[發明專利]一種氫滲透性測試裝置及測試方法

在審

• 申請號: 202110166712.0
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112763381A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 梁驍琰;陳蘇;李偉;劉洋;陳涵
• 申請（專利權）人: 深圳市和敦檢測設備有限公司;上海亞大汽車塑料制品有限公司;上海和敦檢測技術服務有限公司;江蘇和敦檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01N13/04
• 分類號: G01N13/04;G01N7/00
• 代理公司: 深圳市添源知識產權代理事務所(普通合伙) 44451
• 代理人: 黎健任

本發明提供了一種氫滲透性測試裝置及測試方法，所述氫滲透性測試裝置包括氫氣壓力模塊、負壓模塊、溫度調節模塊、試驗工裝模塊，所述試驗工裝模塊包括位于中部的真空腔，待測的測試件安裝在試驗工裝模塊的真空腔內，所述待測的測試件的一端與氫氣壓力模塊連通，另一端封閉；所述真空腔的兩端密封包覆在測試件上并與負壓模塊連接；所述冷熱流體腔密封包覆在真空腔的外側，所述冷熱流體腔內設有冷熱流體介質，所述冷熱流體腔通過管路與用于調節冷熱流體介質溫度的溫度調節模塊連接。采用本發明的技術方案，通過監測負壓的數值變化就能計算出氫氣滲透率，裝置結構簡單，成本低，操作方便。

技術領域

本發明屬于氫測試儀器技術領域，尤其涉及一種氫滲透性測試裝置及測試方法。

背景技術

隨著汽車市場需求的擴大，以及人們對環境保護的概念越來越強，傳統燃油車市場地位將會被逐步壓縮。作為目前市場比較火熱的電動汽車，電池壽命及其安全性一直存在爭議。這些年氫能源作為清潔高效性能源慢慢發展起來，但是氫能源由于其物理特性危險系數比較高，所以輸送管路的安全性至關重要。目前，對于輸送管路的滲透率的性能測試設備較為貧乏且復雜，操作不便。

發明內容

針對以上技術問題，本發明公開了一種氫滲透性測試裝置及測試方法，裝置結構簡單，操作方便。

對此，本發明采用的技術方案為：

一種氫滲透性測試裝置，其包括氫氣壓力模塊、負壓模塊、溫度調節模塊、試驗工裝模塊；

所述試驗工裝模塊包括位于中部的真空腔，待測的測試件安裝在試驗工裝模塊的真空腔內，所述待測的測試件的一端與氫氣壓力模塊連通，另一端封閉；所述真空腔的兩端密封包覆在測試件上并與負壓模塊連接；所述冷熱流體腔密封包覆在真空腔的外側，所述冷熱流體腔內設有冷熱流體介質，所述冷熱流體腔通過管路與用于調節冷熱流體介質溫度的溫度調節模塊連接；

所述負壓模塊包括真空計，所述真空計與真空腔連通；

所述氫氣壓力模塊包括壓力傳感器，所述壓力傳感器與待測的測試件的一端連通。

其中待測的測試件為車用輸氫管道，采用本發明的技術方案，通過監測負壓模塊的負壓數值變化就能計算出氫氣滲透率，簡單方便，使用可靠。

作為本發明的進一步改進，所述負壓模塊包括真空泵和負壓調節閥，所述真空泵通過負壓調節閥與真空腔連通。

作為本發明的進一步改進，所述負壓調節閥通過真空截止閥與真空腔連接。

作為本發明的進一步改進，所述溫度調節模塊包括冷熱一體機、循環泵和溫度傳感器，所述冷熱一體機的一端與冷熱流體腔的出口連接，所述冷熱一體機的另一端通過循環泵與冷熱流體腔的入口連接，所述冷熱流體腔的入口到循環泵的管路上設有溫度傳感器。

作為本發明的進一步改進，所述溫度調節模塊包括回口截止閥和出口截止閥，所述回口截止閥位于冷熱一體機的一端與冷熱流體腔的出口之間，所述出口截止閥位于循環泵與冷熱流體腔的入口之間。

作為本發明的進一步改進，所述氫氣壓力模塊包括儲氫裝置和調節閥，所述儲氫裝置通過調節閥與待測的測試件的一端連通，所述壓力傳感器設在與待測的測試件的一端連接的管路上。

作為本發明的進一步改進，所述氫氣壓力模塊包括電磁關斷閥和氫氣截止閥，所述調節閥包括一級調壓閥和二級調壓閥，所述儲氫裝置通過一級調壓閥與電磁關斷閥連接，所述電磁關斷閥通過二級調壓閥與氫氣截止閥連接，所述壓力傳感器位于氫氣截止閥與待測的測試件的一端的連接管路上。

作為本發明的進一步改進，所述冷熱流體腔的外側設有保溫腔。

本發明公開了一種氫滲透性測試方法，其采用如上任意一項所述的氫滲透性測試裝置按照如下步驟進行測試：

將待測的測試件安裝在試驗工裝模塊的真空腔內，使真空腔的兩端密封包覆在試件上；

打開負壓模塊，調節真空腔內負壓到設定值并維持；