[發明專利]車輛的疲勞駕駛檢測方法、裝置及車輛在審
| 申請號: | 202110162789.0 | 申請日: | 2021-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN112907896A | 公開(公告)日: | 2021-06-04 |
| 發明(設計)人: | 朱胤如 | 申請(專利權)人: | 雄獅汽車科技(南京)有限公司;蕪湖雄獅汽車科技有限公司;奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G08B21/06 | 分類號: | G08B21/06 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 疲勞 駕駛 檢測 方法 裝置 | ||
本申請公開了一種車輛的疲勞駕駛檢測方法、裝置及車輛,其中,方法包括:在檢測到車輛進入疲勞識別模式后,采集駕駛者的面部數據;根據面部數據識別駕駛者的疲勞等級;根據疲勞等級匹配車輛的提醒方式,根據提醒方式控制車輛的提醒設備對駕駛者進行疲勞提醒。由此,解決了相關技術中判定疲勞方式單一,會遺漏用戶在駕駛過程中的更多疲勞信號,無法準確的識別用戶疲勞信號,降低了疲勞識別的準確性的問題,使用戶可以在疲勞駕駛中得到高效,快捷,個性化的疲勞駕駛提醒,降低交通事故發生率。
技術領域
本申請涉及車輛技術領域,特別涉及一種車輛的疲勞駕駛檢測方法、裝置及車輛。
背景技術
駕駛員疲勞駕駛是引發惡性交通事故的重要原因之一,每年造成大量人員傷亡,直接或間接導致巨額的經濟損失。安全輔助駕駛技術作為智能交通系統的關鍵技術日益受到人們的關注,其中,駕駛員疲勞檢測技術對降低交通事故率有著重要的作用。因此駕駛員疲勞檢測技術引起工業界和學術界的廣泛關注,并成為研究的熱點。
相關技術中,檢測疲勞駕駛的技術是通過固有的數據對人們的行為進行定量分析,如把車輛連續行駛時間超過4小時判別為疲勞駕駛。
然而,該方式判定方式單一,會遺漏用戶在駕駛過程中的更多疲勞信號,無法準確的識別用戶疲勞信號,降低了疲勞識別的準確性,亟待解決。
申請內容
本申請提供一種車輛的疲勞駕駛檢測方法、裝置及車輛,以解決相關技術中判定疲勞方式單一,會遺漏用戶在駕駛過程中的更多疲勞信號,無法準確的識別用戶疲勞信號,降低了疲勞識別的準確性的問題,使用戶可以在疲勞駕駛中得到高效,快捷,個性化的疲勞駕駛提醒,降低交通事故發生率。。
本申請第一方面實施例提供一種車輛的疲勞駕駛檢測方法,包括以下步驟:
在檢測到車輛進入疲勞識別模式后,采集駕駛者的面部數據;
根據所述面部數據識別所述駕駛者的疲勞等級;以及
根據所述疲勞等級匹配所述車輛的提醒方式,根據所述提醒方式控制所述車輛的提醒設備對所述駕駛者進行疲勞提醒。
可選地,在根據所述提醒方式控制所述車輛的提醒設備對所述駕駛者進行疲勞提醒之前,還包括:
接收所述駕駛者的修改指令;
根據所述修改指令識別提醒意圖,根據所述提醒意圖修正所述所述疲勞等級或所述提醒方式。
可選地,所述根據所述疲勞等級匹配所述車輛的提醒方式,包括:
在所述疲勞等級為一級疲勞等級時,控制至少一個聲學提醒設備播放語音以進行聲學提醒;
在所述疲勞等級為二級疲勞等級時,控制嗅覺提醒設備釋放刺激氣味以進行嗅覺提醒;
在所述疲勞等級為三級疲勞等級時,在控制車載終端連接預設終端以進行通訊的同時,根據最近的休息區域和所述車輛的當前位置生成導航數據,以將所述車輛引導至所述休息區域。
可選地,還包括:
在引導至所述休息區域后,根據處于所述休息區域的持續時間或者所述駕駛者的疲勞解除指令退出所述疲勞識別模式。
可選地,所述根據所述面部數據識別所述駕駛者的疲勞等級,包括:
根據所述面部數據中所述駕駛者的人臉特征或者眼睛閉合狀態判斷是否滿足疲勞條件;
若所述駕駛者滿足疲勞條件,則根據所述人臉特征和/或所述眼睛閉合狀態查詢狀態-疲勞等級的關系表,確定所述疲勞等級。
可選地,還包括:
根據所述面部數據和所述疲勞等級生成疲勞駕駛數據;
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