[發明專利]一種基于汽車維修用多位調節設備

在審

• 申請號: 202110154515.7
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112975867A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 祁標
• 申請（專利權）人: 祁標
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于汽車維修用多位調節設備，包括工作臺(1)，所述工作臺(1)底端的一側固定安裝有支撐腿(2)，其特征在于：所述工作臺(1)頂端的一側固定安裝有第一安裝板(3)，所述第一安裝板(3)的一側可拆卸安裝有調節設備本體(4)，所述調節設備本體(4)的頂端可拆卸安裝有定位設備(5)，所述定位設備(5)頂端的一側固定安裝有第一固定軸(6)，所述第一固定軸(6)的表面活動套接有限位齒盤(7)，所述定位設備(5)頂端的右側固定安裝有第二固定軸(8)，所述第二固定軸(8)的表面活動套接有限位齒本體(9)，所述限位齒本體(9)的一側可拆卸安裝有伸縮桿(10)；

所述調節設備本體(4)包括第二安裝板(41)，所述第二安裝板(41)的內部通過軸承連接有旋轉桿(42)，所述旋轉桿(42)的正面可拆卸安裝有旋轉塊(43)，所述旋轉塊(43)正面的頂端可拆卸安裝有限位齒輪(44)，所述限位齒輪(44)的正面可拆卸安裝有連接板(45)，所述連接板(45)的一側可拆卸安裝有滑塊(46)，所述第二安裝板(41)的一側固定安裝有限位塊(47)，所述限位塊(47)的內部開設有限位凹槽(48)，所述限位齒輪(44)正面的底端卡接有限位板(49)；

所述定位設備(5)包括固定盤(51)，所述固定盤(51)頂端的表面固定安裝有螺桿(52)，所述螺桿(52)的表面螺紋連接有第一安裝環(53)，所述第一安裝環(53)的一側固定安裝有限位桿(54)，所述第一安裝環(53)頂端的表面固定安裝有連接設備(55)，所述連接設備(55)的頂端通過所述螺桿(52)連接有第一連接盤(56)，所述第一連接盤(56)的一側開設有滑槽(57)，所述滑槽(57)的內部卡接有移動板(58)，所述移動板(58)的一側固定安裝有定位塊(59)；

所述連接設備(55)包括第二連接盤(551)，所述第二連接盤(551)的一側開設有安裝凹槽(552)，所述安裝凹槽(552)的內部可拆卸安裝有第一安裝桿(553)，所述第二連接盤(551)的右側固定安裝有第三安裝板(554)，所述第三安裝板(554)的內部固定安裝有第二安裝桿(555)，所述第二安裝桿(555)的表面固定套接有第一連接柱(556)，所述第二連接盤(551)頂端的一側可拆卸安裝有第二連接柱(557)，所述第二連接柱(557)的表面固定套接有緩沖彈簧(558)，所述緩沖彈簧(558)的頂端可拆卸安裝有第二安裝環(559)。

2.根據權利要求1所述的一種基于汽車維修用多位調節設備，其特征在于：所述限位齒盤(7)的數量為若干個，若干個所述限位齒盤(7)等量分為四組，所述限位齒盤(7)的直徑大于所述限位齒本體(9)的長度，所述限位齒盤(7)的一側與所述限位齒本體(9)的一側相貼合。

3.根據權利要求1所述的一種基于汽車維修用多位調節設備，其特征在于：所述伸縮桿(10)的數量為若干個，若干個所述伸縮桿(10)等量分為四組，所述伸縮桿(10)的形狀呈圓柱狀。

4.根據權利要求1所述的一種基于汽車維修用多位調節設備，其特征在于：所述第二安裝板(41)的背面與所述第一安裝板(3)正面的頂端相連接，所述旋轉桿(42)的背面與電機的正面相連接。

5.根據權利要求1所述的一種基于汽車維修用多位調節設備，其特征在于：所述滑塊(46)的背面與所述限位凹槽(48)的內表面相適配，所述限位板(49)的頂端與所述限位齒輪(44)的底端相貼合。

6.根據權利要求1所述的一種基于汽車維修用多位調節設備，其特征在于：所述移動板(58)頂端的一側與所述第二固定軸(8)的底端相連接，所述移動板(58)的一側與所述伸縮桿(10)的一側相連接。

7.根據權利要求1所述的一種基于汽車維修用多位調節設備，其特征在于：所述限位桿(54)的數量為六個，所述限位桿(54)的長度大于所述第一連接盤(56)長度的二分之一。