[發明專利]用于車輛的燃料系統

在審

• 申請號: 202110156307.0
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN114109662A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 金昶翰;姜吉彥;林埈植;崔承訓
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02D41/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 瞿藝

1.一種用于車輛的燃料系統，所述燃料系統包括被配置為控制燃料箱內部產生的燃料蒸發氣體的燃料蒸發氣體處理系統，其中，所述燃料蒸發氣體處理系統包括：

碳罐，被配置為允許從所述燃料箱通過裝載管線流入所述碳罐的燃料蒸發氣體被吸附到吸附物質上以使得被收集在所述碳罐中，所述碳罐被配置為使得吸附到所述吸附物質上的燃料蒸發氣體通過將所述碳罐連接到發動機的凈化管線流入所述發動機；

凈化控制電磁閥，布置在所述碳罐和所述發動機之間的燃料蒸發氣體進氣路徑中；以及

氣體收集室，被配置為對通過連接到所述碳罐的大氣管線從所述碳罐排出的燃料蒸發氣體進行存儲，

其中，所述氣體收集室的出口通過所述進氣管線連接到所述凈化管線，使得儲存在所述氣體收集室中的燃料蒸發氣體通過所述進氣管線和所述凈化管線流向所述發動機。

2.根據權利要求1所述的燃料系統，其中，三通閥布置在所述大氣管線上，所述三通閥被配置為將所述碳罐連接到空氣過濾器，并且

其中，配置為通過所述三通閥從所述大氣管線分支的氣體排放管線連接到所述氣體收集室的入口。

3.根據權利要求2所述的燃料系統，其中，所述進氣管線將所述氣體收集室的出口連接到所述碳罐和所述凈化控制電磁閥之間的所述凈化管線。

4.根據權利要求3所述的燃料系統，其中，第一止回閥布置在所述氣體排放管線上，所述第一止回閥被配置為允許已經通過所述三通閥的燃料蒸發氣體在朝向所述氣體收集室的方向上流動，并且阻止燃料蒸發氣體在相反方向上流動，并且

其中，第二止回閥布置在所述進氣管線上，所述第二止回閥被配置為允許從所述氣體收集室排出的燃料蒸發氣體在朝向所述凈化管線和所述發動機的方向流動，并且阻止燃料蒸發氣體沿相反方向流動。

5.據權利要求2所述的燃料系統，其中，所述三通閥包括：

第一端口，通過所述大氣管線連接到所述碳罐的大氣端口；

第二端口，通過所述大氣管線連接到所述空氣過濾器；以及

第三端口，連接到所述氣體排放管線，并且

其中，所述三通閥被配置為選擇性地打開所述第一端口和所述第二端口之間的內部流動路徑與所述第一端口和所述第三端口之間的內部流動路徑中的一者。

6.根據權利要求2所述的燃料系統，進一步包括：

檢測器，被配置為檢測所述車輛所處的地點的環境信息和車輛狀態信息；以及

控制器，被配置為基于由所述檢測器檢測的所述環境信息和所述車輛狀態信息來控制所述三通閥的打開和關閉操作。

7.根據權利要求6所述的燃料系統，其中，在基于由所述檢測器檢測到的所述環境信息確定當前環境對應于滿足預定條件的高溫和高海拔條件時，并且在基于由所述檢測器檢測到的所述車輛狀態信息確定所述車輛處于停止狀態時，所述控制器控制所述三通閥的操作，以阻斷所述三通閥的朝向所述空氣過濾器的內部流動路徑并打開所述三通閥的朝向所述氣體收集室的內部流動路徑，使得從所述碳罐排出的燃料蒸發氣體僅流向所述氣體收集室。

8.根據權利要求7所述的燃料系統，其中，在基于由所述檢測器檢測到的所述環境信息確定所述當前環境不對應于所述高溫和高海拔條件時，所述控制器控制所述三通閥的操作，以阻斷所述三通閥的朝向所述氣體收集室的內部流動路徑并打開所述三通閥的朝向所述空氣過濾器的內部流動路徑，使得從所述碳罐排出的燃料蒸發氣體流向所述空氣過濾器。

9.根據權利要求7所述的燃料系統，其中，所述檢測器包括：

室外溫度傳感器，被配置為檢測室外溫度；以及

車速傳感器，被配置為確定所述車輛是否處于停止狀態，并且

其中，所述預定條件被設置為由所述室外溫度傳感器檢測的室外溫度高于或等于預定溫度的條件，或者由所述室外溫度傳感器檢測的室外溫度的上升斜率大于或等于預定值的急劇升溫的條件。