[發明專利]用于民用飛行器的系統安全性分析方法

在審

• 申請號: 202110152685.1
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112905658A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 李磊;楊睿;黃迪文;李樺楠;李嘯宇;徐世寧
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: G06F16/2458
• 分類號: G06F16/2458;G06Q50/30
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅;張寧瀟

本發明涉及一種用于民用飛行器的系統安全性分析方法，其包括：確定分析范圍；在分析范圍內，基于故障樹模型建立第一數據庫和第二數據庫；輸入需要分析的外部失效事件，在第一數據庫中根據描述確定外部失效事件的編號；基于確定的編號在第二數據庫中查找該外部失效事件在故障樹中引發的頂事件以及中間邏輯門事件編號；根據引發的頂事件以及中間邏輯門事件的編號在第一數據庫中確定其具體描述，并向外反饋。本發明所提供的分析方法能夠基于故障樹分析工具建立多級別的失效組合分析數據庫與分析結果的對應關系，在進行輸入外部失效事件開展單點失效、組合失效和級聯影響失效分析時，能夠快速由數據庫得到分析結果。

技術領域

本發明涉及民用航空領域，具體涉及一種用于民用飛行器的系統安全性分析方法。

背景技術

在民用航空領域，用于系統安全性分析的系統和方法具有一些缺陷。例如：傳統民機系統安全性分析中單點失效分析、組合失效分析和級聯影響采用人工分析的方法所需分析總量巨大，人工分析效率低，周期長；傳統的分析手段需要工程人員根據自身經驗和對系統架構，失效傳播過程的理解開展，對分析人員經驗要求很苛刻；人工分析容易不全面，在分析范圍較大，比如全機范圍時，單點失效分析容易漏項，組合分析不容易識別組合分析結果影響；級聯影響分析需要多輪迭代分析，對前置分析結果的依賴度高。

因此，需要提供一種用于民用飛行器的系統安全性分析方法，以至少部分地解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種用于民用飛行器的系統安全性分析方法。本發明所提供的分析方法能夠基于故障樹分析工具建立多級別的失效組合分析數據庫與分析結果的對應關系，在進行輸入外部失效事件開展單點失效、組合失效和級聯影響失效分析時，能夠快速由數據庫得到分析結果。

根據本發明的一個方面，提供了一種用于民用飛行器的系統安全性分析方法，所述分析方法包括：確定分析范圍；在所述分析范圍內，基于故障樹模型建立第一數據庫和第二數據庫，其中，所述第一數據庫內形成有所述故障樹的所有事件、各事件的編號以及對應關系描述；所述第二數據庫包含各項事件間的邏輯組合關系；輸入需要分析的外部失效事件，在所述第一數據庫中根據描述確定所述外部失效事件的編號；基于確定的編號在第二數據庫中查找該外部失效事件在故障樹中引發的頂事件以及中間邏輯門事件的編號；根據引發的頂事件以及中間邏輯門事件的編號在第一數據庫中確定其具體描述，并向外反饋。

根據本方案，能夠基于故障樹分析工具建立多級別的失效組合分析數據庫與分析結果的對應關系，這樣的方案能夠快速給出分析結果。

在一種實施方式中，建立所述第二數據庫的方法包括：基于故障樹及故障樹分析工具得到所有中間邏輯門、頂事件和底事件在故障產生過程中的邏輯關系并建立在第二數據庫中。

根據本方案，給出了建立第二數據庫的優選實施方式。

在一種實施方式中，其中建立第二數據庫的方法包括：確定所述故障樹所有中間邏輯門事件和頂事件；確定基于故障樹建立該頂事件針對中間邏輯門事件和底事件在內的最小割集清單；確定故障樹每個中間邏輯門事件建立針對其下一級中間邏輯門事件和底事件在內的最小割集清單；重復上述步驟，將上述結果形成統一的清單，建立第二數據庫。

根據本方案，給出了建立第二數據庫的更詳細方案，根據該方案能夠得到有效的故障樹信息。

在一種實施方式中，根據返回的頂事件或中間邏輯門事件的編號在第一數據庫中確定外部輸入分析事件產生的影響。

在一種實施方式中，所述第一列表內的事件包括：左直流重要匯流條失效事件、右直流重要匯流條失效事件、左直流重要匯流條供電失效事件、右直流重要匯流條供電失效事件、喪失全部空速顯示事件和喪失兩側主飛行顯示器的空速顯示事件。