[發明專利]用于模塊體內的加強柱的系統和方法

在審

• 申請號: 202110164296.0
• 申請日: 2016-02-14
• 公開（公告）號: CN112968251A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 馬修·R·泰勒;理査德·M·德克斯特;戴爾·B·特斯特;克里斯托弗·M·博寧
• 申請（專利權）人: CPS科技控股有限公司
• 主分類號: H01M50/258
• 分類號: H01M50/258;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/112;H01M10/0525;H01M10/058
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本公開涉及一種具有殼體的電池模塊，該殼體具有第一蓋和第二蓋。電池模塊包括與第二蓋相鄰設置在殼體中的多個鋰離子(Li離子)電化學電池單元。電池模塊還包括設置在殼體內的加強柱(38)，該加強柱沿著從第二蓋到第一蓋的方向延伸。加強柱定位成抵靠第一蓋并且聯接到第一蓋和第二蓋之間的特征，并且加強柱被配置成增強電池模塊的承載能力。

本申請是申請日為2016年2月14日、國際申請號為PCT/US2016/017919、國家申請號為201680029599.9、發明名稱為“用于模塊本體內的加強柱的系統和方法”的中國發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2015年4月13日提交的題為“用于承受擠壓和沖擊負載的殼體和蓋支撐柱(HOUSJNG AND COVER SUPPORT COLUMNS FOR WITHSTANDING CRUSH AND IMPACTLOADING)”的美國臨時申請序列No.62/146,868的優先權和權益，該美國臨時申請以引用方式并入本文。

技術領域

本公開總體涉及電池和電池模塊領域。更具體地，本公開涉及支撐組件，其為電池模塊的殼體提供結構加強。

背景技術

本部分旨在向讀者介紹可能與如下所述的和/或要求保護的本公開的各個方面相關的業內的各個方面。相信這種討論有助于向讀者提供背景信息以便于更好地理解本發明的各個方面。因此，應當理解，這些陳述應從這個角度進行解讀，而不是作為對現有技術的承認。

使用一個或多個電池系統來為車輛提供全部或部分原動力的車輛可稱為xEV，其中術語“xEV”在本文中被定義為包括全部下列車輛或其任意變型或組合：其使用電力作為其車輛的全部或一部分原動力。例如，xEV包括利用電力作為全部原動力的電動車輛(EV)。如本領域的技術人員將理解的，混合動力電動車輛(HEV),也被認為是xEV,其組合內燃機推進系統和電池供電的電力推進系統，諸如48伏(V)的系統或130伏的系統。術語HEV可以包括混合動力電動車輛的任何變型。例如，全混合動力系統(FHEV)可以使用一個或多個電動機,僅使用內燃機或使用上述兩者向車輛提供原動力和其它電力。相反，輕度混合動力系統(MHEV)在車輛空轉時禁用內燃機，并利用電池系統繼續為空調機組、無線電或其它電子器件供電，以及在需要推進時重啟發動機。輕度混合動力系統還可以例如在加速期間施加一定程度的動力輔助以補充內燃機。輕度混合動力通常為96V至130V，并通過皮帶或曲柄集成的起動發電機回收制動能量。此外，微混合動力電動車輛(mHEV)也采用類似于輕度混合動力的“停止-啟動”系統，但是，mHEV的微混合動力系統可以向內燃機提供動力輔助并以低于60V的電壓運行，或者也可以不那樣。為了當前討論的目的，應該注意的是，mHEV通常在技術上不把直接提供給曲軸或傳動機構的電力用于車輛的原動力的任何部分，但是mHEV仍可被認為是xEV，因為當車輛空轉(此時內燃機停用)時，mHEV的確使用電力來補充車輛的動力需求，并且通過集成的起動發電機回收制動能量。此外，插電式電動車輛(PEV)是可以從外部電源(諸如墻壁插座)充電的任何車輛，并且存儲在可再充電電池組中的能量驅動或有助于驅動車輪。PEV是電動車輛的子類別，所述電動車輛包括全電動或電池電動車輛(BEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、以及混合電動汽車和常規內燃機車輛的電動車輛改裝。

與僅使用內燃機和傳統電氣系統的更傳統的氣驅動車輛相比，如上所述的xEV可以提供許多優點，其中傳統的電氣系統通常是由鉛酸電池供電的12V的系統。例如，與傳統的內燃車輛相比，xEV可能產生較少的不希望的排放產物，并且可能表現出更高的燃料效率，并且在某些情況下，此類xEV可以完全不使用汽油，如同某些類型的EV或PEV。

隨著技術的不斷發展，需要為這種車輛提供改進的電源，特別是電池模塊。例如，在傳統配置中，電池模塊可能承受大負載情況或高沖擊情況。設置在電池模塊的殼體內的各種組件(諸如電化學電池和其它電路系統)可能被這些力損壞。因此，現在認識到可能希望為電池模塊的結構提供額外的加強，以保護設置在電池模塊內的組件免受沖擊。

發明內容