力傳感器、溫度傳感器、陀螺儀、質(zhì)心平臺(tái)共同用于重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗(yàn)，在試驗(yàn)過程中針對(duì)重型汽車在長(zhǎng)下坡、平坦道路上的制動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)過程中對(duì)各種參數(shù)的嚴(yán)格控制，得到更全面系統(tǒng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用于后續(xù)評(píng)價(jià)重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，更加科學(xué)、合理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車測(cè)試方法技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)?定性的測(cè)試方法。

背景技術(shù)

汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，目前測(cè)試方法非常初級(jí)，主要測(cè)試制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)?間，無法客觀真實(shí)有效地評(píng)價(jià)整車制動(dòng)系統(tǒng)的性能，存在很大的局限性。隨?著汽車制動(dòng)要求的不斷提高，特別是重型汽車，目前尚沒有完整科學(xué)的測(cè)試?方法體系，造成重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)欠科學(xué)合理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種科學(xué)、合理、完善的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的測(cè)試?方法。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗(yàn)方?法，包括以下步驟：

S1、試驗(yàn)所需儀器準(zhǔn)備：包括氣象儀、速度計(jì)、數(shù)采系統(tǒng)、壓力傳感器、?溫度傳感器、陀螺儀、質(zhì)心平臺(tái)；其中，速度計(jì)應(yīng)安裝在重型車輛縱向?qū)ΨQ平?面上，陀螺儀靠近質(zhì)心位置安裝；

S2、試驗(yàn)條件及試驗(yàn)車輛相關(guān)要求；

S2-1、試驗(yàn)道路

S2-1-1、長(zhǎng)下坡試驗(yàn)道路，長(zhǎng)度不小于5000m，平均寬度不小于5m，平均?坡度不小于10％，路面整潔、干燥；

S2-1-2、平坦試驗(yàn)道路，長(zhǎng)度不小于2000m，寬度不小于6m，縱向坡度不?大于1％，橫向坡度不大于2％，路面整潔、干燥；

S2-2、氣象條件

大氣壓力80～110kPa，風(fēng)速小于5m/s，氣溫5℃～35℃；

S2-3、試驗(yàn)車輛及載荷

S2-3-1、試驗(yàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)為滿足其產(chǎn)品技術(shù)要求的合格產(chǎn)品；

S2-3-2、試驗(yàn)車輛的行駛里程小于2000km，輪胎氣壓為試驗(yàn)車輛制造商?推薦的冷態(tài)充氣壓力；

S2-3-3、試驗(yàn)車輛為制造商規(guī)定的額定滿載狀態(tài)，均布載荷并固定，確保?試驗(yàn)中不會(huì)出現(xiàn)載荷轉(zhuǎn)移，用稱重設(shè)備對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行稱重，保證每軸的輪荷?差比不大于5％；測(cè)量各軸間的軸距，測(cè)量各軸的輪距，測(cè)量車輛的質(zhì)心位置；

S2-3-4、試驗(yàn)車輛應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行磨合；

S3、典型下坡制動(dòng)穩(wěn)定性試驗(yàn)；

S3-1、試驗(yàn)車輛在坡頂相對(duì)平坦的道路上起步加速至30km/h～32km/h車?速并穩(wěn)定至少5秒，然后脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，在30km/h±0.2km/h時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)直?至試驗(yàn)車輛停止，記錄測(cè)試數(shù)據(jù)；

S3-2、試驗(yàn)車輛進(jìn)行長(zhǎng)距離的下坡行駛，將車速控制在30±5km/h，所使?用的變速器擋位應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過制造商規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，記錄測(cè)試數(shù)?據(jù)；

S3-3、試驗(yàn)過程中出現(xiàn)如下情況之一則終止試驗(yàn)：制動(dòng)鼓(盤)的溫度超?過400℃；橫向加速度大于1m/s2；車速不能控制在30±5km/h；制動(dòng)系統(tǒng)氣壓?低于500kPa；

S3-4、下坡試驗(yàn)結(jié)束后，試驗(yàn)車輛在坡底相對(duì)平坦的道路上迅速起步加速?至30km/h～32km/h車速并穩(wěn)定至少5秒，然后脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，在30km/h±0.2km/h?時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)直至試驗(yàn)車輛停止，記錄測(cè)試數(shù)據(jù)；