[發明專利]十字路口車道通行方法

有效

• 申請號: 202110150055.0
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112941998B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 李成順
• 申請（專利權）人: 李成順
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 深圳市舜立知識產權代理事務所(普通合伙) 44335
• 代理人: 侯藝

本發明公開了一種十字路口車道通行方法，包括所述車道至少包括四車道，該車道從右向左設置為右轉車道、直行專用道、左轉專用道、共享車道；所述右轉車道設置有右轉專用候車區；所述信號燈包括左轉信號燈，前行信號燈，右轉信號燈。該方法包括1、綠燈亮起，該右轉信號燈為紅燈；右轉車輛進入等候區等待；2、左轉專用道和直行專用道車輛變道行駛；3、紅燈亮起，進入右轉候車區的車輛駛入共享車道；左轉專用道和直行專用道車輛進入候車區；4、通車一段時間后，再次循環至步驟1)。本發明提供一種增加了周期的車輛放行數量，且很好的解決了左轉車與直行車輛同時通行的沖突問題，改善了交通擁堵現象的一種十字路口車道設置及方法。

技術領域

本發明涉及一種車道及通行技術領域，具體涉及一種十字路口車道通行方法。

背景技術

目前的十字交叉路口一般采用雙向直行通行，然后到雙向左轉通行，或者采用單向右轉、直行、左轉同時通行方式，不管采用以上所說的任何一種方式通行，都是分次進行，所需的時間為二次通行時間的總和。

雖然交警部門也采用了不少優化方案:例如，拓寬或增加左轉車道，又或者左轉借道通行，提前進入待轉區等方法，也確實收到了一些效果。但是，對解決紅燈時間過長，綠燈時間過短而滯留等候車輛造成的擁堵問題，確實難度很大；同時，司機因等紅燈時間過長而產生了加塞，搶黃燈等現象，也間接增加了安全隱患。

中國專利申請號為：201810075383.7，申請日是:2018年01月26日，公開日是：2018年06月29日，專利名稱為：一種十字路口車道設置及通行方法，該發明公開了一種十字路口車道及通行方法，包括交通信號燈、交通標線的設置，從左至右的車道設置依次為右轉專用道、左轉專用道、左轉道、直行專用道、直行道、右轉道，右轉專用道、左轉專用道、直行專用道為逆行車道，在直行專用道與左轉道離十字路口前一段距離處設置預左轉信號燈，左轉道與預左轉信號燈相對應的后部車道為逆行直行車道，直行專用道與預左轉信號燈相對應的后部車道為順行左轉車道，利用等紅燈時，逆行車道無車輛的空缺，配合相應的交通燈管制通行，縮短了紅燈周期，增加了周期的車輛放行數量，且很好的解決了左轉車與直行車輛的沖突的問題，提高了交叉路口的交通通行能力，改善了傳統交通路口的交通擁堵現象。

上述專利文獻雖然公開了一種十字路口車道設置及通行方法，但是該車道設置及通行方法還是不能徹底解決交通擁堵問題，實用性不強，沒有解決十字交叉路口交通通行能力。

發明內容

本發明克服現有技術的缺陷提供一種增加了周期的車輛放行數量，且很好的解決了左轉車與直行車輛同時通行的沖突問題，提高了交叉路口的交通通行能力，改善了傳統交通路口的交通擁堵現象的一種十字路口車道設置及方法。

本發明的第一個目的是通過以下技術方案實現的：

一種十字路口車道設置，包括信號燈，交通標線的設置，所述車道至少包括四車道，該車道從右向左設置為右轉車道、直行專用道、左轉專用道、共享車道；

所述右轉車道設置有右轉專用候車區；所述信號燈包括左轉信號燈，前行信號燈，右轉信號燈；

所述十字路口處分別設置有四個方向的變向信號燈。

所述變向信號燈包括左轉變向信號燈、直行變向信號燈和右轉信號燈。

所述車道為六車道，該六車道從右向左設置為右轉車道、第一直行專用道、第二直行專用道，第三直行專用道、左轉專用道、共享車道；所述右轉車道設置有右轉專用候車區；所述信號燈包括左轉信號燈，前行信號燈，右轉信號燈；

所述十字路口處分別設置有四個方向的變向信號燈。

所述變向信號燈包括左轉變向信號燈。

所述六車道的十字路口上設置有渠化島。

本發明的第二個目的是通過以下技術方案實現的：