[發明專利]光學成像鏡頭、成像模組、電子設備及駕駛裝置

在審

• 申請號: 202110149345.3
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112799215A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 樂宇明;蔡雄宇;周寶;趙迪
• 申請（專利權）人: 天津歐菲光電有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

本申請涉及一種光學成像鏡頭、成像模組、電子設備及駕駛裝置，光學成像鏡頭沿光軸由物側至像側依次包括具有負屈折力的第一透鏡，具有正屈折力的第二透鏡，具有負屈折力的第三透鏡，具有正屈折力的第四透鏡，具有正屈折力的第五透鏡；具有屈折力的第六透鏡。上述光學成像鏡頭通過將光學成像鏡頭中的透鏡分組，并合理配置第一透鏡組、第二透鏡組以及第三透鏡組中透鏡的數量、屈折力以及它們的面型，提升了光學成像鏡頭的成像解像力，使其能夠很好地遠距離捕捉被攝物體的細節特征，獲得高品質的成像，提升成像清晰度。

技術領域

本申請涉及光學成像技術領域，特別是涉及一種光學成像鏡頭、成像模組、電子設備及駕駛裝置。

背景技術

隨著各類駕駛裝置及駕駛技術，如輔助駕駛、自動駕駛和無人駕駛技術等的不斷發展，人們對駕駛裝置駕駛安全要求逐漸提高，車載攝像頭的應用也越來越普及。車載攝像頭的功能隨著其安裝位置的不同而變化，為了使車載系統能實時掌握前方路況，為安全行駛提供保障，車載攝像頭中的前視鏡頭需要具備較高的成像清晰度，從而能夠使車載系統提前對路況進行預判和分析。

現有的前視鏡頭對遠距離物體進行捕捉觀察時，整體像素及清晰度難以得到保證，因此，亟需一種能夠在常規條件下具有較高清晰度的前視鏡頭。

發明內容

基于此，有必要針對如何提高鏡頭的成像清晰度，提供一種光學成像鏡頭、成像模組、電子設備及駕駛裝置。

第一方面，本申請實施例提供了一種光學成像鏡頭，該光學成像鏡頭沿光軸由物側至像側依次包括：第一透鏡組，沿光軸由物側至像側依次包括第一透鏡及第二透鏡，第一透鏡具有負屈折力，第一透鏡的物側面及像側面于近光軸處均為凹面，第二透鏡具有正屈折力；第二透鏡組，沿光軸由物側至像側依次包括第三透鏡、第四透鏡及第五透鏡，第三透鏡具有負屈折力，第三透鏡的物側面及像側面于近光軸處均為凹面，第四透鏡具有正屈折力，第四透鏡的物側面及像側面于近光軸處均為凸面，第五透鏡具有正屈折力；第三透鏡組，包括第六透鏡，第六透鏡具有屈折力，第六透鏡的物側面于近光軸處為凸面。

基于本申請實施例中的光學成像鏡頭，通過將光學成像鏡頭中的透鏡分組，并合理配置第一透鏡組、第二透鏡組以及第三透鏡組中透鏡的數量、屈折力以及它們的面型，有利于消除光學成像鏡頭的像差，實現各透鏡之間像差的互相校正，提升光學成像鏡頭的成像解像力，使其能夠很好地遠距離捕捉被攝物體的細節特征，獲得高品質的成像，提升成像清晰度。

在其中一個實施例中，第三透鏡組還包括第七透鏡，第七透鏡沿光軸位于第六透鏡的像側，第七透鏡具有負屈折力，第七透鏡的物側面及像側面于近光軸處均為凹面。

基于上述實施例，通過在第三透鏡組中加設第七透鏡，可以進一步校正光學成像鏡頭內部產生的像差，提升光學成像鏡頭整體的成像解像力，有利于提高成像清晰度。

在其中一個實施例中，第六透鏡與第七透鏡膠合。

基于上述實施例，將第三透鏡組中的第六透鏡與第七透鏡膠合，不僅能夠有效地降低光學成像鏡頭的組裝敏感度、縮短光學成像鏡頭的整體長度，還能夠分擔光學成像鏡頭的整體色差，有利于更好地校正色差，進一步提升光學成像鏡頭的成像品質。

在其中一個實施例中，第三透鏡與第四透鏡膠合。

基于上述實施例，將第二透鏡組中的第三透鏡與第四透鏡膠合，不僅能夠進一步降低光學成像鏡頭的組裝敏感度、縮短光學成像鏡頭的整體長度，還能夠進一步分擔光學成像鏡頭的整體色差，有利于進一步地校正色差，進一步提升光學成像鏡頭的成像品質。

在其中一個實施例中，光學成像鏡頭滿足下列關系式：1.5f12/f2.5；其中，f12為第一透鏡組的組合焦距，f為光學成像鏡頭的有效焦距。