[發(fā)明專利]一種透平發(fā)電機(jī)組帶純阻負(fù)載的電氣制動(dòng)系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110149503.5
• 申請(qǐng)日: 2021-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN112952755B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉沖;郭沛;何信林;張文斌;王團(tuán)結(jié);楊世強(qiáng);倪繼文;辛志波;劉帥;宋曉輝;李昭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號(hào): H02H7/06
• 分類號(hào): H02H7/06;H02P3/02;H02P9/00;H02P9/10;H02J9/06
• 代理公司: 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 王晶

1.一種透平發(fā)電機(jī)組帶純阻負(fù)載的電氣制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括備用勵(lì)磁電源(1)、備用勵(lì)磁電源開關(guān)(2)、負(fù)載開關(guān)(3)、純阻負(fù)載箱(4)、DCS控制系統(tǒng)(5)和發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置(6)；

所述備用勵(lì)磁電源(1)用于提供帶載停機(jī)過程中勵(lì)磁電流，負(fù)載開關(guān)(3)用于判斷是否可以投入帶載停機(jī)，所述純阻負(fù)載箱(4)既作為正常運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷，又用于帶載停機(jī)時(shí)提供制動(dòng)電流，DCS控制系統(tǒng)(5)用于自動(dòng)控制與保護(hù)邏輯判斷和帶載停機(jī)功能的投入，發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置(6)用于保護(hù)動(dòng)作跳閘出口；

所述負(fù)載開關(guān)(3)判斷過程為：

當(dāng)機(jī)組發(fā)生熱工保護(hù)動(dòng)作或勵(lì)磁系統(tǒng)故障時(shí)，且未發(fā)生電氣保護(hù)動(dòng)作時(shí)，負(fù)載開關(guān)(3)不跳開，此時(shí)投入帶載停機(jī)；

當(dāng)機(jī)組發(fā)生電氣量保護(hù)動(dòng)作、負(fù)載箱故障保護(hù)動(dòng)作時(shí)，負(fù)載開關(guān)(3)跳開，此時(shí)閉鎖帶載停機(jī)功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種透平發(fā)電機(jī)組帶純阻負(fù)載的電氣制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述備用勵(lì)磁電源(1)經(jīng)備用勵(lì)磁電源的開關(guān)(2)作為滅磁開關(guān)QF分開以后的備用勵(lì)磁輸出，接入無刷勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子，經(jīng)無刷勵(lì)磁機(jī)為發(fā)電機(jī)提供帶載停機(jī)過程中勵(lì)磁電流；發(fā)電機(jī)定子三相輸出電纜經(jīng)負(fù)載開關(guān)(3)與純阻負(fù)載箱(4)連接，構(gòu)成電氣一次回路，備用勵(lì)磁電源(1)引出接點(diǎn)“備用勵(lì)磁電源故障”信號(hào)至DCS控制系統(tǒng)(5)，所述純阻負(fù)載箱(4)引出接點(diǎn)“負(fù)載箱保護(hù)動(dòng)作”信號(hào)至DCS控制系統(tǒng)(5)，負(fù)載開關(guān)(3) 引出接點(diǎn)“開關(guān)在合位”、“開關(guān)在工作位置”信號(hào)至DCS控制系統(tǒng)(5)，所述DCS控制系統(tǒng)(5)取“熱工保護(hù)動(dòng)作”信號(hào)至帶載停機(jī)邏輯，DCS控制系統(tǒng)(5)經(jīng)過對(duì)以上接點(diǎn)進(jìn)行邏輯判斷，實(shí)現(xiàn)帶載停機(jī)功能的投退及閉鎖。

3.基于權(quán)利要求1所述的一種透平發(fā)電機(jī)組帶純阻負(fù)載的電氣制動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)配合方法，其特征在于，包括以下步驟；

步驟1)當(dāng)機(jī)組發(fā)生熱工保護(hù)動(dòng)作或勵(lì)磁系統(tǒng)故障時(shí)，且未發(fā)生電氣保護(hù)動(dòng)作時(shí)，保護(hù)動(dòng)作出口為：關(guān)主汽門，跳滅磁開關(guān)，不跳發(fā)電機(jī)負(fù)載開關(guān)，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載開關(guān)在合位時(shí)，投入帶載停機(jī)功能；

步驟2)當(dāng)機(jī)組發(fā)生電氣量保護(hù)動(dòng)作不含勵(lì)磁系統(tǒng)故障、負(fù)載箱故障保護(hù)動(dòng)作時(shí)保護(hù)出口為：關(guān)主汽門，跳滅磁開關(guān)，跳負(fù)載開關(guān)，在跳開發(fā)電機(jī)負(fù)載開關(guān)的同時(shí)閉鎖帶載停機(jī)功能；

步驟3)當(dāng)機(jī)組投入帶載停機(jī)功能后，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至安全可控范圍時(shí)，自動(dòng)退出帶載停機(jī)功能，或者由運(yùn)行人員判定機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至安全要求范圍，手動(dòng)退出帶載停機(jī)功能，并跳開發(fā)電機(jī)負(fù)載開關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種透平發(fā)電機(jī)組帶純阻負(fù)載的電氣制動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)配合方法，其特征在于，在汽輪發(fā)電機(jī)組停機(jī)過程，能夠自動(dòng)投入帶載停機(jī)功能，同時(shí)能夠滿足機(jī)組的保護(hù)功能；

在汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生電氣故障時(shí)，能夠閉鎖帶載停機(jī)功能，防止發(fā)電機(jī)電氣故障擴(kuò)大。