[發明專利]一種車端動力電池析鋰在線監控方法

有效

• 申請號: 202110149451.1
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112776667B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 張芳芳;陸榮華;聶瑞超
• 申請（專利權）人: 武漢蔚能電池資產有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12
• 代理公司: 武漢卓越志誠知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42266
• 代理人: 胡婷婷

1.一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、在車端或換電站場景下，按照預設的時間間隔對電池充電后靜置狀態下的電池電壓數據進行實時采集；

S2、根據步驟S1采集的所述電壓數據對各時刻的電壓偏離度進行計算；

S3、當步驟S2中計算得到的某時刻對應的所述電壓偏離度大于上一時刻的電壓偏離度時，則觸發對電池電壓變化趨勢的計算，并根據所述電壓變化趨勢判定電池是否析鋰；

其中，所述電壓變化趨勢的計算方法如下：

S31、取t_i-n～t_i時刻內電芯j的電壓數據，繪制成隨時間變化的電壓曲線，并通過線性擬合得到所述電壓曲線的斜率ki，作為t_i時刻對應的時間段內電壓變化程度表征值；

S32、再按照與步驟S31相同的方式計算t_i+1時刻對應的時間段內電壓變化程度表征值k(i+1)；

S33、比較k(i+1)與ki的大小；

其中，t_i-n表示t_i時刻前n個時間間隔對應的時刻，n為1～10之間的任一整數；t_i+1表示t_i時刻后一個時間間隔對應的時刻。

2.根據權利要求1所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S1中，所述電池電壓數據包括自停止充電的t₀時刻至完成去極化過程的t_I時刻之間采集到的電池內各電芯的電壓數據。

3.根據權利要求2所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S2中，所述電壓偏離度的計算包括對所述t₀時刻至所述t_I時刻之間任一t_i時刻(0≤i≤I)的平均電壓AvgVolt_i和電壓方差StdVolt_i進行計算，其計算方法如下：

其中，m表示電池內電芯的總數；CellVolt_i,j表示在t_i時刻電池內的電芯j對應的電壓，1≤j≤m。

4.根據權利要求3所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S2中，所述電壓偏離度的計算方法如下：

其中，devi_i,j表示t_i時刻電芯j的電壓偏離度；該電芯j在t_i時刻的上一時刻的電壓偏離度則表示為devi_i-1,j。

5.根據權利要求4所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S2中，當devi_i,j＞0時，表示t_i時刻電芯j的電壓高于t_i時刻的平均電壓；當devi_i,j＜0時，表示t_i時刻電芯j的電壓低于t_i時刻的平均電壓。

6.根據權利要求1所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：當步驟S2中計算得到的各時刻的電壓偏離度均小于或等于所述上一時刻的電壓偏離度時，則無需計算所述電壓變化趨勢，并判定電池無明顯析鋰風險，可正常流通。

7.根據權利要求1所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S33中，當k(i+1)＞ki時，判定j電芯析鋰風險較高，觸發電池析鋰報警；當k(i+1)≤ki時，則判定j電芯無明顯析鋰風險，可正常流通。

8.根據權利要求1～7中任一權利要求所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S1中，采集所述電池電壓數據的時間間隔為1～10s。

9.根據權利要求1～7中任一權利要求所述的一種車端動力電池析鋰在線監控方法，其特征在于：在步驟S1中，采集的所述電池電壓數據實時上傳至云端，進行存儲與計算。