[發明專利]一種用于橋梁支座更換的千斤頂

有效

• 申請號: 202110163318.1
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112978606B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 陳以清
• 申請（專利權）人: 南京萬通城市建設設計咨詢有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F3/26;E01D22/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 宋萍

本發明涉及一種用于橋梁支座更換的千斤頂，包括油頂和油缸，所述油缸的內部開設有兩個貫通且對稱的油腔，兩個所述油腔之間開設有相互連通的過油孔，所述油缸的外側設有油嘴，所述油嘴通過輸油卸油孔與過油孔相連通，所述油嘴與外界的輸油卸油管連接，所述油頂設有四個且兩個為一組分別安裝在所述油腔的上部和下部，兩個所述油腔的上部和下部分別設有單向通氣孔。本千斤頂采用了上下各兩個共四個油頂的設計，對于支撐面有錯臺或被頂升面有錯臺的情況，可以省去加墊鋼板來消除錯臺的麻煩，大大節省作業時間，同時，四個油頂的支撐力或頂升力是相等的，特別適用于梁板下面支座的更換，確保作業過程中梁板之間鉸縫及橋面鋪裝不受損壞。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種用于橋梁支座更換的千斤頂。

背景技術

目前國內絕大多數中小橋梁的支座都采用普通橡膠支座。普通橡膠支座在使用若干年后，由于老化或其它方面的原因不能繼續使用，必須進行更換。更換支座的流程是：將梁板頂升→取出舊支座→安放新支座→放下梁板。支座更換過程中，必須保證梁板、板間鉸縫及橋面鋪裝不受損壞，這是非常重要且幾乎不變的技術要求。因此要求同一孔相互之間有連接的梁板必須同步上升、同步降落。實現梁板上升的工具通常都是千斤頂。若干個千斤頂通過輸油卸油管串聯在一起，可以實現梁板同步上升和同步下降的目的。

普通千斤頂是單缸單頂的，一塊梁板的一端需要安放兩只千斤頂，由于梁板結構本身的限制及梁板上升平穩的需要，兩只千斤頂必須分別安放在梁板底部的兩側，而梁板底部兩側正好也是板底支座擺放的位置，千斤頂安裝后會擋住支座，給舊支座的取出和新支座的安裝造成困難。因此有人嘗試將千斤頂安裝在相鄰兩塊梁板之間以避開支座，但這樣一來也帶來了另外一個問題：相鄰兩塊梁板的底面并不在同一個水平面上，它們之間有錯臺，油頂的一半頂到了其中的一塊梁板，油頂的另一半卻離另一塊梁板的底面還有一定的距離；同樣的，墩臺帽上用于安放支座的支座墊石在相鄰梁板之間也有錯臺，油缸底座的一半壓在較高一側的墊石上，另一半卻是懸空的，與較低一側的墊石之間也有一定的距離。

為了千斤頂安裝姿態的豎直和穩定，以及保證相鄰兩塊梁板能夠獲得相同的頂升力，必須通過加墊鋼板的辦法來消除梁板底及墊石頂的錯臺，這不僅增加了現場工作量，更嚴重的問題是，由于橋梁施工存在誤差，板底的錯臺和墊石頂的錯臺并不是一個恒定的數值，厚度正好合適的鋼板是很難找到的，也就是說，將普通千斤頂安裝在板梁之間的這種做法很難保證油缸底座支撐面的水平、很難保證相鄰兩塊梁板獲得相同的頂升力，板間鉸縫和橋面鋪裝很容易受損，滿足不了最基本的技術要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于橋梁支座更換的千斤頂，以解決上述背景技術中遇到的問題。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于橋梁支座更換的千斤頂，包括油頂和油缸，所述油缸的內部開設有兩個貫通且對稱的油腔，兩個所述油腔之間開設有相互連通的過油孔，所述油缸的外側設有油嘴，所述油嘴通過輸油卸油孔與過油孔相連通，所述油嘴與外界的輸油卸油管連接，所述油頂設有四個且兩個為一組分別安裝在所述油腔的上部和下部，兩個所述油腔的上部和下部分別設有單向通氣孔。

上述方案中，所述油缸靠近所述油腔的內壁上設有限位環，所述油頂的外側面設有滑塊，所述油頂通過滑塊在所述油腔中滑動，且被所述限位環所阻擋限位。

上述方案中，所述限位環分別設置在油腔的上部、下部和中部，位于中部的所述限位環用于將上部和下部的兩個所述油頂隔開。

上述方案中，所述油腔為貫通的半圓狀結構，所述油頂為半圓狀結構，所述限位環為半圓環狀結構。

上述方案中，所述單向通氣孔分別開設在所述油腔的上部和下部的限位環上。

上述方案中，所述單向通氣孔的外側分別設有防塵貼。

上述方案中，所述油缸的外壁上安裝有手柄。