[發明專利]移動式汽車排放檢測裝置和配套的工位轉換方法

在審

• 申請號: 202110161430.1
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112924627A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 褚悠悠
• 申請（專利權）人: 河南省賽斯電子科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 鄭州久信知識產權代理事務所(普通合伙) 41194
• 代理人: 靳錦

本發明涉及車輛尾氣檢測設備領域，特別是一種移動式汽車排放檢測裝置和配套的工位轉換方法。旨在解決現有技術中場地限制大、工作效率低的問題。本發明左右兩側安裝可拆卸式的集裝箱外殼，前后兩側各設置控制臺和設備臺，中部安裝組裝式檢測平臺；組裝式檢測平臺包括底部平臺、安裝在底部平臺上的至少一個過渡平臺，進而形成車輛通過區，在車輛通過區的兩端各通過鉸支連接設置進口坡面和出口坡面，底部平臺和過渡平臺間，過渡平臺間均設有帶動過渡平臺工位轉換的翻轉液壓機構；在底部平臺的底面安裝有轉臺，底部平臺的四角還安裝有轉臺升降液壓機構。優點在于：靈活度高，便于移動和轉場，整個設備設計有多方向的位移空間。

技術領域

本發明涉及移動式汽車排放檢測裝置領域，特別是一種移動式汽車排放檢測裝置和配套的工位轉換方法。

背景技術

機動車排放已經成為城市大氣污染的一個重要來源，重型柴油車保有量占比小，但是 NOX 和 PM 排放占比卻相對比較高。根據 2018 年生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報》柴油車污染排放數據，柴油車氮氧化物、顆粒物排放量分別占汽車排放總量的68.3%、77.8%以上。 故而可知現階段的主要問題在于，加大路檢路查力度、強化入戶監督抽測和在用車排放檢驗、加強排放檢驗機構監督管理制度，改善在工作過程中存在的執法人員不足、技術裝備不足、檢測手段取證不完善等問題。

汽車排放監測裝置，作為審車環節中的重要的一環，主要負責檢測被檢車輛尾氣排放情況，受限于汽車的尺寸要求多安裝在車管所的檢測樁位上。現階段技術中，也有根據實際情況對汽車排放檢測裝置做出的改進，比如以公開的中國專利文獻中，名為移動式汽車檢測工程車，申請號為2015201316336的專利，設計一種可以變形的箱體，于掛車配合實現移動，進而滿足移動式檢測。

但是現有技術中，仍舊存在如下的不足之處，具體表現在空間局促，車輛入庫出庫難度大，同時工作效率低。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術中汽車排放檢測裝置場地限制大、工作效率低的問題。

本發明的具體方案是：

設計一種移動式汽車排放檢測裝置，左右兩側安裝可拆卸式的集裝箱外殼，前后兩側各設置控制臺和設備臺，中部安裝組裝式檢測平臺；所述組裝式檢測平臺包括底部平臺、安裝在底部平臺上的至少一個過渡平臺，所述底部平臺和工位轉換后的過渡平臺形成車輛通過區，在所述車輛通過區的兩端各設置進口坡面和出口坡面，所述進口坡面與所述過渡平臺的邊緣鉸支連接，所述出口坡面與所述底部平臺的邊緣鉸支連接，所述底部平臺和所述過渡平臺間，所述過渡平臺間均設有帶動所述過渡平臺工位轉換的翻轉液壓機構；在所述底部平臺的底面安裝有轉臺，所述底部平臺的四角還安裝有轉臺升降液壓機構；所述轉臺包括兩個同軸配合安裝的在轉動電機帶動下存在相對轉動的圓盤，其中底部圓盤通過軸承固定轉軸，轉軸連接電機以帶動上部轉盤轉動，所述上部轉盤的上表面與所述底部平臺間設有伸縮液壓部件，其中所述底部平臺上設有對應的柱狀槽以配合安裝所述伸縮液壓部件的液壓桿。

具體工作中，所述底部平臺和所述過渡平臺的上表面設置有輔助車輛滾動行進的輥組。

具體工作中，所述翻轉液壓機構包括進口坡板翻轉液壓桿、出口坡板翻轉液壓桿、過渡平臺翻轉液壓桿，所述進口坡板翻轉液壓桿一端鉸支固定在頂部的過渡平臺上，另一端與所述進口坡面相鉸支連接；所述出口坡板翻轉液壓桿中，液壓桿端部連接滑塊，所述滑塊與轉桿間移動副連接，所述轉桿的一端與底部平臺間鉸支連接，另一端與所述出口坡面鉸支連接；每個所述過渡平臺翻轉液壓桿的一端與底部平臺或下方的過渡平臺鉸支連接，另一端與上方的過渡平臺鉸支連接，對應的每個翻轉液壓桿還對應設有兩個彼此平行安裝的輔助支撐桿以形成支撐桿組。

具體工作中，所述升降液壓機構包括升降液壓桿，所述升降液壓桿的底部設有橡膠支腳。

具體工作中，所述底層轉盤的下方安裝有至少三個帶有自鎖原件的萬向輪，對應的所述底部平臺上的輥組替換為帶有摩擦紋的履帶，安裝所述履帶的安裝輪同時外接動力電機。