[發明專利]一種具有蒙皮天線的一體化飛機機身

有效

• 申請號: 202110153089.5
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112606992B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 彭超;張平;楊雙根;程林;楊靜;王平安;郭琳;李鳳英;高山;陳聲麒;黃小慶;霍恩來
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第三十八研究所
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C1/36
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 金惠貞

本發明涉及一種具有蒙皮天線的一體化飛機機身，屬于雷達平臺載荷一體化設計領域。包括左機身側壁機構、右機身側壁機構、機身頂壁板和機身底壁板；兩側機身機構結構相同；每側機身側壁機構由若干塊機身側壁單元橫向排列連接組成；機身側壁單元包括一對桿狀的機身框緣、上桁梁和下桁梁組成的機身框架，機身框架的外側面設有機身外蒙板，機身框架的內側面均布設有兩組天線單元組，每組天線單元組包括三塊以上的天線單元；構成與機身共形的一體化蒙皮天線陣面；若干塊天線單元組通過連接筋條、上桁梁和下桁梁構成電連接，形成天線陣面。本發明的天線陣面不需要吊倉、圓盤、平衡木等額外的支撐結構，載荷重量能夠減輕12%左右。

技術領域

本發明屬于雷達平臺載荷一體化設計領域，具體涉及一種飛機機身蒙皮與雷達天線結構一體化集成設計的飛機機身，主要應用于傳感器飛機或平臺載荷一體化載機平臺。

背景技術

天線陣面作為電子裝備的重要組成部分，通常由大量的天線單元按照一定的陣列方式組成，其主要發射和接受各種電磁波。現在各種機載探測、通訊、測繪電子裝備都包含大量的天線陣面。

在傳統的機載電子裝備中，這些天線陣面通常安裝在飛機的機頭、機身內部，或者采用吊倉的形式懸掛于機腹底部，或采用圓盤或平衡木的形式安裝與機身背部。實際應用中天線陣面的這些安裝方式帶來大量的弊端，特別是隨著電子科技的發展，新型電子裝備高精度對天線陣面的要求，以及各種飛機平臺的向輕質化、多樣化發展，特別是無人機平臺的發展，天線陣面這種傳統的安裝方式的局限性越來越多。

安裝于機頭或機身內部的天線陣面會占用大量的機身內部空間，會擠壓其他電子設備的安裝空間。安裝在機體內部，天線陣面的尺寸受到機身內部空間的限制，影響電子裝備的威力。

安裝在機身背面或腹部的天線陣面，其天線陣面突出機身表面，會嚴重影響到飛機的氣動外形，帶來額外的氣動阻尼，影響飛機的飛行速度和燃油效率。外露的天線陣面還增加了飛機的雷達散射截面，影響飛機的隱身性能。

天線陣面與飛機平臺的結構通常分別設計。天線陣面作為飛機的安裝要素，按照接口要求安裝在飛機平臺中。兩者之間結構不能共用，相對獨立。這樣天線陣面僅僅是作為飛機平臺的負載存在，天線陣面的結構體不能與飛機的結構進行集成、共用，不利于飛機重量的控制。除此之外還需要各種輔助的安裝結構，例如吊倉、圓盤、平衡木等結構等，會極大的降低飛機的裝載重量。

為了安裝各種天線陣面，飛機結構會開設各種安裝口，這樣會大大降低機身結構的剛強度。外露的吊倉、圓盤、平衡木等天線陣面安裝結構受到的氣動力會傳遞到機身結構上，改變機身的受力和傳力途徑，不利于機身安全性。

天線陣面借助于吊倉、圓盤、平衡木等結構安裝與機體外部。這種結構類似于多個系統的串聯，并且由于吊倉、圓盤、平衡木等安裝結構的剛度不可能做的太高，這就會導致整個系統的剛度較低。系統剛度較低，在飛機振動下天線的平面度就會較差，將降低機載電子裝備的精度。

為了適應現代機載電子裝備的發展，解決傳統雷達天線陣面安裝方式帶來的弊端，設計一種具有蒙皮天線的一體化飛機機身。

這將有效地降低飛機的表面面積和整體重量；將會提高飛機的整體剛強度和安全性；將會提高飛機的空間利用率、飛行性能、隱身性能；有利于提高天線陣面的剛度、平面精度和電子裝備的威力等。

發明內容

為了改變天線陣面作為純負載的形式安裝于飛機平臺帶來的不利因素，本發明提供一種具體蒙皮天線的一體化飛機機身。

本發明的設計思想是天線陣面不再作為獨立的裝機要素，以純負載的形式安裝在飛機平臺上，而是將天線陣面與飛機的氣動外形進行匹配貼合，并且天線陣面的結構與飛機蒙皮及機身結構進行一體化設計。

一種具有蒙皮天線的一體化飛機機身包括左機身側壁機構1、右機身側壁機構2、機身頂壁板3和機身底壁板4；

所述左機身側壁機構1和右機身側壁機構2結構相同；