[發(fā)明專利]一種汽車排氣管泄漏檢測設備及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110156053.2
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112945481B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 廖貴成;張俊;藍雄;張景孟;黃力;何柏靈
• 申請（專利權）人: 柳州市宏華機械有限公司;廣西科技大學
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 廣東省中源正拓專利代理事務所(普通合伙) 44748
• 代理人: 黨沖

本發(fā)明公開了一種汽車排氣管泄漏檢測設備及方法，包括測試機臺，所述測試機臺的內腔分別固定連接有進氣箱、固定底座、回氣箱和檢測儀，本發(fā)明涉及排氣管檢測技術領域。該一種汽車排氣管泄漏檢測設備及方法，排氣管的右側擠壓在右側的凸出管道表面，在壓力作用下兩端的凸出管道都插接進排氣管的內腔，此時密封膠圈的表面與排氣管的內腔彈性接觸，密封膠圈受到擠壓膨脹，將排氣管與凸出管道之間的縫隙密封住，密封套圈受到排氣管、第一連接圈和第二連接圈的擠壓膨脹，分別將排氣管、第一連接圈和第二連接圈之間的縫隙密封住，可以快速的對排氣管進行固定，并且可以快速的將排氣管與氣源進行連通進行校準，大大提升了校準速度。

技術領域

本發(fā)明涉及排氣管檢測技術領域，具體為一種汽車排氣管泄漏檢測設備及方法。

背景技術

排氣管安裝于發(fā)動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節(jié)或網套。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

現(xiàn)有的排氣管泄漏檢測設備在使用時存在以下缺點：

(1)在對排氣管進行固定時，需要大量的時間，固定手段繁瑣，將管道與排氣管進行連通后不能保證密封性。

(2)在進行檢測時，排氣管無法得到固定，排氣管產生晃動會影響檢測結果。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種汽車排氣管泄漏檢測設備及方法，解決了在對排氣管進行固定時，需要大量的時間，固定手段繁瑣，將管道與排氣管進行連通后不能保證密封性的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種汽車排氣管泄漏檢測設備：包括測試機臺，所述測試機臺的內腔分別固定連接有進氣箱、固定底座、回氣箱和檢測儀，所述進氣箱的表面連通有伸縮管道，所述伸縮管道的一端連通有第一固定管道，所述第一固定管道的表面固定連接有第一連接圈，所述進氣箱的右側固定連接有第一電推桿，所述第一電推桿活塞桿遠離進氣箱的一端與第一連接圈的表面固定連接，所述回氣箱的左側連通有回氣管道，所述回氣管道的表面固定連接有第二連接圈，所述第一連接圈和第二連接圈的表面均套設有密封套圈，所述回氣管道和第一固定管道的一側均開設有凸出管道，所述密封套圈套設在凸出管道的表面，所述凸出管道的表面固定連接有密封膠圈，所述密封套圈遠離凸出管道的一側設置有圓臺圈，在壓力作用下兩端的凸出管道都插接進排氣管的內腔，此時密封膠圈的表面與排氣管的內腔彈性接觸，密封膠圈受到擠壓膨脹，將排氣管與凸出管道之間的縫隙密封住，然后此時密封套圈的圓臺圈套設在排氣管的表面，密封套圈受到排氣管、第一連接圈和第二連接圈的擠壓膨脹，分別將排氣管、第一連接圈和第二連接圈之間的縫隙密封住，可以快速的對排氣管進行固定，并且可以快速的將排氣管與氣源進行連通進行校準，大大提升了校準速度。

優(yōu)選的，所述固定底座的頂部活動連接有滑動座，所述滑動座的底部貫穿固定底座的頂部并延伸至固定底座的內腔，所述固定底座的內腔開設有與滑動座的表面滑動連接的滑動槽。

優(yōu)選的，所述滑動座的表面滾動連接有滾珠，所述滾珠的表面與滑動槽的內腔滾動連接，所述滾珠設置有多個，且在滑動座的表面均勻分布。

優(yōu)選的，所述滑動座的頂部固定連接有夾持板，所述夾持板的內腔活動連接有排氣管，所述凸出管道的外徑小于排氣管的內徑，所述密封膠圈的表面與排氣管的內腔彈性接觸，所述夾持板的一側螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿夾持板的表面并延伸至夾持板的內腔，所述螺紋桿的一端轉動連接有轉動筒，所述轉動筒的一端固定連接有夾板，所述夾板的一側固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧遠離夾板的一端與夾持板的表面固定連接。

優(yōu)選的，所述進氣箱的表面通過導線與檢測儀的表面電性連接，所述回氣箱的表面通過導線與檢測儀的表面電性連接，所述進氣箱的表面與氣源連通。