[發(fā)明專利]一種新能源電池智能控溫散熱裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110149085.X
• 申請(qǐng)日: 2021-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN112909373A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐曼曼;陳思琦;張振;唐順;范春玲;徐超;趙翔;黃瑾;劉海月;張浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/635;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/6569
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王剛

本說明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種新能源電池智能控溫散熱裝置，通過結(jié)合風(fēng)冷、液冷、相變?nèi)N方式組成控溫部，并設(shè)置第一限值和第二限值，在溫度未達(dá)到第一限值時(shí)，通過相變散熱組件本身的性能為新能源電池進(jìn)行散熱，在溫度處于第一限值和第二限值之間時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)冷散熱組件，而在溫度達(dá)到第二限值時(shí)啟動(dòng)液冷散熱組件，能夠在盡可能節(jié)約能量的情況下實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、自動(dòng)地對(duì)電池進(jìn)行降溫散熱，無論外界溫度如何變化都能保證電池處于工作的最佳溫度，降低電池?fù)p壞風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)電池使用壽命，通過傳統(tǒng)散熱方式與新型散熱科技的結(jié)合，不僅解決了之前熱管理方式單一的問題，更是提高了熱管理工作效率，提高了電池的散熱功能，在安全性能方面更加可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例涉及新能源電池管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電池智能控溫散熱裝置。

背景技術(shù)

在能源與環(huán)境問題備受關(guān)注的背景下，電動(dòng)汽車的發(fā)展獲得了新的熱潮。由于不同的電動(dòng)汽車對(duì)冷卻的需求有所不同，故其冷卻方式也不同。依據(jù)電池組的冷卻系統(tǒng)是否需要考慮周圍環(huán)境條件，分為主動(dòng)及被動(dòng)冷卻。被動(dòng)冷卻僅能某種程度上起到散熱作用；主動(dòng)冷卻能夠在各種工況下給電池組提供相對(duì)合理的工作溫度。依據(jù)冷卻時(shí)所需的冷卻介質(zhì)，散熱方式又可分為風(fēng)冷散熱、液體冷卻及相變材料冷卻幾種方式。在氣溫較低的地區(qū)，汽車啟動(dòng)時(shí)電池溫度過低，會(huì)影響新能源汽車的啟動(dòng)效果和導(dǎo)致新能源汽車?yán)m(xù)航縮減。在行車過程中，如果電池溫度持續(xù)升高，極易引發(fā)電池和汽車以及人員的安全問題。

現(xiàn)有的電池箱對(duì)于工作溫度有一定的要求,并且現(xiàn)有電池箱的內(nèi)部會(huì)設(shè)有不同種類的控溫系統(tǒng),但現(xiàn)在市場(chǎng)上的智能控溫系統(tǒng)大多過于單一，一旦電池工作外部環(huán)境過于苛刻就會(huì)導(dǎo)致電池箱工作不穩(wěn)，影響電池的使用效率。新能源電池的溫度過低或者過高不僅僅會(huì)影響電池的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能還會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題,目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本說明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的目的在于提出一種新能源電池智能控溫散熱裝置，以解決現(xiàn)有電池控溫系統(tǒng)效果不佳的問題。

基于上述目的，本說明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供了一種新能源電池智能控溫散熱裝置，包括檢測(cè)部和控溫部，檢測(cè)部包括安裝在新能源電池上的溫度檢測(cè)單元，控溫部包括相變散熱組件、風(fēng)冷散熱組件和液冷散熱組件；

風(fēng)冷散熱組件包括安裝在新能源電池一側(cè)的風(fēng)冷風(fēng)扇，和安裝在新能源電池另一側(cè)的出風(fēng)口；

液冷散熱組件包括液冷管道、液冷儲(chǔ)存罐、泵體和吸熱裝置，液冷管道自液冷儲(chǔ)存罐中接出，經(jīng)泵體后圍繞新能源電池設(shè)置，并經(jīng)吸熱裝置后接回液冷儲(chǔ)存罐；

相變散熱組件包括包裹著液冷管道的相變材料；

溫度檢測(cè)單元檢測(cè)到溫度達(dá)到第一限值時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)冷散熱組件，溫度檢測(cè)單元檢測(cè)到溫度達(dá)到第二限值時(shí)，啟動(dòng)液冷散熱組件。

優(yōu)選地，本裝置還包括加熱部，加熱部用于對(duì)新能源電池進(jìn)行升溫。

優(yōu)選地，新能源電池包括多個(gè)電池組，及設(shè)置在多個(gè)電池組外部的內(nèi)殼，內(nèi)殼外部設(shè)置有外殼，溫度檢測(cè)單元包括貼附安裝在內(nèi)殼外側(cè)的第一溫度開關(guān)和第二溫度開關(guān)，第一溫度開關(guān)與風(fēng)冷散熱組件連接，當(dāng)?shù)谝粶囟乳_關(guān)檢測(cè)到溫度超過第一限值時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)冷散熱組件；

第二溫度開關(guān)與液冷散熱組件連接，當(dāng)?shù)诙囟乳_關(guān)檢測(cè)到溫度超過第二限值時(shí)，啟動(dòng)液冷散熱組件。

優(yōu)選地，加熱部包括包裹于內(nèi)殼上的加熱片。

優(yōu)選地，本裝置還包括報(bào)警部，溫度檢測(cè)單元包括貼附安裝在內(nèi)殼外側(cè)的第三溫度開關(guān)，第三溫度開關(guān)檢測(cè)到溫度超過第三限值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警部。

優(yōu)選地，風(fēng)冷風(fēng)扇設(shè)置有低檔、中檔和高檔三種轉(zhuǎn)速檔位。