[發(fā)明專利]一種混凝土垂直溜送用裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110160677.1
• 申請(qǐng)日: 2021-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN112921975A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚小軍;黃禮維;王文學(xué);趙文斌;馬友德;胡宗容;王紅剛;劉玲;王東;尹歡;王曉堂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號(hào): E02D15/02
• 分類號(hào): E02D15/02
• 代理公司: 成都禾創(chuàng)知家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51284
• 代理人: 劉軍

本發(fā)明公開了一種混凝土垂直溜送用裝置，包括溜送緩沖閥和液壓系統(tǒng)；所述溜送緩沖閥包括溜管和溜閥裝置；所述溜管內(nèi)設(shè)有緩沖槽和漏斗，所述緩沖槽設(shè)于所述漏斗的上方；所述溜閥裝置包括固定設(shè)于溜管外表面的箱體、可在箱體內(nèi)自由滑動(dòng)的連接件、與連接件連接并可插入溜管內(nèi)的密封板、可帶動(dòng)連接件及密封板運(yùn)動(dòng)的伸縮桿；多個(gè)溜送緩沖閥依次連通；溜送緩沖閥中的伸縮桿連通到所述液壓系統(tǒng)并由該液壓系統(tǒng)控制所述伸縮桿的伸縮運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)混凝土的連續(xù)向下運(yùn)輸，主要適用于豎井、大于60°的斜井混凝土連續(xù)運(yùn)輸。由于溜管內(nèi)部設(shè)置有緩沖槽與漏斗，可以起到對(duì)混凝土下落時(shí)的緩沖效果，使其在溜送過(guò)程中不會(huì)發(fā)生混凝土離析的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混凝土輸送領(lǐng)域，具體涉及到一種混凝土垂直溜送用裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)和建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，超高層與超深基坑項(xiàng)目日益增多，在此類建筑工程的施工中，建筑基礎(chǔ)底板大體積混凝土施工是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)。在基坑內(nèi)大體積混凝土澆筑施工中，經(jīng)常會(huì)使用分段連接的溜管作為澆筑管道，一般情況下，溜管與水平面成一定角度并使用鋼性支架作為支撐。為保證大體積混凝土澆筑時(shí)混凝土的覆蓋范圍，通常需要在鋼性支架處安裝支管，為控制溜管流向轉(zhuǎn)化，目前常規(guī)方法是，溜管分節(jié)以法蘭盤連接，澆筑時(shí)分段拆除(或安裝)溜管分節(jié)以此實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑時(shí)溜管流向的轉(zhuǎn)換。但是實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，溜管分節(jié)拆除安裝耗時(shí)較長(zhǎng)，并且由于處于混凝土澆筑期間，此時(shí)長(zhǎng)消耗使混凝土澆筑不能完全連續(xù)從而影響混凝土澆筑質(zhì)量，另外在夜間混凝土連續(xù)澆筑時(shí)，工人對(duì)溜管分節(jié)拆除安裝的作業(yè)也存在安全隱患。

混凝土的澆筑施工過(guò)程中，混凝土運(yùn)輸方式有兩種，一種是向上輸送混凝土的技術(shù)，主要有泵送，吊罐等入倉(cāng)方式，另一種是向下輸送混凝土，主要是溜槽及吊罐，溜槽一般適用于坡度低于60°斜面使用，且使用過(guò)程中混凝土拌合物容易發(fā)生離析，吊罐適用于任何坡度的混凝土入倉(cāng)，但是不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)入倉(cāng)的能力。對(duì)于現(xiàn)有的向下輸送混凝土裝置，在使用過(guò)程中混凝土拌合物不斷向下加速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部沒(méi)有緩沖裝置，容易導(dǎo)致混凝土發(fā)生離析，并且設(shè)備內(nèi)部會(huì)飛濺出混凝土骨料，會(huì)存在安全問(wèn)題，影響澆注質(zhì)量，其次是混凝土難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)入倉(cāng)的能力。

混凝土澆筑時(shí)，混凝土拌合物由料斗、漏斗、混凝土輸送管、運(yùn)輸車內(nèi)卸出時(shí)，如果自由傾落高度過(guò)大，由于粗骨料在重力作用下，克服粘著力后的下落動(dòng)能大，下落速度較砂漿快，即混凝土下落到地面時(shí)骨料會(huì)產(chǎn)生分離，碎石在一邊，砂漿在一邊，對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，可能形成混凝土離析。為此，混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)過(guò)高，否則應(yīng)沿斜槽、串筒、溜管或振動(dòng)溜管下料，以達(dá)到緩沖的目的。輸送泵管傾斜或垂直向下輸送混凝土，且高差大于20m時(shí)，應(yīng)在傾斜或垂直管下端設(shè)置直管或彎管，直管或彎管總的折算長(zhǎng)度不宜小于高差的1.5倍；7垂直輸送高度大于100m時(shí)，混凝土輸送泵出料口處的輸送泵管位置應(yīng)設(shè)置截止閥。

混凝土溜管主要是用于在地下部分結(jié)構(gòu)施工時(shí)向下輸送混凝土，其輸送速度可以達(dá)到平均每小時(shí)150m³。這種混凝土的輸送方式利用了混凝土的自重以及流動(dòng)性，具有施工方便、制作成本低的優(yōu)點(diǎn)。常見的混凝土溜管多用于新建建筑的地下部分結(jié)構(gòu)施工，例如，在基坑開挖完成后通過(guò)搭設(shè)溜槽支架的方式搭設(shè)溜管，其坡度可選用1:2(深度在20m以內(nèi))或1:3(深度在20-30m之間)。

工程建設(shè)施工領(lǐng)域?qū)炷磷月涫捷斔土锕苄枨蠛艽螅绕涫窃谒姽こ蹋捎谄洵h(huán)境和結(jié)構(gòu)的特殊性，在水工構(gòu)筑物施工中如閘墩等仍然較多地采用溜管進(jìn)行混凝土垂直輸送。在實(shí)際建筑施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)的情況往往比較復(fù)雜，很多項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)通道往往會(huì)比較狹窄或者通道坡度太大，造成大量混凝土車同時(shí)通行比較困難，從而不方便支設(shè)泵車，泵送方法受限。而且，通道狹窄的施工現(xiàn)場(chǎng)往往也會(huì)出現(xiàn)角度小的問(wèn)題，再加上溜槽施工方法往往還需要泵送補(bǔ)方，而且布料及后續(xù)施工都比較繁瑣，所以，在很多項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)都不適合使用泵送和溜槽的施工方法。傳統(tǒng)溜管澆筑法通常是采用在主溜槽四周密集搭設(shè)數(shù)個(gè)支溜管，混凝土從主溜管流向支溜管進(jìn)行布料，每個(gè)布料點(diǎn)都需要搭設(shè)數(shù)個(gè)支溜槽，搭設(shè)過(guò)程復(fù)雜，無(wú)法解決全范圍布料問(wèn)題且影響澆筑速度。另外，傳統(tǒng)溜槽澆筑法不能實(shí)現(xiàn)全范圍布料，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)混凝土免泵送，在布料時(shí)需要多次挪動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)全范圍快速布料，施工效率低。