[發明專利]一種高彈橡膠瀝青復合碎石封層室內檢測方法

在審

• 申請號: 202110162651.0
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112964592A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 劉凱;童健航;笪藝;張玄成;徐曉倩;丁偉倫;羅一;徐先明;黃沐陽;許培欣
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: G01N5/00
• 分類號: G01N5/00;G01N9/00;G01N11/00;G01N15/08;G01N19/02;G01N33/42
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 朱朝明

本發明公開了一種高彈橡膠瀝青復合碎石封層室內檢測方法，方法包括以下步驟：S₁：粘附性檢測；S₂：抗滑性檢測；S₃：空隙率檢測；S₄：密度檢測；所述粘附性檢測方法，涉及到的裝置包括兩個加載輪胎和試件模，其具體檢測步驟如下。本發明采用的粘附性檢測通過將我國目前使用的100KN路面標準軸載換算為室內的試件標準軸載，能夠很好的模擬現場的行車情況，抗滑性檢測通過將抗滑性試驗與粘附性試驗相結合，測得真實的摩擦系數，并且通過數學計算，精確校核標準滑動長度，提高試驗精度，室內密度和空隙率檢測奠定了碎石封層現場壓實度檢測的基礎，將室內試驗與現場施工相聯系，具有重要的施工指導意義。

技術領域

本發明涉及道路結構室內試驗技術領域，尤其涉及一種高彈橡膠瀝青復合碎石封層室內檢測方法。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的迅速發展，交通事業進入飛速發展的時代。但是我國市政道路建設起步相對較晚，技術力量相對薄弱，在交通荷載和自然環境的綜合作用下，路面(尤其是瀝青路面)投入運營后僅僅幾年的時間，就提前出現裂縫、沉陷、車轍、泛油等早期破壞現象，大大降低了路面的使用性能。路面的早期破壞已經發展成為我國道路建設面臨的最大難題，養護、維修工作迫在眉睫，已經發展成為交通運輸部門重點進行的工作之一。

20世紀90年代中后期，國外先進的“預防性養護”理念與技術由上海率先引入。預防性養護技術實質上是一種強制性的養護措施，在路面結構還未產生病害或者病害現象剛剛出現時，就提前進行養護將病害扼殺在搖籃中，掌握養護的主動權從而延緩路面的破壞。當時上海引進的預防性養護技術有稀漿封層、微表處等，現在隨著科技的高速發展，預防性養護技術不斷更新換代，許多新技術、新工藝、新材料的預防性養護技術應運而生。目前較為簡便并被廣泛使用的便是瀝青碎石封層技術。

高彈橡膠瀝青碎石封層是一種在基層或者面層噴灑一層高彈橡膠瀝青后立即撒布一層單一粒徑碎石，經過碾壓后形成的薄層封層，可封閉基層或面層的細小裂紋，防止水侵入路面，同時橡膠瀝青具有優良的彈性，與普通碎石封層相比主要有防水性能好、抗放射裂紋強、耐久性好等優點，一般作為路面的防水層和應力吸收層廣泛使用。

而高彈橡膠瀝青復合碎石封層則是多層的單層高彈橡膠瀝青碎石封層組合而成，每一層的碎石粒徑從下往上依次縮小，可以形成嵌擠密實結構，強度更高、抗反射裂縫能力更強。

但高彈橡膠瀝青復合碎石封層技術目前存在著以下問題：

1、目前高彈橡膠瀝青碎石封層限于其特殊的結構，傳統的室內性能檢測方法無法服務于該結構，無法進行有效的路用性能室內試驗，導致施工完全憑借施工經驗，施工質量沒有保證，亟需提供一種高彈橡膠瀝青復合碎石封層室內檢測方法，對高彈橡膠瀝青復合碎石封層的施工進行指導。

2、不僅高彈橡膠瀝青復合碎石封層無法進行室內性能檢測，稀漿封層和同步碎石封層等封層結構也無法進行有效的室內性能檢測。

3、傳統的粘附性檢測方法，并沒有很好的結合施工現場的情況，得出來的結果不夠真實，對于施工應用沒有較大的幫助。

4、傳統的路面抗滑性檢測方法，采用數字式擺式儀進行檢測，但高彈橡膠瀝青復合碎石封層結構在成型完成后，表面會存在粘結不牢靠、松散的碎石，并不適用于數字式擺式儀檢測，同時，傳統的數字式擺式儀檢測中，需要進行多次的滑動長度的校核，完全依賴于實驗人員的熟練程度，操作復雜且不夠精準。

5、壓實度作為影響施工質量的重要指標之一，需要室內的標準密度和施工的現場密度相結合，而傳統的室內密度檢測方法，由于需要脫模，并不適用于高彈橡膠瀝青復合碎石封層這一相對較松散的結構，導致壓實度這一重要指標無法檢測。

發明內容

本發明的目的是要解決現有室內復合碎石封層室內性能檢測的不足，提供一種高彈橡膠瀝青復合碎石封層室內檢測裝置及檢測方法。為達到上述目的，本發明是按照以下技術方案實施的：